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단어 상세정보

鷹取駅

ートが須磨港・当駅間のバスを営業運行し駅南の駅前広場に乗り入れていた。しかし、明石海峡大橋が開通するとフェリーボートも廃業に陥り、同時にバスも廃止された。 少年H（妹尾河童作）で少年Hの家付近の駅として知られている。 阪神・淡路大震災では信頼に足る観測記録としては最大の揺れ（速度）を観測した。そのた

관련 단어

鷹取城

近世城郭としての鷹取城は、南北約100メートル、東西約80メートルほどであり、小規模なものである。しかし城郭は上下2段の曲輪で構成され、虎口は四ヶ所に設けられ、全周を石垣と櫓で囲い、その規模の小ささの割には異例というほどの防御設備で固めており、さながらトーチカを思わせるような鉄壁の要塞であった。 ^ 「直方市バーチャルミュージアム：鷹取城」直方市公式HP

大宅鷹取

かのつながりをもっていたとする推測もある。 [脚注の使い方] ^ 『日本三代実録』貞観8年9月22日条には伴善男は勅使（両参議）に対して「毎事固争不承伏」とあり、応天門の放火の事だけではなく、鷹取父子の襲撃の事も問われたとみられる。 ^ 応天門の放火は清和天皇主導で太政官において捜査・裁判が進められ

藤原鷹取

を務める。しかし、天応2年（782年）父・魚名が左大臣を罷免されると兄弟と共に連座し、鷹取は石見介に左遷される。翌延暦2年（783年）7月に魚名が薨ずる直前に入京を許され、延暦3年（784年）4月に再び左京大夫に任ぜられるが、同年5月10日卒去。最終官位は左京大夫正四位下。 『続日本紀』による。 時期不詳：正六位上

湘南鷹取

最近では使われなくなった郵政ハイツ（マンション）が撤去され新しい住宅が建設された。近年、二丁目に新たなマンションの建設が計画されたが、主に安全性を損ねるという理由により住民が市に提訴。この訴えが認められた結果、市からの行政命令で工事は中止され、建設予定地は駐車場となった後、老人ホームが建設された。

鷹狩駅

鷹狩駅（たかがりえき）は、鳥取県鳥取市用瀬町鷹狩にある西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線の駅である。 1961年（昭和36年）8月1日：日本国有鉄道因美線の国英 - 用瀬間に新設開業。旅客のみを取り扱う無人駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継。

鷹岩駅

（ウンアムえき）は、大韓民国ソウル特別市恩平区駅村洞（朝鮮語版）・新寺洞（朝鮮語版）にあるソウル交通公社6号線の駅である。駅番号は610。 鷹岩ループの始終点である。 2000年12月15日 - ソウル特別市都市鉄道公社の駅として開業。 2017年5月31日 - ソウル特別市都市鉄道公社とソウルメトロが統合され、ソウル交通公社の駅となる。

三鷹駅

三鷹駅（みたかえき）は、東京都三鷹市下連雀三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 当駅に乗入れている路線は、線路名称上は中央本線のみであるが、一般列車運転系統としては、当駅以東（新宿駅方面）で急行線を走る特急列車と中央線快速電車、及び緩行線を走る中央・総武線各駅停車（地下鉄東西線直通

鷹泊駅

入口の上には「たかどまり」と記載された大きな駅銘板が設置されていた。有人駅時代には待合室に水仙とバラの造花が飾られていた。 駅前広場には30m近い大椴松が数本そびえていた。 乗車人員の推移は以下のとおり。なお、1967年度（昭和42年度）については当駅単体の値が判明していないため参考値を記す。 鷹泊ダムの完成後は水田地帯に位置した。

鷹峰駅

鷹峰駅（ウンボンえき）は大韓民国ソウル特別市城東区鷹峰洞（朝鮮語版）にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 乗り入れている路線は、線路名称上は京元線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号はK115。 1978年12月9日 - 韓国国鉄の駅として、聖水駅（성수역）として開業。（龍山～城北間系統）

