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Detalhes da Palavra

両所

[りょうしょ]
(1)二つの場所。 二か所。
(2)二人の人をいう敬称。 おふたり。 お二方。
「御～のお出かけ」

Palavras Relacionadas

両両

あれとこれと双方。 二つとも。 「海戦にして～相ひ対し/浮城物語（竜渓）」 <i>～相俟(アイマ)って</i> 両方が互いに補いあって。

大宮車両所

実際に検査・修繕業務を行う組織は、 車体外装などを受け持つ1組→台車班・輪軸班・回転機班・仕上げ班・鉄工班 電気機器などを受け持つ2組→電気班・艤装班・高圧弱電班・空制班 と2組に分かれ、その下に「○○班」と呼ばれる担当グループが置かれている。各組、各班の業務内容については、右表を参照。

広島車両所

した被爆建物でもある。 広島県広島市東区矢賀5丁目1-1 JR芸備線の矢賀駅に近い（同駅から徒歩7分）。 機関車検修業務を行う第1主棟と、貨車検修業務を行う第2主棟が存在する。第1主棟の西側では電車交検庫があり、かつては西日本旅客鉄道（JR西日本）所属電車の交番検査が行われていた。 所属車両：「広

三島車両所

検査線3線にまで拡大された。同時に東京第一運転所・三島支所として運用を開始している。 現業事務所 検修線（検修庫） 着発線 2線 電留線 12線 仕業検査線 3線 折返線 1線 ウィキメディア・コモンズには、三島車両所に関連するカテゴリがあります。 車両所は三島駅と平行

両

〔唐音〕 (1)数の名で， 二。 「一人前(ヒトリメヘ)～宛(ヅツ)の御散財さあ/安愚楽鍋（魯文）」 (2)「両個(リヤンコ){(2)}」に同じ。 「しかつべらしい～が腰をかけてゐるし/滑稽本・八笑人」

両

※一※ （名） (1)対(ツイ)になっている双方のもの。 二つのもの。 「～の手」 (2)中世まで用いられた目方または重さの単位。 律令制では斤(キン)の一六分の一。 41～42グラム。 (3)近世の通貨単位。 一両は銀五〇匁（のち六〇匁）， 銭四貫。 金貨で一分の四倍， 一朱の一六倍。 ただし， 市中では常に変動した。 明治になり円に改称されたが， 円の俗称として用いられた。 (4)布帛二端の称。 ※二※ （接尾） 助数詞。 (1)車の数を数えるのに用いる。 「貨車四～」 (2)二つで一組みになっているものを数えるのに用いる。 「錦御襪(シタウズ)八～/皇太神宮儀式帳」 (3)接尾語「りょう（領）」に同じ。 「鎧の二三～をもかさねて， たやすう射通し候なり/平家 5」 〔※二■(1)はもと「輛」の字を用いる。 ■二※(3)は「領」のあて字〕

アイゼナハ車両製作所

Seck）を招いた。ヴィリー・ゼックはGNOMロータリーエンジンを開発し、現在のロールスロイス・ドイツ社に続く会社で活躍していた自動車の先駆者である（また、ヴェスターブルク（Westerburg）出身のゼック兄弟の一人であり、ゼック兄弟は、1883年の溶鉱炉事業を手はじめに、機械製作を経てエンジン製作を行い各所に工場を所有していた[1]

五稜郭車両所

五稜郭車両所（ごりょうかくしゃりょうじょ）は、かつて北海道函館市港町1丁目1番に所在した北海道旅客鉄道（JR北海道）の車両工場。 JR北海道函館支社の管轄。函館本線と道南いさりび鉄道線の分岐点である五稜郭駅の西側に隣接していた。主に気動車と客車の全般検査、要部検査、臨時修繕及び車両の改造工事、廃車

名古屋車両所

[脚注の使い方] ^ “東海旅客鉄道（新幹線関西地本掲示物撤去）”. 中央労働委員会 (2010年10月6日). 2014年6月19日閲覧。 ^ 「特集 短路線ミステリー3」鉄道ファン No.467 (2000年3月号) ^ 『新幹線50年史』財団法人交通協力会、2015年、261頁。ISBN 978-4-330-56715-0。 

