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စကားလုံးအသေးစိတ်

青3号

この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 青3号(あお3ごう)は、日本国有鉄道(国鉄)が定めた色名称の1つである。 「群青色」「藍青色」とも呼ばれる。電車に塗装された「スカ色」の青2号と比較すると、本色はやや暗い色合いである。 1935年に製造された国鉄キハ42000形気動車

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ベネラ3号

ト連邦が計画した、金星表面を目指した最初の惑星探査機である。1965年11月16日にバイコヌール宇宙基地より打ち上げられた探査機は、無線通信器機や科学観測器機だけでなくソビエト連邦の国章が刻まれたメダルも搭載されていた。 金星への飛行中に探査機との交信が失われ、1966年3月1日に通信不能のまま金

3号族

Genetics 33: 287–294. PMID 12139508.  Thoroughbred Heritage 原田俊治『馬の文化叢書10 「競馬 - 揺籃期のイギリス競馬」』財団法人馬事文化財団、1995年 デニス・クレイグ(佐藤正人訳)『競馬 サラブレッドの生産および英国競馬小史』中央競馬ピーアール・センター、1986年

パイオニア3号

75時間後に月の近くを通過し、太陽周回軌道に入るというものであった。しかし、推進剤の枯渇によって第1ステージのエンジンが3.7秒早く停止し、脱出速度に達することができなかった。また、射出角度も計画の68°ではなく、約71°であった。探査機は、地球に戻る前に高度102,360km(地球の中心から109

スカイラブ3号

スカイラブ3号 (SL-3またはSLM-2とも称される) は、アメリカ合衆国初の宇宙ステーション、スカイラブにおける二度目の有人宇宙飛行である。飛行は1973年7月28日、サターンIB型ロケットに3名の宇宙飛行士を乗せて開始され、59日間11時間9分で終了した。総計1,084

ゾンド3号

ゾンド3号(ゾンド3ごう、Zond 3)は、ソビエト連邦の月探査機。ゾンド計画によるものであり、ミッションとして、月をフライバイし、多くの写真撮影を成功させた最初のゾンド探査機である。 探査機の設計はゾンド2号と類似しており、撮像装置に加え、磁気センサ、紫外線(0.25-0.35μm、0.19-0

ルナ3号

探査機の本体は両端が半球状になった長さ1.3mの円筒形であった。円筒部分の直径は0.9m、最大径(本体上部の張り出し部分)は1.3mだった。質量は278.5kgで、ルナ1号や2号より軽い。内部は0.23気圧に保たれ、搭載機器は与圧環境下に置かれた。また温度が25℃を超えるとカ

エクスプローラー3号

エクスプローラー3号(英: Explorer 3)はアメリカ合衆国の人工衛星。1958年3月26日、ケープカナベラル空軍基地より打ち上げられた。エクスプローラー1号の実験を継続することが目的で、1号機とほぼ同設計であり、同じミッションを繰り返した。 エクスプローラー3号

タイムマシーン3号

タイムマシーン3号(タイムマシーンさんごう)は、太田プロダクションに所属する日本のお笑いコンビ、YouTuber、司会者。かつて2013年6月30日まではジェイピィールーム(アップフロントグループ)へ所属していたが同社のお笑い部門撤退により、同年8月1日付で太田プロへ移籍した。M-1グランプリ2005・

マルス3号

マルス3号(Mars 3)は、1960年から1973年に行われたソビエト連邦のマルス計画の無人の探査機である。マルス3号は、双子機のマルス2号の打上げの9日後に打ち上げられた。両探査機は、オービターとランダーから構成される全く同一の構造である。マルス2号が火星表面に衝突着陸した後、マルス

サーベイヤー3号

た宇宙機を訪れた唯一の事例になっている。 アポロ12号が持ち帰ったサーベイヤーのカメラを持ち帰ったあとの分析によって、一般的なタイプの細菌、ストレプトコッカス・ミティス(英語版)が発見された。過酷な月面にあっても2年半にわたって休眠状態で生存しており、惑星間汚染(英語版)を引き起こしたと言う説があ

ジェミニ3号

パイロット:ジョン・ヤング 船長:ウォーリー・シラー パイロット:トーマス・スタッフォード 船長:アラン・シェパード パイロット:トーマス・スタッフォード シェパードの内耳疾患により1964年後半に交代 ウィキメディア・コモンズには、ジェミニ3号に関連するカテゴリがあります。 NASAによるジェミニ計画概説 On the

レインジャー3号

レインジャー3号はレインジャー計画の中のブロック2の最初の機体であった。ベース部分は3.1mの高さで、バルサ材製の衝撃緩和材に覆われた直径650mmの月面カプセル、単元推進薬中間軌道モーター、推進力22.6kNの逆噴射ロケットを乗せており、幅が1.5m程度、金クロムメッキをされた6角形の構造だった。大型の高利得アンテナと2枚の翼

クリーム3号

クリーム3号(くりーむ3ごう)は、日本国有鉄道(国鉄)が定めた色名称の1つである。 慣用色名称は 「大阪急電・阪和急行色」 で、マンセル値には規定値と測定値の2種類が存在した。他のクリーム色各号と比較すると、4・6・7号が同色相である。 本色は1950年10月1日から関西地区急行電車に充当さ

赤3号

車体色以外では、蒸気配管の配管色や、事業用コンテナのS90形の外部塗色としても使用されていた。 国鉄コキ5500形貨車 国鉄コキ50000形貨車 国鉄トキ25000形貨車 国鉄ホキ2500形貨車 茶色 赤 錆止め色 色 色名一覧 国鉄色 表示 編集 表示 編集

サンダーバード3号

ンダーによって持ち上げられ、本機内ラウンジに固定。パイロットは本機内の高速リフトにて制御ルームへ移動。シリンダーがサイロ地下に収納され、本機のソファー搬入用ゲートが密閉される事で、発進準備完了。ラウンドハウスの中心を潜るように発進する。 当初の設定上の全長は60

ランドサット3号

ランドサット3号(英語: Landsat 3)はアメリカ合衆国の地球観測衛星。ランドサット計画の3機目の衛星。 1978年3月5日に打ち上げられた。当初の目標は世界的な衛星イメージの保管記録を提供することであった。なお、衛星のデータは露光を反映しておらず、地球表面の放射電磁エネルギー束の記録であっ

ソユーズ3号

(Союз 3 / Soyuz 3) はソビエト連邦において、宇宙飛行士のウラジミール・コマロフが死亡したソユーズ1号の事故後はじめて行われた、ソユーズ宇宙船の有人宇宙飛行である。コールサインは「アルゴン」。 数々の災難に見舞われたソユーズ1号の飛行目的は、そもそもは無人のソユーズ2号とランデブーとドッキン

青26号

JR四国のコーポレートカラー 国鉄111系、121系電車の帯色(JR四国承継後) 国鉄213系の帯色(JR西日本所属車) キハ20形、キハ45形、キハ40・47形、キハ181系(JR四国色) キハ54形0番台の帯色(JR四国承継後) キハ32形のJR四国色 キハ185系の帯色(JR四国承継後)

青2号

青2号(あお2ごう)は、日本国有鉄道(国鉄)が定めた色名称の1つである。 「ウルトラマリン」とも呼ばれ、現在も使用されている青15号よりも深い色である。 1949年から行なわれた国鉄モハ32系電車の更新修繕に伴い、横須賀線に使用される車両については、薄クリーム色と青色への塗り替えが施