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Detalhes da Palavra

一号機雷

機雷原が作られる。 天龍型、球磨型の軽巡洋艦は機雷庫を持ち、一号機雷を搭載した。神風型・睦月型駆逐艦も艦尾に16個を搭載した。 [脚注の使い方] ^ 木俣『幻の秘密兵器』296-297頁 ^ 第一艦隊『１号機雷諸訓練』4画像目 ^ 第一艦隊『１号機雷諸訓練』8画像目 ^ 第一艦隊『１号機雷諸訓練』10画像目

Palavras Relacionadas

機雷

〔「機械水雷」の略〕 鋼缶に多量の爆薬を詰めて水中に敷設あるいは浮流させ， 艦船の接触や接近により爆発させて破壊する兵器。 音響機雷・磁気機雷など。

Mk25機雷

器付短絡線を取り付けることで代用とする例もある。 Mk25は、2,000ポンド級の沈底機雷で、形状は円筒形、すぼまっている方を尾部とし反対側を頭部とする。 切り欠きがある頭部にはボルト締めされた炸薬装填口とサーチコイル室端がある。中央側面には頭部より雷管伸長器

デスラー機雷

『宇宙戦艦ヤマト』に登場。電磁波を発しながら目標に向かって自動的に動くホーミング機雷の一種。球状の本体に角のようなものがついた形状をしており、緑色の子機雷と、それらを制御する赤いコントロール機雷の2種類が存在する。ガミラスの科学の粋を集めて作られており、名称には総統であるデスラーの名を戴いている。

雷撃機

艦載機の効率を良くするため、戦闘機に雷撃機の機能を付加した戦闘雷撃機を開発配備した。元より急降下爆撃機は戦闘機を兼ねることも可能であるが、より大型の機体である雷撃機についても戦闘機を兼ねる仕様としたのは、イギリス海軍だけである。 ブラックバーン ファイアブランド ウェストランド ワイバーン

機雷戦

機雷戦（きらいせん）は機雷を巡る作戦の総称であり、機雷敷設戦と対機雷戦の二つからなっている。 機雷敷設戦は、機雷の開発、生産、保管そしてそれに伴う移動及び敷設がある。 敷設には、敵の港湾、水路を封鎖することを目的とした攻勢的機雷敷設戦と味方の航路等を防御することを目的とする守勢的機雷敷設戦の二つがある。

デストラクター機雷

1983年に制式化されたMk65は爆弾転用型でなく、また磁気・振動・水圧の情報を複合的に捉えることができる目標探知装置（TDD）を備えている。また底部の減速装置はMk15スネークアイ（蛇の眼）フィンだけでなくバリュートも用いられているが、Mk64・65はバリュートのみを用いている。

71式機雷

維式、作動方式としては磁気による感応式とされている。 通峡阻止用として、水上艦によって敷設されるものである。磁気センサとしては、沈底感応機雷では受磁線輪（サーチコイル）が用いられるのにかわって、マグネット・メーターが用いられている。 ^ a b 赤尾利雄「海上自衛隊の機雷

91式機雷

係維器を筒型にしその内部に薄肉の缶体を収納することで、缶体の浮上するために必要な浮力と、航空機敷設時の耐振性、着水時の耐衝撃性を両立 音響測定により目標の速度・方位を浮上追尾前に予測することによる、中・高速目標の対応や攻撃範囲の拡大 低雑音性の潜水艦にも対応するためにパッシブ・ソナーだけでなく、磁気探知や測的にアクティブ・ソナーを用いた複合感応式

敷設 (機雷)

機雷敷設艦 > 敷設 (機雷) 敷設（ふせつ）とは、機雷を海面に浮かせて設置、備えつけることを言う。鉄道やガス,水道管における敷設とは、敷いて設置することを言う。〔同音語の「付設・附設」は付属させて設けることであるが、それに対して「敷設・布設」は鉄道・電線・水道などの設備を設置することをいう〕 敷設の対義語として掃海がある。

