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Detalhes da Palavra

ランチア・カッパ

cc70馬力エンジンの大型乗用車。前身のランチア・テータの改良型であるが、エンジンシリンダーとヘッドが初めて別体型となり、電動式のセルフスターターモーターが初めて装着され、シフトレバーも車外からフロア中央に移されるなど大幅に近代化されている。1921年にはシリンダーヘッドをOHV化して87馬力に

Palavras Relacionadas

カッパ

〖kappa; Κ ・κ〗 ギリシャ語アルファベットの第一〇字。

カッパ

〖(ポルトガル) capa〗 (1)雨の時に着るマント状のレインコート。 雨ガッパ。 (2)一六世紀に来日した宣教師の寛衣をまねて作った防寒コート。 雨具にも用いられた。 初めは， ラシャ・ビロード製で袖のないものであったが， 後には木綿・桐油紙(トウユシ)などで作り， 袖付きのものもできた。 (3)荷物・駕籠(カゴ)などの雨おおいに用いる桐油紙。 〔「合羽」とも書く〕

ランチア

^ 四国自動車博物館でかつて行われていたフラミニア スペル スポルトの展示 モータースポーツ F1コンストラクターの一覧 狭角V型エンジン PRVエンジン 公式サイト ガレーヂ伊太利屋 ランチアサイト ガレーヂ伊太利屋 GOOSE NECK ランチアサイト 渡辺自動車 ランチア名古屋・渡辺

カッパロケット

3号機にて高度50kmの高層物理観測を行った。 カッパロケットは1988年まで運用された。もっとも多く打ち上げられたのは K-9M型ロケットで、1961年から1988年の28年間で合計81機が打ち上げられた。 カッパロケットには多くのバリエーションがある。Kに続く数字は開発番号で、後のラムダロケットやミューロケット

ランチア・デルタ

化したエンジンのクリアランスのため、16V以降のボンネットは盛り上がった形に変更されている。このモデルからライト周辺にも通気穴が開けられ、フロントバンパー周辺にも可能な限りの通気穴を開けられた。これはWRCへの対策のため。また、駆動系もFF寄りだった駆動配分をFR寄りの前44:後56に設定し直され、

ランチア・ストラトス

ランチア・ストラトスHF（LANCIA STRATO'S HF (acca effe)）は、イタリアのランチアが製造したスポーツカー。世界ラリー選手権（WRC）で勝利することを目的に開発されたホモロゲーションモデルである。 車名のストラトスは、「成層圏」という意味の英語の“stratosphere”

ランチア・ラムダ

「ラムダ」は、ランチア社の創始者ヴィンチェンツォ・ランチア自身の指揮で開発され、1922年のパリサロンでデビューした。 当時の自動車は、前後とも板ばね支持のリジッド・アクスルとした梯子型の鋼鉄製フレーム上に、木枠の車体を架装する別体式ボディ構造、搭載されるエンジンは直列式のサイドバルブ型が一般的であった。このような技術レベルの時代

ランチア・テージス

フラウ社が製作した本革トリムや、アルカンターラ仕立てのシートがバリエーションの中核を担う。また他の車種にはほとんど例がみられない特徴的なインテリア装備として、通常の空調吹き出しフィンの他に、インストルメントパネル上部に無数にパンチングされた小さな穴の吹出し

ランチア・イプシロン

500rpm パワーウエイトレシオ：12.00kg/PS エンジン(1.3 ディーゼルターボ "Multijet") 形式：直列4気筒 総排気量：1,248cc 最大出力：66kW(90PS)/4,000rpm 最大トルク：200Nm(20.4mkg)/1,750rpm パワーウエイトレシオ：13.11kg/PS

ランチア・フルヴィア

WRCチャンピオンカーとなった。フィアットの傘下に入る前に設計された最後の純粋なランチアであり、その伝統に恥じない高度なメカニズム、上質な工作水準、上品なスタイルを持っていた。 当時の大衆車アッピアの後継車として企画され、設計は上級車のフラヴィア同様、当時のランチアの主任設計者で、戦前フィアットで初

ランチア・D50

サスペンション 前 ダブルウィッシュボーン・コイルスプリング 後 ド・ディオンアクスル・リーフスプリング ブレーキ ドラム式 エンジン 気筒数・角度 V型8気筒・90度 ボア・ストローク 76×68.5mm 排気量 2,485cc 最高出力 275馬力/8400回転 動弁 DOHC・1気筒あたり2バルブ キャブレター

カッパ・ノベルス

カッパ・ノベルス（KAPPA NOVELS）は、株式会社光文社が1959年から発行している新書（ノベルズ）レーベル。 1959年12月、光文社の神吉晴夫が創刊した新書版「カッパ・ブックス」の姉妹編として誕生した。第1回配本は、松本清張『ゼロの焦点』と南條範夫『からみあい』の2冊であった。

カッパ・ブックス

、いっさいの虚飾をとりさって、真実を求めてやまない。たえず人びとの心に出没して、共に楽しみ、共に悲しみ、共に怒る。しかも、つねに生活の夢をえがいて、飽（あ）くことを知らない。カッパこそは、私たちの心の友である。」という精神を編集方針としていた。 ホルンを吹いている河童をロゴマークとしていた。

カッパ淵

[脚注の使い方] ^ “カッパ淵（岩手県）”. JR東日本. 2009年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月19日閲覧。 ^ a b [1] たびねす by ^ a b “第9回 かつてカッパが暮らした街、遠野!（前編）”. web R25 (2009年9月25日).

ドライカッパ

ドライカッパは、電気通信事業者などが敷設しているツイストペアケーブル（メタルケーブル）通信線路のうち、当該事業者が使用せずに予備として扱う回線のこと。 送受信パケットを水道水、物理的な送受信ケーブルを水道管として、使用していない回線のことを「乾いた水道管」になぞらえ「ドライ（乾いた）カッパ（銅線,

アンドロメダ座カッパ星

年と推定される。 2013年9月に公表された分光観測に基づく別の分析では、アンドロメダ座κ星bの質量は木星の50倍、年齢は2.2億年とされた。この数値だと、伴天体は惑星ではなくL1型の褐色矮星となる。伴天体は、形成時の高温の名残で輝き、時間とともに冷却されている。その結果、年齢が古ければ

ペルセウス座カッパ星

ペルセウス座κ星（ペルセウスざカッパせい、κ Per）は、ペルセウス座の恒星である。 ペルセウス座κ星は、分光二重星からなる三重連星系である。 2017年9月5日、国際天文学連合の恒星の固有名に関するワーキンググループは、Misam をペルセウス座κ星Aaの固有名として正式に承認した。 [脚注の使い方]

SARSコロナウイルス2-カッパ株

B.1.617.1（VUI-21APR-01）は、2021年4月にイングランド公衆衛生庁（英語版） (PHE) によって調査中の変異株 (VUI) に指定された。4月後半には、他の2つの変異株であるB.1.617.2 (VUI-21APR-02) とB.1.617.3 (VUI-21APR-03)

カッパの飼い方

『カッパの飼い方』（カッパのかいかた）は、石川優吾による日本の漫画。『週刊ヤングジャンプ』（集英社）において2003年から2010年まで連載された。 カッパを飼うという不条理な設定がなされているが、作中の人物達の日常生活はリアリティの高い写実的な描写となっている。 タイトルに「飼い