三鷹台駅

玉成保育専門学校 三鷹市役所三鷹台市政窓口 三鷹台郵便局 「三鷹台駅」バス停は南口から100mほど南に離れた場所に折返場があり、小田急バスが発着する。 仙01：仙川駅（三鷹台団地 - 北野公園 - 白百合女子大経由） みたかシティバス：調布飛行場（杏林大学医学部付属病院前 - 三鷹中央防災公園 - 三鷹市役所前経由）

鷹ノ巣駅

鷹ノ巣駅（たかのすえき）は、秋田県北秋田市松葉町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。 本記事では、隣接している秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線の鷹巣駅（たかのすえき）についても、併せて記述する。 秋田内陸線が国鉄阿仁合線だった時代には鷹ノ巣駅という1つの駅だったが、第三セクター転換時

香取駅

香取駅（かとりえき）は、千葉県香取市津宮（つのみや）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 成田線を所属線としており、鹿島線を加えた2路線が乗り入れている。当駅は線路名称上での鹿島線の起点駅であるが、鹿島線列車は全て成田線を通じて佐原駅へ乗入れており、一部はさらに先の成田駅・千葉駅方面へ直通する。

名取駅

名取駅（なとりえき）は、宮城県名取市増田二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・仙台空港鉄道の駅である。 JR東日本・JR貨物（旅客営業を行うJR東日本が第一種鉄道事業者、貨物営業を行うJR貨物が第二種鉄道事業者）の東北本線と、仙台空港鉄道の仙台空港線が乗り入れており

鳥取駅

鳥取駅（とっとりえき）は、鳥取県鳥取市東品治町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線・因美線の駅である。 山陰地方の東の玄関であり、鳥取県の県庁所在地でもある鳥取市の代表駅であることから特急列車をはじめ、多くの列車の始発駅となっている。 山陰本線を所属線としており、当駅

取手駅

取手駅（とりでえき）は、茨城県取手市中央町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・関東鉄道の駅である。 取手市の中心駅であり、茨城県の最南端に位置する駅である。 JR東日本の常磐線と、関東鉄道常総線の接続駅となっている。 JR常磐線の駅には、当駅以南（綾瀬駅・上野駅

鎌取駅

鎌取駅（かまとりえき）は、千葉県千葉市緑区鎌取町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線の駅である。 ニュータウンおゆみ野地区の北部に位置し、南口には緑区役所方面まで大規模なペデストリアンデッキが整備されている。当駅から約1.8 km(徒歩約25分)の距離に京成電鉄千原線学園前駅・おゆみ野駅

銭取駅

1964年（昭和39年）11月1日：奥山線の廃線に伴い廃止となる。 当駅の所在する地名より。地名は、三方ヶ原の戦いの際、徳川家康が小豆餅附近の茶屋で小豆餅を食べた時に敵の襲撃に遭い、餅代を払わずに逃げ出した所、茶店の婆さんに追いかけられ、当地附近で取り立てにあった、という故事（史実ではなく後世の創作である可能性が高いとみられている）

能取駅

卯原内駅跡は国道沿いにあり、車両の再塗装など整備が行われている反面、当駅跡は国道からやや奥まった場所に位置するため立ち寄る人は少なく、車両の再塗装などの整備もされず野晒し状態となっていた。老朽化の進行もあって2006年（平成18年）に客車とレールが撤去され、2009年（平成21年）4月時点では「能取児童公園」の一角

知取駅

ソ連国鉄に編入。ロシア語名「マカロフ（Мака́ров）」。 1945年現在、上りは敷香駅発元泊駅行き2本と大泊駅行き2本と白浦駅行きと大泊港駅行き各1本であった。下りは敷香駅行き4本と上敷香駅行きが1本あった。 知取町役場 知取区裁判所 王子製紙知取工場 遊山閣 鉄道省樺太鉄道局 樺太東線 遠古丹駅 - 知取駅 - 柵丹駅