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Detalhes da Palavra

中原鉄道

上州鉄道関係者個人の所有になっており、上州鉄道が車両を賃借りしていた。これらの気動車は東武が上州鉄道を買収した時に併せて買い取ることになった。 ジ1 1929年6月丸山車輌製(定員30人)。群馬鉄道に所有権が移転し(1931年5月13日認可)、後に群馬鉄道役員を経て上州鉄道代表取締役が個人で買い戻した。

Palavras Relacionadas

島原鉄道

開業時に鉄道院から譲り受けたものである。いずれも関西鉄道の引継ぎ車で、関西鉄道では、193, 186, 183と称した。1929年4月に手荷物緩急車への改造認可を受けている。10は1949年6月、8と9は1956年3月に廃車となった。 ロハ11 → ハユ11 1913年の延伸開業時に鉄道院から譲り受け

蒲原鉄道

)は、新潟県五泉市に本社を置くバス事業者。1999年までは鉄道事業者として蒲原鉄道線を運行していたが全線廃止され、バス専業事業者となった。略称は「蒲鉄(かんてつ)」。 本項では、かつて蒲原鉄道が運行していた一般路線バスを引き継ぎ廃止代替バスを運行していた、子会社の蒲鉄小型バス株式会社(かんてつこがたバス)についても記述する。

井原鉄道

設公団建設線であった鉄道路線井原線を運営している第三セクター鉄道会社である。岡山県、広島県、関係7市町および、地元有力企業や関係団体等71事業所(井笠鉄道・鞆鉄道・中国バス等)が出資している。 1986年(昭和61年)12月1日 - 会社設立。 1999年(平成11年)1月11日 - 井原線開業。

中勢鉄道

鉄道省(国鉄)参宮線(現、紀勢本線)阿漕駅との間の貨物連絡線完成 1920年(大正9年)2月17日 中勢鉄道の路線となる 1921年(大正10年)12月1日 久居 - 大仰間開業 1924年(大正13年)8月4日 鉄道免許状下付(一志郡大三村 - 同郡川口村間) 1925年(大正14年)7月1日 大仰 - 伊勢二本木間開業

華中鉄道

華中鉄道株式会社(かちゅうてつどうかぶしきがいしゃ、中国語: 華中鐵道股份有限公司)とは、日中戦争によって日本軍が占領した中国の鉄道の内、華中地域の運営を行う事になった日本・中華民国維新政府及び南京国民政府の合弁特殊法人である。中支那鉄道・中支鉄道ともいった。 華北地域の鉄道運営を行う事になった華北交通とともに、日本

中越鉄道

経済情勢の好転と伏木港の改修による増強等を追い風として輸送量が増加し経営も順調になった。 鉄道国有法による買収私鉄からは外されたが、輸送量増加による滞貨の発生などから地元の要望により大正時代中期に至り買収され国有化された。 路線消長の詳細は各線記事を参照。 1893年(明治26年)10月 - 吉田茂勝以下32名により高岡

中原街道

品川区立品川歴史館編『平成22年度特別展・中原街道』2010年。 中島義一「徳川将軍家御殿の歴史地理的考察(第1報)-南関東の場合-(多田文男先生喜寿記念)」『駒澤地理』14、駒澤大学、177-197頁、1978年。 川崎歴史ガイド 中原区 - 名称が本街道に由来する。 本坂通(姫街道) 佐屋街道 桜坂 (大田区) 財団法人

島原鉄道線

小野本町駅を小野駅に、諫早東高校前駅を諫早東高校駅に、神代町駅を神代駅に、多比良町駅を多比良駅に、島鉄湯江駅を有明湯江駅に、松尾町駅を松尾駅に、島鉄本社前駅を霊丘公園体育館駅に、南島原駅を島原船津駅に、島原外港駅を島原港駅にそれぞれ改称。 諫早駅(雲仙・島原口)、本諫早駅(諫早

蒲原鉄道線

発五泉行の初列車のうち1両を東加茂駅で分割し、分割した車両が後続の東加茂始発村松行の列車となった)、大蒲原発五泉行が1本(往路の村松 → 大蒲原間は回送列車)、全線通し運転の貨物列車が2往復設定されていた。列車交換は主に村松、七谷で行われ、朝夕ラッシュ時は大蒲原でも行われていた。

