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相生駅

相生駅（あいおいえき） 相生駅 (岐阜県) - 岐阜県郡上市にある長良川鉄道越美南線の駅。 相生駅 (兵庫県) - 兵庫県相生市にある西日本旅客鉄道山陽新幹線・山陽本線・赤穂線の駅。 相生駅 (群馬県) - 群馬県桐生市にあるわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線・東武桐生線の相老駅の旧称。 讃岐相生駅 -

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相生山駅

地下鉄開業前は戸笠小学校という名称であった。 幹原1：地下鉄原 - 地下鉄相生山 - 相生山住宅・島田一ツ山・地下鉄原 相生11：島田住宅 - 地下鉄相生山 - 大清水 名古屋市交通局 桜通線 鳴子北駅 (S18) - 相生山駅 (S19) - 神沢駅 (S20) [脚注の使い方] ^ “交通広告メディアガイド2021年版” (PDF)

西相生駅

西相生駅（にしあいおいえき）は、兵庫県相生市千尋町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）赤穂線の駅である。 1951年（昭和26年）12月12日：日本国有鉄道赤穂線相生駅 - 播州赤穂駅間の開業と同時に設置。 1980年（昭和55年）10月1日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR西日本の駅となる。

相生

神奈川県相模原市中央区の地名。 相生 (甲府市) - 山梨県甲府市の地名。 相生市 - 兵庫県にある市。 相生 (相生市) - 相生市の地名。 相生町 (曖昧さ回避) 相生村 (曖昧さ回避) 相生駅 (曖昧さ回避) 大相撲の力士の四股名。関脇の相生枩五郎が有名。 相生-アイオイ- - JUNEDのシングル 「相生」で始まるページの一覧

讃岐相生駅

建ち、故郷引田を見守っている。 高徳線はこの峠を約10本の小トンネルと1本の大トンネルを通って超えているものの、勾配がきつく、引田町史によると蒸気機関車が運転されていた時代、特に戦後の石炭不足のころには、速度が人間の歩くスピードにまで落ちた

北見相生駅

北見相生駅（きたみあいおいえき）は、北海道網走郡津別町相生にあった日本国有鉄道（国鉄）相生線の駅（廃駅）で、同線の終着駅である。電報略号はキア。事務管理コードは▲122607。 1925年（大正14年）11月15日 - 鉄道省相生線津別駅 - 当駅間開通に伴い開業。一般駅。 1949年（昭和24年）6月1日

相生生音

相生 生音（あいおい いおん）は日本の小説家。 電撃文庫からライトノベルを刊行する傍ら、2010年（平成22年）には他作家との共同ペンネーム・越前魔太郎として『魔界探偵冥王星O フィータスのF』を執筆している。 泣空ヒツギの死者蘇生学（イラスト：笹倉綾人、『電撃文庫』、アスキー・メディアワークス）ISBN

相生駅 (兵庫県)

相生駅（あいおいえき）は、兵庫県相生市本郷町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。事務管コードは▲610623。 山陽新幹線、在来線における当駅の所属線である山陽本線、当駅を起点とする赤穂線の合計3路線が乗り入れている。2021年3月現在、赤穂線は山陽本線の姫路方面と運用が一体化されており

相生駅 (岐阜県)

相生駅（あいおいえき）は、岐阜県郡上市八幡町相生にある長良川鉄道越美南線の駅である。駅番号は24。 JRのみならず日本の駅を五十音順に並べると、同名駅である兵庫県の相生駅（JR西日本）、同音異字駅である群馬県の相老駅（わたらせ渓谷鐵道・東武鉄道）とともに一番先頭になる

相生橋

相生橋（あいおいばし）は、広島県広島市中心部を流れる本川（旧太田川）と元安川の分岐点に架かる、相生通りと広島電鉄が通る併用橋。全国的にも珍しいT字型の橋である。 橋名の由来は、2つの橋が「相合う」ことから（詳細は下記歴史参照）。 原爆ドームと広島平和記念資料館を結ぶ橋の一つであり、その中で最も北に

