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Detalhes da Palavra

児島駅

児島駅（こじまえき）は、岡山県倉敷市児島駅前一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・四国旅客鉄道（JR四国）本四備讃線（瀬戸大橋線）の駅。 倉敷市の南東部に位置する児島地域の中心駅である。本州と四国を結ぶ瀬戸大橋の本州側の起点であり、全旅客列車が停車する。1990年末に下津井電鉄線が廃止された後

Palavras Relacionadas

鹿児島駅

鹿児島駅（かごしまえき）は、鹿児島県鹿児島市浜町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。事務管コードは▲940126。 なお本項では、駅前にある鹿児島市交通局（鹿児島市電）の鹿児島駅前停留場についても記述する。 鹿児島本線と日豊本線の正式な終点である。歴史的に当駅の開業が早かったこともあり、「

児島

岡山県倉敷市南部の地名。 児島半島南西部を占める。 南端の下津井は中世からの瀬戸内海の要港。 学生服・ジーンズなど， 縫製工業と， かつての製塩で知られる。

南鹿児島駅

電との並走区間内でのJR線の近距離利用者も少なくない。 鹿児島市交通局　- 駅裏手の斜面の上は紫原台地と呼ばれ、紫原団地がある。駅前には居酒屋が軒を並べる一角がある。駅の周辺では幹線道路が交差しておりロードサイド店が進出している。交通量が多いため渋滞が発生する。 紫原陸橋 国道225号 志學館中等部・高等部

児島半島

現在の半島は、岡山市、倉敷市と玉野市に分かれている。因みに、かつては小豆島や直島諸島や連島も児島郡であった。 平安時代の931年 - 938年（承平年間）に編纂された『倭名類聚抄』に三家郷、賀茂郷、児島郷、都羅郷が記されている。 旧児島市（現在の倉敷市児島地区）にある由加山蓮台寺は中国観音霊場第6番札所に指定されている。

鹿児島中央駅

鹿児島中央駅（かごしまちゅうおうえき）は、鹿児島県鹿児島市中央町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。 なお、本項では至近に位置する鹿児島市交通局（鹿児島市電）の路面電車停留所「鹿児島中央駅前停留場（かごしまちゅうおうえきまえていりゅうじょう）」についても併せて説明する。

鹿児島

薩摩藩の別名。 薩摩藩統治下の鹿児島郡内に位置した鹿児島城の城下町とその周辺の村（これを近在と呼ぶ）の総称 1889年（明治22年）の市制町村制施行に伴い、城下町の47町及び3近在村は鹿児島市、その他の近在の村は西武田村、中郡宇村、吉野村、伊敷村となった。現在の鹿児島市の内、本庁管内・吉野支所管内・伊敷支所管内に当たる。

児島湖

児島湖（こじまこ）は、岡山県南部、児島湾の湾奥にある人工湖。面積10.9km2、有効貯水量約1,800万m3。 児島湾の湾奥を締切堤防によって締め切って造られた人工湖である。かつては児島湾の一部であったが、1959年に旭川河口の岡山港と対岸の児島半島との間に1,558mの淡水湖堰堤 (児島湾締切堤防)

児島襄

『文藝春秋』の仕事でワシントンを取材した時、同行の担当編集者に「俺の下着を今日中に洗濯に出してくれ、替えを持ってくるのを忘れた」と言い出し、クリーニング屋が見つからないことを知ると「お前、汚いパンツで日本に帰れというのか」と激怒。泣く泣く編集者がバケツを使って児島のパンツを揉み洗いしたこともある。

児島丸

1920年5月16日から18日、山陽線不通に伴い宇野・尾道間で臨時運行される。 1923年6月15日、宇野港に係船される。 1924年3月1日、「玉藻丸」とともに瀬戸内連絡急行汽船に売却された。 萩原幹生（編著）『宇高連絡船78年の歩み』成山堂書店、2000年、ISBN 4-425-92331-6