井原鉄道井原線

全列車ワンマン化。休日ダイヤの開始。 4月1日 - 井原鉄道の総社駅を無人化、自動券売機設置。 2011年(平成23年)6月 - 運転状況記録装置の設置義務を回避するため、最高速度を110 km/hから95 km/hに引き下げ。 2012年(平成24年)4月1日 - 井原鉄道の神辺駅を無人化。 2014年(平成26年)8月1日

ヴッパータール空中鉄道

レール。正式名称は「Einschienige Hängebahn System Eugen Langen(英: Eugen Langen Monorail Suspension Railway)」である。直訳すると「オイゲン・ランゲン式単軌懸垂鉄道機構」となる。

中国ラオス鉄道

km、橋2,342 mを建設したと説明。その他にも送電線360.2 km、変圧器172個、トンネル49ヶ所を建設し2017年の計画比で31.35%の進捗と報告。住民補償については補償費算出ユニットによる価格調査を実施している。市場価格での保証を行うために現場での調査を実施。242品目の価格リストを作成したと説明している。

備中鉄道部

備中鉄道部(びっちゅうてつどうぶ)は、岡山県新見市にあった西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道部の一つである。 ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように1991年4月1日から鉄道部制度を導入し、岡山県西部のローカル線を当鉄道部が運営するように改められた。 吉備線:全線(岡山駅構内を除く) 伯備線:倉敷駅(構内を除く)

中央道原パーキングエリア

トップと区別するためにこの名称になったといわれている[要出典]。現地の標識では「原」の部分だけが強調されている(「中央道」の部分は英語表記なしの一回り小さな文字)。 従来は日本の高速道路にあるPAの中では最高所(上り920m、下り930m)に位置していたが、東海北陸自動車道に松ノ木峠PA(1

鉄道

鉄道(てつどう、英: railway 米: railroad 独: Eisenbahn)とは、レールを敷いて、その上に列車を走らせ、人や貨物を運ぶ陸上交通機関である。 鉄道とは平行に2本のレールを敷き、その上で列車などを走らせ、人や貨物を運ぶ交通機関、交通システムである。線路、旅客や貨物を載せて

昌原都市鉄道

昌原都市鉄道(チャンウォンとしてつどう)は、大韓民国慶尚南道昌原市で計画されていた都市鉄道。 路面電車路線として2015年12月に着工し、2020年12月に1号線の架浦 - 石洞間が開通予定だったが、2014年に計画が白紙化された。 昌原市は、国費6000億ウォンあまりの支援を受け、2020年までに馬山合浦区の架浦洞

由利高原鉄道

由利高原鉄道株式会社(ゆりこうげんてつどう)は、秋田県で鳥海山ろく線を運営する第三セクターの鉄道会社。 国鉄再建法施行により第1次特定地方交通線に指定され、廃止されることになった日本国有鉄道(国鉄)矢島線を引き継ぐため、秋田県および沿線地方自治体である本荘市・由利町・矢島町(現・由利本荘市)などの出

中原

〔広い野原の中央, の意〕 (1)中国の黄河中流域を中心とした地域。 殷(イン)・周など中国古代文明の発祥地。 のち, 漢民族の発展に伴い, 華北一帯をさすようになる。 (2)(辺境や蛮国に対して)天下の中央の地。 (3)覇権を争う場。 また, 競争の場。 (4)碁盤の, 隅・辺を除いた天元周辺の広いところ。 <i>~に鹿(シカ)を逐(オ)う</i> 〔魏徴の詩「述懐」による。 「鹿」は帝位の意〕 (1)天下の中央で帝王の位を得ようと争う。 逐鹿(チクロク)。 (2)多くの人が地位や政権を争う。

中原

姓氏の一。 平安時代以来の廷臣中原氏は, 本姓は十市宿禰(トオチノスクネ)。 一〇世紀末中原と改姓, さらに朝臣(アソン)を賜った。 清原氏と並んで代々外記の職を世襲し, 局務に携わる一方, 明経(ミヨウギヨウ)道の博士家として家学を伝えた。 南北朝以後は押小路(オシコウジ)氏を称した。