83式機雷

性シンタクチックフォームとし、後者の小型軽量化を図った。 深々度に敷設するので、係維索が長くなり従来の鋼線では重量が過大になる。その為に係維索に軽く、強度があり防蝕性もあるアラミド繊維（ケブラー繊維、ポリマーの一種）を使用。 この機雷は深々度機雷としては新しく缶体分離方式を用いている。敷設後は缶体

67式機雷

機雷は水中に投入されると直立状態で落下着底し､敷設後は時限装置の溶解片が溶けて水圧によってピストンが押下げられて時計が作動し、調定時間により機雷は待機状態となり､船体磁気を検出すると起爆する。最初に導入された『K-16Ａ』の他に『K-16B』や『K-16C』と呼称されるタイプが存在する。 ^ 技術研究本部技術部 『６７式機雷

浮遊機雷

る仕組みについて、砂糖を充填した金属管に発火装置を組み込み、投入後1時間程度で砂糖が溶解し発火装置が浸水・無力化する構造になっていた。 ^ 自動触発海底水雷の敷設に関する条約　（1907年　ハーグ第8条約） Laying of Automatic Submarine Contact Mines (Hague

PMT-1機雷

600～7,900ミリメートル 重量…1,400～1,800キログラム 炸薬量…130キログラム（TNT） 敷設深度…100～1,000メートル（缶体は400メートルまで） 寿命…1年（作戦時） 敷設条件 潜水艦…8ノット、深度300メートルまで 水上艦…18ノットまで 航空機…時速1,000キロ、高度500メートルまで

Mk50機雷 (シリーズ)

57は潜水艦によって敷設される。高速かつ深々度を航行する潜水艦に対応する為に全領域磁気センサーを備えた磁気感応式を採用し、磁気を発しないステンレス製缶体と鋳鉄製係維器で構成されている。 要目 重量…2,000ポンド（909キログラム） 全長 Mk56…114.3インチ（290センチメートル） Mk57…121

Mk60キャプター機雷

対潜水艦用深々度機雷として開発が行われ1979年に制式化、アライアント・テックシステムズにより製造が行われている。 航空機・水上艦・潜水艦により敷設され、敷設後は短係維機雷となる。缶体に当たる部分はMk.46 Mod4短魚雷が発射管に収められており、目標の捜索はパッシブ・ソナーにて行われ、発射諸元はアクティブ捜索により調整される。

会式一号機

臨時軍用気球研究会式一号機 所沢飛行場にて（1911年） 用途：練習機 分類：推進式 複葉機 設計者：徳川好敏 製造者：臨時軍用気球研究会 運用者：大日本帝国陸軍 初飛行：1911年（明治44年）10月13日 所沢飛行場 生産数：　1　（その後「会式」機としては全7機） 生産開始：1911年（明治44年）7月

第一号型水雷艇

[脚注の使い方] ^ 『駆逐艦 その技術的回顧』p28では幅3.80mとなっている。 ^ 『駆逐艦 その技術的回顧』p28では吃水1.83mとなっているが40トンの船で吃水1.83mは考えにくいので何かの間違いと思われる。 ^ a b 公試成績は『世界の艦船増刊第47集』による。 ^

信号雷管

扱所に信号雷管設置機が備えられていた。信号扱所建物の中にあるてこを操作すると、自動的に本線のレール上に信号雷管が設置されるようになっていた。てこは白と黒の山形記号が塗装されており、山形記号が上りの線路用のてこには上向きに、下りの線路用のてこ

雷電 (航空機)

三二型（J2M4） 排気タービン過給器を搭載した高高度型で、三菱と空技廠で試作が行われた。 三菱機は二一型をベースとし発動機を火星二三型丙に換装、発動機架を200 mm 延長、潤滑油冷却器を発動機覆前部に移動、カウリング開口部拡大などかなり手が加えられたのに対し