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Detalhes da Palavra

保存鉄道

。主に運営はボランティアで行われる（携わらなければ維持できないことが多い）。 日本においては、路線そのものを復活・継承する場合ではなく、個々の車両の動態保存や静態保存を行っている場合であってもこの用語が使われることがある。これらについては各項目を参照のこと。 保存鉄道とは、一般的な営業路線として運営

Palavras Relacionadas

保存

食料保存 セーブ (コンピュータ)、アーカイブ (コンピュータ) 動態保存 静態保存

日本鉄道保存協会

信濃追分駅舎・可惜（あたら）会 足久保鐵道株式会社 大井川鐵道株式会社 東海旅客鉄道株式会社（リニア・鉄道館） 公益財団法人 明治村（博物館明治村） ＮＰＯ法人 愛岐トンネル群保存再生委員会 ＮＰＯ法人 神岡・町づくりネットワーク 公益社団法人 長浜観光協会（長浜鉄道スクエア） 長浜市・敦賀市・南越前町観光連携協議会

鉄道史資料保存会

鉄道史資料保存会（てつどうししりょうほぞんかい）とは、大阪府大阪市にある鉄道史料の蒐集、保存を目的とする団体である。 1970年頃から形式図集や時刻表の翻刻頒布を始めていた太陽社奥田印刷所代表の奥田晴彦を筆頭に、鉄道友の会阪神支部の一部メンバーを中心とする鉄道史資料の散逸と消失を惜しむ人々によって1975年秋に創設された。

保存会

その保存会ごとに保存対象は様々で、祇園祭・青森ねぶた祭りなどの祭、秋田犬・白蛇などの貴重種、小鹿田焼・ふとん太鼓などの伝統芸能、愛知登文会[1]や愛岐トンネル群保存再生委員会[2]のように伝統的建造物の保存と活用を図る団体など、多様である。 保存対象の現状・衰勢などを調査する。 保存

保存科

保存科（ほぞんか）とは、う蝕などの歯牙疾患に対する保存修復処置、根管治療などを行う歯内療法や歯周病の治療を行い、できるだけ歯を保存的に治療することを中心とする診療科である。 う蝕、根尖性歯周炎、歯周病、外傷歯などを主として治療する。ホワイトニングなどの審美歯科もこの分野に含まれる。

保存食

缶詰 瓶詰め レトルトパウチ食品（レトルト食品） 冷凍（冷凍食品） 冷蔵 氷室（雪室） 土穴（土中保存） - 根菜類、芋類 非常食 レーション（軍用食） 宇宙食 携行食 防衛食容器 ウィキメディア・コモンズには、保存食に関連するカテゴリがあります。 スー・シェパード『保存食品開発物語』赤根洋子訳 ISBN

保存料

腐敗・変敗を抑制する目的で添加されるものを日持向上剤（ひもちこうじょうざい）と呼ぶ。 サラダ、鶏の唐揚げや照り焼き、卵、和え物などに対し、グリシンや酢酸ナトリウム、ε-ポリリジン、pH調整剤、リゾチーム、中鎖脂肪酸ポリグリセリンエステルをはじめとする乳化剤などが使用される。

保存則

変化しないことをいう[要出典]。保存則が成り立つ系のことを保存系と呼ぶ。 最も基本的な保存則としては、運動量保存則、角運動量保存の法則、エネルギー保存の法則、質量保存の法則、電荷保存則などがある。 ネーターの定理により、系が持つある一つの保存則は系の持つ一つの対称性に対応することが示されている。それは幾何学

保存パン

保存パンは、長期保存を目的としたパンで、パン一般が焼いてから数日から1週間程度しか消費期限がない（広義の生鮮食品である）ところを、半年から1年以上に亘って常温環境で保存できるようにした保存食である。缶入りのパンでは、1年以上の保管に耐えるため、非常食などに利用される。缶

保存系

力学系が保存系であるとは、保存量（または、第一積分）が存在することを意味している。 保存量とは、相空間上の実数値関数 V で、 d V d t = 0 {\displaystyle {\frac {dV}{dt}}=0} を満たすものである。ただし、 V は相空間上の定数関数ではないとする。

ドイツの鉄道車両保存機関

ウィキメディア・コモンズには、フランクフルト歴史鉄道に関連するカテゴリがあります。 ウルム鉄道愛好家協会（独 :Ulmer Eisenbahnfreunde（UEF)）は、歴史的に貴重な鉄道史料の保護を目的とするクラブである。1969年に設立された、およそ600人のメンバーを有し、約12両の蒸気機関車と多数の

佐世保鉄道

当初の目的の関係で、現在の佐世保市柚木地区等の相浦川沿いにある炭鉱から採掘された石炭を相浦港（佐世保港相浦港区）に運び出す路線と、同市世知原地区（旧世知原町）等の佐々川沿いの炭鉱からの石炭を佐々を経て臼ノ浦港まで運び出す路線を軸として、両者を連絡する路線と広域的な中心である佐世保市の中心市街地への客貨輸送のための上

動態保存

こと、あるいはその状態そのもののことである。博物館や公園に常設展示するなど、動作・運用が不可能な場合、または運用する意図のない状態で保存される場合は静態保存という。 なお、鉄道の動態保存においては、個々の車両の保存では動いている状態とは言えず、廃線となった路線という運営システム自体を保存し旧式の車両

保存灯台

化財的価値が高いものを海上保安庁が選んで、保存処置しているもの。 日本の灯台のうち、明治時代に建設され、今なお現役で活躍しているものは67基あるが、築後100年ほどを経過したことで、歴史的・文化財的価値をも増してきている。そこで灯台を管轄する海上保安庁では、1985年（昭和60年）に有識者を交えた「

自己保存

また物事に対して挑戦することを決断するにも、失敗を恐れるがゆえになかなか挑戦出来ない状態は失敗を恐れる自己保存の働きと言え、物事をコツコツと行う人は自己保存の働きが強いがゆえにそのような取り組みを行っていると言える。 コナトゥス 自己保存 とは - コトバンク 第4回 真のリーダーになるために、脳の功罪を知る｜脳医学者

十河存保

存（のちの三好義継）が三好家を継ぐこととなったため、代わって存保が一存の養子という形で十河家を継いだ（義継の実弟・十河存之は庶子であったため家督を継げず、存保の家老となった）。ただし、阿波三好家を継いだ実兄の三好長治と存

冷凍保存

凍結に対する耐性がある。冬眠前に尿素が組織内に蓄積され、体内における氷生成への応答として、肝臓のグリコーゲンの多くがグルコースに変換される。尿素とグルコースは抗凍結剤となり、氷生成を抑制して細胞の浸透圧性収縮を低減する。これらのカエルは、65%以上の水分が凍結しない限り、冬期の凍結

静態保存

の取り外しや稼働箇所のグリース漬け、各所の隙の封止による防水・防塵を行うなど、なるべく劣化が起こらない処置を取った上で保存（保管）する。このような一時保管を単に「ストア」（Store）と呼ぶ場合もある。 日本では、公園など監視が少なく人の出入りの多い場所に設置された蒸気機関車や路面電車などの

食料保存

食料保存（しょくりょうほぞん）とは、食料をカビなどの微生物の繁殖、酵素の働きによる腐敗、酸敗（英語版）等をさせず食べられる状態で保存することである。人間や動物が歴史の中で、農作物の不作による飢饉や長い冬の食料不足等に備え、編み出してきた数々の保存法のことである。