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東日本ひがしにほん旅客りょかく鉄道てつどう株式会社かぶしきがいしゃ（JR東日本ひがしにほん）は、従来じゅうらいの旅客りょかく輸送ゆそうという概念がいねんを覆くつがえす、座席ざせきを一切いっさい設置せっちしない新幹線しんかんせん車両しゃりょうを2026年にせんにじゅうろくねん3月さんがつより導入どうにゅうすることを発表はっぴょうした。新幹線しんかんせんといえば、高速こうそくかつ快適かいてきな移動いどう手段しゅだんとして国内外こくないがいで高たかく評価ひょうかされてきたが、今回こんかい導入どうにゅうされる新型しんがた車両しゃりょうは、旅客りょかくを乗のせる目的もくてきではなく、全面的ぜんめんてきに貨物かもつ輸送ゆそう専用せんようとして運行うんこうされる点てんが大おおきな特徴とくちょうである。
全ぜん7両りょうからなるこの車両群しゃりょうぐんは、もともと旅客りょかく用ようとして運用うんようされていたものの、座席ざせきをすべて撤去てっきょしたうえで、滑すべり止どめ加工かこうが施ほどこされた床材ゆかざいを新あらたに設置せっちすることにより、貨物かもつ専用せんよう車両しゃりょうへと改装かいそうされた。輸送ゆそうされる主おもな貨物かもつは、生鮮せいせん食品しょくひんや電子でんし機器きき、精密せいみつ機械きかいなど、時間じかん厳守げんしゅおよび慎重しんちょうな取とり扱あつかいが求もとめられる品目ひんもくである。加くわえて、車両しゃりょうの窓まどには沿線えんせん地域ちいきの特産品とくさんひんの写真しゃしんが掲示けいじされており、地域ちいきの魅力みりょくを発信はっしんするとともに、車内しゃないへの過度かどな光ひかりや熱ねつの侵入しんにゅうを防ふせぐ役割やくわりも果はたしている。
この新あらたな取とり組くみは、近年きんねん深刻しんこく化している物流ぶつりゅうドライバー不足ふそくへの対応策たいおうさくとして始動しどうした「はこビュン新幹線しんかんせん」サービスの一環いっかんである。人手ひとで不足ふそくが物流ぶつりゅうネットワーク維持いじに深刻しんこくな影響えいきょうを及およぼしている現状げんじょうを踏ふまえ、自動じどう搬送はんそうカートの導入どうにゅうによって駅構内えきこうないでの貨物かもつの積つみ下おろし作業さぎょうを効率化こうりつかし、少人数しょうにんずうでも大量たいりょう輸送ゆそうが可能かのうな体制たいせいを整ととのえつつある。
正式せいしきな運行うんこう開始日かいしびは2026年にせんにじゅうろくねん3月さんがつ23日にじゅうさんにちとされ、岩手県いわてけん盛岡市もりおかしから東京とうきょうまで、平日へいじつに1日にち1往復おうふくの運行うんこうを予定よていしている。
今後こんご、このような貨物かもつ専用せんよう新幹線しんかんせんの導入どうにゅうが、物流ぶつりゅう業界ぎょうかいにおける新あらたな輸送ゆそうモデルとして定着ていちゃくしていくかどうか、注目ちゅうもくが集あつまっている。