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단어 상세정보

鉄道の日

鉄道の日（てつどうのひ）は、鉄道を記念する日本の記念日。10月14日。 明治5年9月12日（新暦1872年10月14日）に、新橋駅（後の汐留貨物駅、現・廃止）と横浜駅（現在の根岸線桜木町駅）とを結んだ日本初の鉄道（現在の東海道本線の一部）が開業したこと並びに、 1921年（大正10年）10月14日

관련 단어

日本の鉄道

国鉄の流れをくむJRグループのほか、地域によっては私鉄も存在する。JRグループの旅客輸送は人キロベースで5割のシェアを有する。 大都市圏にある大手私鉄・準大手私鉄は主に都心と郊外を結ぶ路線網を構築している。中小私鉄は主にJRの駅から離れた都市とJR駅を結ぶ役割の

日本鉄道

-」（随想舎発行） ^ 『日本鉄道史. 上編』（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 日本鉄道史上篇 p. 400 ^ 日本鉄道史上篇 pp. 698-703 ^ 『鉄道』(p28) ^ 日本鉄道史上篇 p. 403 ^ 日本鉄道史中篇 p. 312 ^ 『日本鉄道史』中篇巻末「鉄道路線図（明治39年9月末日現在）」

日本の鉄道史

戦災、補修不備といった要因を加重していくと、終戦後間も無い状況としては下記のような状態である旨が、国鉄より説明されている。 終戦後、国鉄は戦災の応急復旧に注力し、これを達成したが、資産の戦前の状態へ復元は、わが国産業の立上がりの遅れのため捗らず、ようやく産業が復興した頃には、国鉄は公共企業体として資金的に見放されたまま今日

日本の鉄道駅

委託駅や無人駅などを管理している駅も多く存在する。 鉄道会社の関連会社（ステーションサービスなど）等に、運転取扱を除く全ての業務を委託している駅。利用者にとって直営駅と大差はない。近年は駅ナカ商業施設や車両・駅舎清掃などの駅周辺付帯事業を運営する子会社に駅業務を委託する場合もある。 業務委託

日本の鉄道コンテナ

ft・5 t積みのコンテナが継続して使用されてきたが、輸送実態や荷主の要望・JR貨物自ら輸送改善を図る目的で種々のサイズのほか、積荷の荷役効率化に合わせた特殊な構造などを有した、多種多彩なコンテナが開発された。また一部では20 ftのISOコンテナのみならず、40

日本の鉄道開業

開業時の全区間の運賃は上等が1円12銭5厘、中等が75銭、下等が37銭5厘であった。下等運賃でも米が5升半（約10 kg）買えるほど高額なものであったという。6月12日に品川駅 - 横浜駅間で仮開業した際は、上等が1円50銭、中等が1円、下等が50銭であった。これは当時の並駕籠の料金と下等の

日本の鉄道信号

出発信号機の現示とそれに従属する通過信号機の現示との対応は以下の通りである。場内信号機の現示にも影響される。 通過信号機は停止を現示することはないため、停止の赤色灯は存在しない。出発信号機が複数の場合は、出発信号機1機に対し通過信号機を1機ずつ設置する。

道の日

やウォークラリーなど、様々なイベントも企画され、恒例行事としての運動も展開されている。 制定された1986年と翌1987年（昭和62年）には、道の日の制定を記念して「日本の道100選」が選定された。また、「道の日」実行委員会が主催する「道の日」中央行事が毎年東京都内で開催されている。 ^ a b c

西日本鉄道

2004年10月1日より、既に一部の高速バスで実験を開始していたGPSによるバス位置情報提供システムを「バスロケーションシステム」として福岡都市圏8路線の路線バスに試験導入し、2005年4月1日から「にしてつバスナビ」として福岡都市圏全域に拡大開始し

五日市鉄道

市地区の人々が都心へ向かうには一つは八王子駅まで約4里を馬車や人力車でいき甲武鉄道に乗る方法ともう一つは福生駅まで約3里を徒歩や人力車で途中多摩川の渡しを渡って青梅鉄道に乗り立川駅で甲武鉄道に乗り換える方法があった。やがて五日市に鉄道を敷く計画が立案された。神王鉄道は1897年（明治30年）4月に設