白山総合車両所

3番線を用いて行われ、仕業検査に関してはW7系だけでなくE7系も当車両所で行う。4番線の融雪線には温水噴射機、高圧洗浄機といった融雪設備を備え、床下の雪塊を取り除くことができる。5番線では全般検査・台車検査時の編成分割・連結作業（12両編成→6両+6両）が行われる。6番線には、車両を連結したまま最大8

東京修繕車両所

敷地面積 : 379,000m2（大井基地全体） 現業事務所（大井基地総合事務所棟、東京第一運輸所大井派出棟） 列車扱所（大井基地総合事務所） 検修倉庫 外託関係詰所 検修線（検修庫） : 12線 着発線 : 38線 組替線 : 3線 臨修線（臨修庫） : 1線 引上線 : 1線 事業用線（事業用庫） :

熊本総合車両所

当車両所にはJR九州が所有する新幹線車両のうち九州新幹線に使う車両（西九州新幹線は熊本総合車両所大村車両管理室）が配置されており、車両の留置に加え、全般検査・台車検査・交番検査・仕業検査およびATC特性検査などの各種車両検修、車両の塗装などJR九州に所属する新幹線車両の全般的な整備を行っている。

大阪修繕車両所

大阪修繕車両所（おおさかしゅうぜんしゃりょうしょ）は、大阪府摂津市安威川南町にある、東海旅客鉄道（JR東海）関西支社に属する車両基地である。東海道・山陽新幹線で使用される新幹線修繕業務及び構内操縦業務・ATCの特性検査を行っている。近接する大阪仕業検査車両所・大阪交番検査車両所・大阪台車検査車両所とあわせて鳥飼車両基地と総称される。

吹田総合車両所

道（JR西日本）の車両基地および車両工場である。 近畿統括本部が管轄している車両工場がある本所と、大阪府内と京都府内に2か所、奈良県内に1か所ずつの支所が設けられている。派出所は大阪府内・兵庫県内・奈良県内・和歌山県内・三重県内に各1か所設けられている。 2012年6月1日、検修体制の見直しによる車

網干総合車両所

網干総合車両所（あぼしそうごうしゃりょうしょ）は、兵庫県姫路市に所在する西日本旅客鉄道（JR西日本）の車両基地および車両工場である。 本項では、前身である網干電車区についても記述する。 1960年代初頭より、姫路市や姫路商工会議所を中心に網干駅周辺への電車区誘致運動が展開されてきた。1968年（昭和

博多総合車両所

本区所に配置されていた。 931形貨車 新幹線の軌道敷内にバラストを散布するためのホッパ車。 博多総合車両所に在籍した922形T3編成 1974年（昭和49年） 4月20日 - 新幹線総局博多総合車両部が発足。 7月 - 博多総合車両部開設。 11月 - 仕業検査開始。 12月 - 交番検査、車輪研削業務の開始。 1975年（昭和50年）

龍遊車両事業所

龍遊車両事業所（ヨンユしゃりょうじぎょうしょ、朝: 용유차량사업소）は、大韓民国仁川広域市中区雲西洞にある空港鉄道（A'REX）の車両基地である。仁川国際空港鉄道の車両が所属している。 1000系 - 6両編成×6本（36両） 2000系 - 6両編成×22本（132両）

下関総合車両所

両所・後藤総合車両所・網干総合車両所に次ぐ4番目の在来線総合車両所として、2009年（平成21年）6月1日に下関地域鉄道部下関車両センターおよび下関車両管理室と山口鉄道部車両管理室（旧・小郡運転区）を統合した広島支社直轄の車両総合管理組織として発足した。 2012年（平成24年）に広島運転所

総合車両製作所

東日本旅客鉄道 > 総合車両製作所 株式会社総合車両製作所（そうごうしゃりょうせいさくしょ、英: Japan Transport Engineering Company、英略称：J-TREC）は、神奈川県横浜市金沢区に本社を置く日本の鉄道車両メーカーで、東日本旅客鉄道（JR東日本）の完全子会社。