児島湾

児島湾（こじまわん）は、岡山市にある湾。瀬戸内海の一部である。西側の一部は、締切堤防によって淡水湖の児島湖となった。江戸時代～明治時代の干拓事業により、江戸時代以前に比べ湾の大きさはかなり小さくなっている。東経134度線が通る。これに対し、旧児島湾は締切堤防建設前の児島湾漁業および漁具に関する調査を民俗学研究家湯

児島稔

計画に関わったとされるが、逮捕されるには至らず、直接関与したかどうか不明。 1886年（明治19年）11月政治体制変革を志し、大阪市東区平野町二丁目借屋で速見市次郎等と5円紙幣偽造を試みたが、上手く造れず断念した。 1888年（明治21年）1月大阪苦楽部創立に参加し、『東雲新聞』を発行した。同年5月

児島郡

木見村の残部（山村）が田ノ口村に編入。 灘村および彦崎村の残部（彦崎・川張）が合併して灘崎村が発足。 日比村および玉野村の一部（玉）が合併して日比町が発足。 玉野村の残部（宇野）・田井村の一部が合併して宇野村が発足。 田井村の残部が八浜町に編入。 明治40年（1907年） 4月1日 -

児玉駅

児玉駅（こだまえき）は、埼玉県本庄市児玉町児玉にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八高線の駅である。 1931年（昭和6年）7月1日：鉄道省八高北線（現・八高線）当駅 - 倉賀野駅間開通時に終着駅として開設。旅客・貨物取扱開始。当時の所在地は児玉町であったため、現駅名となった。 1974年（昭和49年）4月5日：貨物取扱廃止。

川島町児島

吉野川市の北部に位置。東は川島町桑村、南は学島川を隔てて川島町学、西は川島町三ツ島、北は阿波市に接する。 当地は学島川と吉野川に挟まれ、両河川によって堆積された砂壌土で、学島排水機場の完成によって、内水による浸水もなくなり、稲作やその裏作として、ビール麦・ニンニク・野菜が栽培される。 吉野川 学島川 北岡 喜来 呉島

金山駅 (鹿児島県)

枕崎市立金山小学校（閉校） 枕崎金山郵便局 金山浄水場 鹿児島交通（南薩鉄道） 枕崎線 薩摩久木野駅 - 金山駅 - 鹿篭駅 [脚注の使い方] ^ 駕籠金山跡（枕崎市）観光かごしま大キャンペーン推進協議会鹿児島県観光交流局観光課 日本の鉄道駅一覧 金山駅 (曖昧さ回避) - 同名の駅 表示 編集

国分駅 (鹿児島県)

児島空港・国分駅～桜島・垂水）が運行していた。 九州旅客鉄道（JR九州） ■日豊本線 特急「きりしま」停車駅 ■普通 霧島神宮駅 -　（南霧島信号場） -　国分駅 - 隼人駅 ※霧島神宮駅との駅間距離（営業キロ）は 12.7km で、2013年12月1日現在、JR九州管内の在来線で最長となっている。

入野駅 (鹿児島県)

^ 「通報 ●指宿線西大山、薩摩川尻、東開聞及び入野の各駅の設置について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1960年3月21日、6面。 ウィキメディア・コモンズには、入野駅 (鹿児島県)に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 入野駅（駅情報） - 九州旅客鉄道

御領駅 (鹿児島県)

御領駅（ごりょうえき）は、鹿児島県南九州市頴娃町御領にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。 当駅は 1963年（昭和38年）、指宿線が西頴娃駅から枕崎駅まで延伸し指宿枕崎線となったのと同時に、国鉄指宿枕崎線の駅として開業した。その後当駅は国鉄の分割民営化により、九州旅客鉄道の駅となり現在に至っている。

谷山駅 (鹿児島県)

谷山駅（たにやまえき）は、鹿児島県鹿児島市谷山中央一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）指宿枕崎線の駅である。 1930年（昭和5年）12月7日：指宿線として西鹿児島（現・鹿児島中央）駅 - 五位野駅間が開業したのに伴い、鹿児島郡谷山町大字上福元に谷山駅として鉄道省が開設。 1971年（昭和46年）2月1日：貨物営業廃止。