コモロの鉄道

世界の鉄道一覧 > コモロの鉄道 コモロの鉄道では、コモロにおける鉄道について記す。2015年現在、鉄道は運行されていない。 島国で隣接国なし。 コモロの交通（英語版） [脚注の使い方] ポータル 鉄道 UN Map - no railways yet 表示 編集

イタリアの鉄道

パレルモ＝トラーパニ線 パオラ＝コゼンツァ線 パルマ＝ピアーデナ＝ブレシア線 パルマ＝ラ・スペーツィア線 パヴィーア＝ブローニ＝ストラデッラ線 パヴィーア＝マントヴァ線 パヴィーア＝モルターラ＝ヴェルチェッリ線 ペルゴラ＝ファブリアーノ線 ポルト・チェレージオ＝ガッララーテ線 ピアチェンツァ＝アレッサンドリア線 ピサ＝ピサ・アエロポルト線

ブルキナファソの鉄道

第二次世界大戦が勃発し、建設工事は再び停滞・停止し、1946年に工事再開。ボボ・ディウラッソと首都ワガドゥグーを結ぶ区間はベレバ、ポンポイ、クードゥグーで4区画に分割され、コートジボワールの企業が入札に参加し建設された。この路線は1954年10月23日にワガドゥグーまで完成した。この鉄道網を管理する新組織として、ダカールに本部を置くAOF鉄道公社（Régie

鉄道のブレーキ

機械ブレーキ（機械式粘着ブレーキ） 踏面ブレーキ ディスクブレーキ ドラムブレーキ 原動機によるブレーキ 電気ブレーキ（電気車特有のブレーキ） 発電ブレーキ 回生ブレーキ 内燃動車特有のブレーキ エンジンブレーキ コンバータブレーキ 排気ブレーキ 反圧ブレーキ（蒸気機関車特有のブレーキ） 渦電流ブレーキ

メキシコの鉄道

前述の通り、民営化の過程で旅客列車は多くが廃止されたため、現在ではチワワ太平洋鉄道など一部の路線にしか存在していない。 チワワ太平洋鉄道は、メキシコのチワワ州都チワワからシナロア州の中都市であるロスモチスまでの655kmを走る鉄道である。 同国西部を縦に貫く山岳地帯やバランカ・デル・コブレ（銅峡谷）と呼ばれる峡谷地帯などを

モーリシャスの鉄道

モーリシャスの鉄道 モーリシャスの鉄道では、モーリシャスにおける鉄道について記す。 2019年12月22日 - メトロ・エクスプレスが営業開始。 島国で隣接国なし。 モーリシャスの交通（英語版） [脚注の使い方] ポータル 鉄道 ウィキメディア・コモンズには、モーリシャスの鉄道に関連するカテゴリがあります。

インドの鉄道

最優等列車である「ラージダーニー・エクスプレス」のエアコン付き一等寝台のニューデリー - ムンバイ間の料金は2008年のデータでは3,305ルピーで、航空便の1万2,090ルピーのほぼ1/4であるが、一般庶民が乗るエアコン無しの2等

シンガポールの鉄道

入国審査の順番が逆転することとなった。 そのため、マレーシア入国証印がパスポートに押されず（入国申告書は回収されない）、マレーシア出国時にトラブルの原因となっていた。シンガポールから鉄道でマレーシアに出国する際には、タンジョン・パガーでマレー鉄道乗車を示す印が押印されたマレーシアの出入国申告書や切符を保管しておく必要があった。

ニジェールの鉄道

が再び計画され、2014年3月にニジェールのマハマドゥ・イスフ大統領とベナンのヤイ・ボニ大統領が協定に調印した。2014年4月7日にニアメ駅の落成式典が開催され、ニジェールのマハマドゥ・イスフ大統領の他、ベナンのヤイ・ボニ大統領、トーゴのフォール・ニャシンベ大統領が出席した。2016年1月29日、ニアメ