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Detalhes da Palavra

フランス国鉄

フランス国有鉄道（フランスこくゆうてつどう、フランス語: Société Nationale des Chemins de fer Français, SNCF）は、フランスの国有鉄道事業を統括する鉄道事業者である。 本社はパリ近郊サン＝ドニ。 企業形態は日本における公共企業体に近い「商工業的公施設法人（EPIC:

Palavras Relacionadas

フランス帝国

に関わりなくこのように呼ばれる。 フランス第一帝政は、フランス革命戦争において勝利を重ねたナポレオン・ボナパルトが、ブリュメール18日のクーデターによって独裁的な権力を掌握し、更に国民投票によって皇帝に即位したものである。自ら大陸軍（グランダルメ）と命名した強大な軍事力を後ろ盾にする

フランス王国

立憲王政の政体であった。 七月革命により、新たにブルボン家の支流であるオルレアン家のルイ・フィリップが即位し、オルレアン朝（1830年 - 1848年）が成立した。ルイ・フィリップの王政は七月王政とも呼ばれる。ルイ・フィリップは内閣制度を導入して、立憲王

国会 (フランス)

Parlement、パルルマン）は、フランス共和国（フランス第五共和政）の立法府。上院にあたる元老院と下院の国民議会で構成される。 憲法改革の特別集会の時は国会両院合同会議（フランス語: Congrès, コングレー）とも呼ばれる。通常集会では、両院制により分けられ、下院に当たる国民議会（フランス語: Assemblée

フランスの鉄道

フランスの鉄道輸送は、フランス国鉄（SNCF、Société Nationale des Chemins de fer français）がほぼ独占して運行し、鉄道施設はフランス鉄道線路事業公社（RFF、Réseau Ferré de France）が管理している。 SNCF

フランスの国旗

1848年） ?フランス第二共和政の国旗（1848年） ?フランス第二共和政の国旗（1848年 - 1852年） ? フランス第二帝政の国旗（1852年 - 1870年） ?フランス第三共和政の国旗（1871年 - 1940年） ?フランス国の国旗（1940年 - 1945年） ??フランス国の軍旗（1940年

フランスの国章

現在のフランスの紋章は公式紋章として法に基づいたものではないが、1953年以降フランスの象徴とされており、フランスのパスポートの表紙にも標されている。オリジナルは1912年に外交のため派遣された領事派遣団のシンボルとして、フランス外務省が彫刻家ジュール・クレモン・シャプラン（英語版）のデザインを採用したものである。

国務院 (フランス)

国務院（こくむいん、フランス語: Conseil d'État）は、フランスの政府機関の一つ。コンセイユ・デタ。参事院とも呼ばれる。パリ1区パレ・ロワイヤル内に所在。 フランス政府の諮問機関であるとともに、裁判所としての役割を持つ。裁判所としては、国務院は公法上の権限に基づく処分に対する不服申立てに

国鉄

(Société Nationale des Chemins de fer Français) に鉄道網が統一された。 大規模な国有化による全国的な国鉄網の形成は、第一次世界大戦前にはスイス（1902年）、イタリア（1905年）、日本（1907年）などで行われた。第一次世界大戦

フランス

〖Anatole France〗 (1844-1924) フランスの小説家。 懐疑的・知的な作品と印象批評で知られる。 ドレフュス事件ではドレフュスを擁護。 小説「シルベストル＝ボナールの罪」「タイス」「神々は渇く」， 評論「文学生活」など。

国民議会 (フランス)

このうち、再生と民主グループ、地平線の3会派が政党連合「アンサンブル（フランス語版、英語版）」を、不服従のフランス、社会党・同盟グループ、エコロジスト、民主・共和左翼グループの4会派が政党連合「新人民連合環境・社会」を結成している。 [脚注の使い方] ^ 「Assemblée

フランス立憲王国

ら1792年9月21日までフランスを統治した立憲君主制国家である。絶対君主制（フランス王国）と共和制（フランス共和国）の過度期に存在し、正式な国名は前政体と同じくフランス王国（フランス語: Royaume de France）だった。 1791年9月3日 - 憲法制定国民議会が起草した1791年憲法が可決される。

国民連合 (フランス)

：FN）。2018年6月1日に改名した。 ジャン＝マリー・ル・ペンの国民戦線時代は反ユダヤ主義、排外主義、人種主義といった思想を公然と掲げ、イタリア社会運動・国民右翼と並んでネオファシズム政党の代表格とされていた。 しかし、創設者の娘であるマリーヌ・ル・ペンが党首に就任してからは穏健路線に転換しており、党名も国民連合へと変更した。

フランス国家警察

国家財務調査部（BNEE） 部局間技術部（SIAT） テロリズム対策準局（SDAT） サイバー犯罪対策準局（SDLC） 科学警察研究準局（SDPTS） 戦力・戦略評価準局（SDRES） 賭博対策中央部（SCCJ） 国際協力部（DRI） 警邏・保安活動については、公共安全中央局（Direction centrale

フランス帝国顕官

フランス帝国顕官（フランスていこくけんかん、Grands dignitaires de l'Empire français、グラン・ディニテール・ド・ランピール・フランセーズ）は、共和暦12年憲法によって定められたフランスの官職。ディニテール（dignitaires）は要人、高官の意。

フランス国鉄241P形蒸気機関車

強力な機関車ではあったものの、問題が無かった訳ではなかった。軸重を減らすため台枠は軽量化されており、そのためにシリンダーの力を受け止められず撓んだり過負荷時に剛性が不足して撓る事によって軸箱が過熱するような問題を生じた。同様に分岐器の通過時にボイラーの配管から漏れる為に構造の補強を必要とした。 1965年の241.P.1から1973年の241

フランス国鉄242A1型蒸気機関車

エタ鉄道のルノー技師が独自に開発したルノー式ポペットバルブ、それにメカニカルストーカー（自動給炭機）を装備し、新造後の改造で6本の吐出筒（ブラストノズル）を持つキルシャップ排煙装置を備えるなど、当時最新流行の技術を多数盛り込んでいた。 しかし実際に完成して試験してみると、熱放射のロスやルノー式ポペ

フランス国鉄141R形蒸気機関車

。機関士は重油焚きの機関車をmazoutières または charbonnières ("coal-scuttles") とニックネームで呼び、同時に乗務員はles goudronneuses ("tar spraying machines") と呼んだ。

フランス国鉄160A型蒸気機関車

焼に必要な空気の流れを起こしている。キルキャップ式の構造はまず噴出した排気ブラストを漏斗を4本脚にして伏せたような形状のスプレッダー（これ自体はフィンランドのキララ技師の開発）で散らし、これをさらに内煙突との間に置いた円筒形の筒（小さな煙突のような形状）と合わせて燃焼後のガスとの接触面積を大幅に増やしたものである。(齋藤2018)

フランス国鉄BB7200形電気機関車

ンのタルゴ客車牽引に対応した機関車が16両存在する。重連総括制御に対応した車両も存在する。 なお、試作車であるBB7003号機は1982年に、非同期式電動機の試作車に改造され、交流電気機関車BB10003号機に改造されている（1998年に元のBB15007号機に戻る）。