生物相

“生物相”. 日本大百科全書(ニッポニカ)（コトバンク）. 2019年5月26日閲覧。 ^ 更にタクソン名に接尾語「-相」をつけて、特定環境下の当該タクソン生物の集合体を示す細分化も行われる。例：被子植物相・鳥類相など EICネット- 環境用語集. “生物相”. 2009年1月11日閲覧。 『生物相』

相生港

相生港（あいおいこう）は、兵庫県相生市にある地方港湾。港湾管理者は兵庫県。港則法の適用港である。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。 兵庫県西部に位置する港湾で、瀬戸内海に面した相生湾の湾奥にある。 1907年に播磨船渠が造船所を創業、造船都市として発展した。播磨船渠は播磨造船所

相生山

相生山は尾張丘陵の先端の天白川・扇川に挟まれた鳴子丘陵に位置する。鳴子丘陵は瀬戸層群矢田川累層と八事層・唐山層により構成されている。そして八事層・唐山層はカオリン鉱物のメタハロイサイトという粘土層で、全国的にも珍しい古赤黄色土で構成されている。そのため現在のように雑木林が茂る以前、かつての相生山は、風化により著しく赤褐色となった粘土層が西日により赤く映えていた。

相生線

津別 - 相生：津別町営バス）が運行されていたが、2012年10月に津別町営バスが事業終了し、津別 - 相生間は予約制（後に一部便は予約不要となる）の混乗スクールバス（津別まちバス）へ移行した。また、かつては阿寒バスが釧路 - 阿寒湖畔 - 美幌間のバスを運行していたことがある（津別町営バス#津別町のバスの動きも参照）。

相生インターチェンジ

相生インターチェンジ（あいおいインターチェンジ）は、島根県浜田市相生町にある山陰自動車道（浜田道路）のインターチェンジである。 1989年（平成元年）6月22日 : 浜田道路浜田IC - 当IC間開通に伴い、仮名称である三宮インターチェンジ（さんぐうインターチェンジ）の名で供用開始。 1993年（平成5年）6月3日 :

生相応

パーリ仏典 > 経蔵 (パーリ) > 相応部 > 生相応 「生相応」（しょうそうおう、巴: Uppāda-saṃyutta, ウッパーダ・サンユッタ）とは、パーリ仏典経蔵相応部に収録されている第26相応。 全10経から成る。 Cakkhu-sutta Rūpa-sutta Viññāṇa-sutta

相生市

めの施設「船渠」（ドック）が完成した。住民らは「わしらのドック」と呼び、誇りにした。以来、造船業は相生の看板産業として発達し、昭和30年代に年間の進水量で世界首位に立った。播磨造船所、石川島播磨重工業など造船会社名は変遷を繰り返し、現在はジャパン マリンユナイテッド子会社のJMUアムテックがドック

相馬駅

相馬駅（そうまえき）は、福島県相馬市中村字曲田（まがた）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。 1897年（明治30年）11月10日：日本鉄道の中村駅（なかむらえき）として開業。 1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる。

相賀駅

オープンストリートマップに相賀駅の地図があります。 相賀駅（あいがえき）は、三重県北牟婁郡紀北町相賀にある、東海旅客鉄道（JR東海）紀勢本線の駅である。 1934年（昭和9年）12月19日：紀勢東線の三野瀬駅から尾鷲駅までの開通に伴い開業。 1959年（昭和34年）7月15日：線路名称改定。紀勢東線

相知駅

相知駅（おうちえき）は、佐賀県唐津市相知町相知にある、九州旅客鉄道（JR九州）唐津線の駅である。 1899年（明治32年）6月13日：唐津興業鉄道（後唐津鉄道）の厳木 - 山本間開通と同時に開業。 1902年（明治35年）2月23日：九州鉄道が買収し同社の駅となる。 1907年（明治40年）7月1日：国有化、帝国鉄道庁に移管。