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Detalhes da Palavra

クラウディウス・ドルニエ

1916年になると、彼の設計局はフリードリヒスハーフェンに異動するが、ここでCL.IとD.Iを製作。両機とも金属製応力外皮構造の機体で、D.Iは更にトーションボックス式の片持翼、胴体下面には落下式増槽採用する等した。 第一次世界大戦でドイツが敗戦すると、フリードリヒスハーフェン近郊のマンツェルにあった元のフリードリヒスハ

Palavras Relacionadas

ドルニエ

ドルニエ社（ドルニエ航空機製造；Dornier Flugzeugwerke）は、ドイツの航空機製作会社。クラウディウス・ドルニエによって、1914年にフリードリヒスハーフェンにおいて設立された。その歴史を通じて民間・軍用双方の分野において記録に残る各種の航空機を製作してきている。 ドルニエ

クラウディウス

ティベリウス・クラウディウス・ネロ・カエサル・ドルスス（Tiberius Claudius Nero Caesar Drusus, 紀元前10年8月1日 - 54年10月13日）は、ローマ帝国の第4代皇帝である。 母方の祖父が第2回三頭政治を構成したひとりであるアントニウス

ユリウス＝クラウディウス朝

ユリウス＝クラウディウス朝（ユリウス＝クラウディウスちょう、英語:Julio-Claudian dynasty）は、古代ローマ帝国の王朝で、初代皇帝アウグストゥスに始まる5人の皇帝（アウグストゥス、ティベリウス、カリグラ、クラウディウス、ネロ）の治世を指す。 紀元前27年から紀元68年まで約100年間続いた。

ドルニエDo335

335はこれを踏まえて設計された。 本機は機首と胴体中央後方にエンジンを搭載する串型配置である。 機首に環状冷却器を配し、その後ろに液冷DB603エンジンを持つ。外形からは空冷のようにも見えるがこれは環状冷却器のカウリングである。エンジンは最大出力1750馬力のDB603A（

ドルニエ 328

328) とも呼ばれる。32名の乗客を乗せることができる地域コミューター機である。 生産はドイツで行われたが、欧州よりもアメリカ合衆国や中華人民共和国で多く就航している。1991年に初飛行し、1993年に路線就航した。1996年からフェアチャイルド・ドルニエが生産を

ドルニエ 228

年より、型式証明を保有していたドイツのRUAG エアロスペース社（ドイツ語版）がDo 228NG（NEW GENERATION/新世代）の名で生産を再開した。 日本国内では新中央航空が現在運行している。 また、インドのヒンドスタン・エアロノーティクス社 (HAL) がインド軍向けにライセンス生産を行っている。

ドルニエ Do.N

重爆撃機として制式採用された。 爆弾1ｔ以上搭載できる新鋭機として期待されたが、エンジンが馬力不足で低速だった上に安定性に欠け、機体強度にも不安があったため、実戦部隊における本機の評判はあまり芳しくなかった。部隊では、本機の型番をもじり「鈍（Do

マルクス・クラウディウス・マルケッルス

マルクス・クラウディウス・マルケッルス（ラテン語: Marcus Claudius Marcellus, 紀元前268年 - 紀元前208年）は、共和政ローマ期の政務官。第二次ポエニ戦争でハンニバルに対して果敢に戦闘を仕掛け「ローマの剣」と称された。「ll」を促音で表記しないことも多いためマルクス

クラウディウス・ゴティクス

マルクス・アウレリウス・クラウディウス・ゴティクス（ラテン語: Marcus Aurelius Claudius Gothicus、213年/214年5月10日 - 270年1月～4月）は、ローマ帝国の皇帝（在位：268年 - 270年）。クラウディウス2世とも。

クラウディウス・ドルスス

いたところ、喉に詰まらせ窒息死したという。 この不自然な死因から、ドルススは暗殺されたとする説もある。スエトニウスはこの死について、当時セイヤヌスの姦策により殺されたとする説があったとしている。しかし同時に、セイヤヌスの娘との婚姻の直後であったとしてこの説は疑わしいと記している。 ユリウス＝クラウディウス朝

ドルニエ Do J

J）は、ドイツの高翼単葉の全金属製双発飛行艇。クラウディウス・ドルニエの手により設計・開発が行われた。初飛行は1924年。 ヴァール（Wal; ドイツ語で「鯨」。「ワール」とも表記）という愛称でもよく知られている。 ワールは縦列に並べた2機のエンジンと主翼を支柱で胴体よりも高い位置に配し、海上での安定を図るためスポンソンと

ドルニエ Do 28

28の胴体内部容積はDo 27と同じであり、ドルニエは最大13名の乗客を運べるより大型のSTOL輸送機を開発するために西ドイツ政府から財政援助を受けた。この型の名称はDo 28Dとなり後にスカイサーバントと命名された。Do 28Dは完全に再設計され、初期モデルからは基本レイアウトと翼構造のみを踏襲していた。胴体とエンジンナセルの断面はDo

ドルニエ Do X

が判明したうえに、後列の冷却不良が発生したために後に水冷V型12気筒610馬力のカーチス製コンカラー（英語版）に換装された。 12基のエンジンは2基一組で流線型ナセルに収められ、各エンジンは補助翼で結ばれていたため機関士は飛行中でもエンジン関係の作業を行うことができた。と言うよりは、冷却や点火のばら

ドルニエ Do 27

ドルニエ Do 27 ドルニエ Do 27 製造者：ドルニエ、CASA 初飛行：1955年6月27日 表示 ドルニエ Do 27（Dornier Do 27）は、西ドイツの航空機メーカーのドルニエ後のDASAドルニエ、フェアチャイルド・ドルニエで製造された古典的な高翼配置、尾輪式固定脚のSTOL（短距離離着陸）単発多用途機である。

クラウディウス文字

以下の3字があったとされる。 左右が転倒したC（antisigma,読み：アンチシグマ）。ギリシア語のΨ（プシー）[ps]にならってBS, PSの音を表す（Ↄ U+2183、 ↄ U+2184）。 上下左右が転倒したF（digamma inversum

フラウィウス・クラウディウス・ユリアヌス

ユリウス・コンスタンティウス (Julius Constantius) とその妻バシリナ (Basilina) の間に生まれた。コンスタンティヌスにとっては甥に当たる。337年、おそらくは皇帝コンスタンティウス2世の陰謀により家族を暗殺された。ユリアヌスとその兄コンスタンティウス

アッピウス・クラウディウス・カエクス

アッピウス・クラウディウス・カエクス（ラテン語: Appius Claudius Caecus、 紀元前340年 - 紀元前273年）は、共和政ローマ期の政治家・軍人。クラウディウス氏族のパトリキ (貴族)系出身。二つ名の「カエクス」は「盲目」の意である。アッピア街道とアッピア水道の建設者として知られる。

アッピウス・クラウディウス・カウデクス

視され、やむを得ずヒエロン2世に攻撃をしかけ、苦戦の末に撃破、ヒエロン2世はシュラクサエに退却した。翌日早朝、カルタゴ軍にも攻撃をかけ、敵の包囲を食い破ると、そのままシュラクサエまで進んで包囲した。ヒエロンは降伏してローマと同盟を結んだとも言われる。エウトロピウスによれば、アッピウスはこの功績により、凱旋式を挙行したという。

クラウディウス氏族

プブリウス アッピウス・クラウディウス・クラッスス・インレギッレンシス, 紀元前349年の執政官 ガイウス・クラウディウス・インレギッレンシス, 紀元前337年の独裁官 アッピウス・クラウディウス・カエクス, 紀元前307年、296年の執政官。アッピア街道アッピア水道で知られる アッピウス・クラウディウス・ルッスス