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Detalhes da Palavra

十石峠

の米を運び込んでいた道であることからこの名がつけられたとされる。信州からは米、味噌、醤油などが、上州からは炭、紙などが運ばれた。往来する馬子達が歌った「十石馬子歌」が今に伝わる。秩父事件では、困民党軍の一部が秩父方面からこの峠を越えて馬流に敗走した。 現在は国道299号及び国道462号の一部で、標高は1

Palavras Relacionadas

石北峠

050mであるが、植生環境から見れば3,000m級の環境となっており走行条件の厳しい峠となっている。上部では、6月中旬でも雪が降ることがある。峠の頂上部から上川側の延長19.2kmは雨量が100mmで通行規制（交通規制）される区間、それに接する峠の頂上部から北見側にかけての延長9.9kmと上川側の延長6

石榑峠

東近江と三重、結びつき強化”. 京都新聞 (京都新聞社): p. 1. (2009年1月31日)  ^ a b “石榑峠道路が開通 国道421号 中部圏と交流期待 三重・いなべと東近江を結ぶ”. 中日新聞 (中日新聞社): p. 22. (2011年3月27日)  永源寺町史編さん委員会『永源寺町史　通史編』東近江市、2006年11月30日。 

十三本木峠

5メートル）である。 滝沢市以南で国道4号と並行する東北自動車道は、滝沢IC以北で大きく西へ反れ、国道282号と花輪線に添う形で安代JCTを通過し、鹿角市・弘前市を経て青森市へ至るルートを採っており、十三本木峠を通過しない。安代JCTで東北自動車道と分岐する

三十石

主人公二人が京からの帰途、伏見街道を下り、寺田屋の浜から夜舟に乗り、大坂へ帰るまでを描く。 前半は宿の描写、船が出る時のにぎわい、美人が乗ると思い込んだ好色な男の妄想、旅の道中に出会ういろいろなものに触れての軽妙な会話、船頭の物まね、などが続く。 後半では船中で五十両の金が盗まれる騒動が起きるが

十字石

OH)2で表される単斜晶系のネソケイ酸塩鉱物である。赤褐色から黒色で、条痕は白色。モース硬度は7-7.5。Fe2+の一部がMg、Zn、Mnに、AlがFe3+に置き換わることがある。 十字石はしばしば十字状の双晶を形成する。肉眼で見える大きさの十字石の結晶は角柱状である。十字石はしばしば斑状変晶を形成する。

十国峠十国鋼索線

画像提供依頼：十国峠へ移管後の車両の画像提供をお願いします。（2023年12月） 十国鋼索線（じゅっこくこうさくせん）は、静岡県田方郡函南町の十国登り口駅（十国峠山麓駅）から十国峠駅（十国峠山頂駅）間を結ぶ、十国峠株式会社が運営するケーブルカー路線である。「十国峠パノラマケーブルカー」あるいは「十国峠ケーブルカー」とも呼ばれる。

峠

自動車等のドライブコースとして呼称される「峠」とは、必ずしも上記のような限定的な意味ではなく、山間部にある道路において峠を含むつづら折れの区間全体を指すことが多い。「峠攻め」などの言葉がある。日本国外でも、近年「touge」として使用されている。 道路幅が狭く多数の急カーブや急勾配がある峠道は夜になると「ローリング族」や「峠族」と呼

生駒十三峠の十三塚

直径約6m、高さ約1mの王塚を中心に南へ約45m、北へ約42mの範囲に各6基の子塚（直径約4〜5m、高さ約0.4〜0.8m）が156度のやや逆くの字に曲がって配置されている。王塚が最高地点であり南北に低く、高低差は約6mとなっている。王塚の南西傍らに四角柱の十三塚標石（高さ128cm、幅23cm、奥行き13

立石峠 (杵築市)

人通りもそう多くはない上に曲がりくねっており、集落もなかった旧立石峠は、現在の峠道が拓かれてからは一切使われることはなくなった廃道であり、踏み跡もよくわからない状況になっている。なお、地蔵峠は踏み跡がはっきりしている。 立石峠は列車にとっては急勾配であるため、蒸気機関車

石井十次

・ミュラーをモデルにして、キリスト教信仰に根ざした岡山孤児院を創設して、生涯を孤児救済に捧げた。 岡山孤児院は既に存在しないが、その流れを汲む石井記念友愛社（宮崎県）と愛染橋保育所（大阪府）が、各種の福祉活動を行っている。 1865年5月5日（慶応元年4月11日）

燕石十種

燕石十種（えんせきじっしゅ）は、江戸時代後期にまとめられた叢書。全3巻6輯。安政4年（1857年）から文久3年（1863年）にかけて刊行された。 江戸時代の風俗・人情・奇事異聞に関する稀書珍書（多くは写本）を1輯に10部ずつ6輯60部を輯めて、2輯ずつを1巻とした。 達磨屋活東子（岩本佐七）が編纂。その養父で

五十石駅

小さな集落がある。 国道391号 標茶町有バス「五十石駅前」停留所 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■釧網本線（廃止時点） 標茶駅 (B61) - 五十石駅 (B60) - 茅沼駅 (B59) [脚注の使い方] ^ この時点では釧路駅 - 別保信号場（→東釧路駅）間は根室本線との重複区間。 ^ a b 石野哲

暗峠

「暗がり」の名称の起源は、樹木が鬱蒼と覆い繁り、昼間も暗い山越えの道であった説や、「椋嶺峠」が転じた説[1]、「鞍借り」、「鞍換へ」が訛って「暗がり」となったとする異説[要出典]もある。上方落語伊勢参宮神乃賑の枕では、「あまりに険しいので馬の鞍がひっくり返りそうになることから、鞍返り峠と言われるようになった」と語られている。

車峠

本峠東側には下野尻、上野尻などの集落や水田、畑地などの農地があるほか、阿賀川が流れており、阿賀川には上野尻発電所が設置されている。一方、本峠西側は鬼光頭川が流れており、白坂、宝川などの集落のほか、鬼光頭川の周辺の一部では水田などの農地も広がる。 現代の国道49号などと同じように陸奥国会津地方（若松、会津藩）と越後国（新発田

グリムゼル峠

グリムゼル峠（ドイツ語: Grimselpass、標高2165 m）は、スイスの峠である。 峠は、ヴァレー州のローヌ川とベルン州のオーバーハスリ（アーレ川上流の谷）を結んでいる。 峠は、ローヌ氷河のローヌ川の水源に近い。この地域にはさらに、地下放射性廃棄物処理の研究に利用されたグリムゼル実験場がある。

カイバル峠

カイバル峠（カイバルとうげ、Khyber Pass、درہ خیبر）は、パキスタン（連邦直轄部族地域）とアフガニスタン（ナンガルハール州）の間にある峠。古代から文明の回廊として重要な役割を果たし、南アジア世界と中央ユーラシア世界を結ぶ交通の要衝であった。最高地点の標高は約1070m。

バークス峠

にちなんで名付けられた。バークは1855年に、小路がマッケンジー地方へと続くことを発見した。これは悪名高い羊泥棒のジェームズ・マッケンジー (James Mckenzie) がオタゴ採金地 (Otago goldfields) に羊を連れて行くために使ったマッケンジー峠 (Mackenzie Pass) に代わるルートだった。

トルガルト峠

トルガルト峠（トルガルトとうげ、中国語: 图噜噶尔特山口、キルギス語: Торугарт、露: Перевал Торугарт）は、キルギスのナルイン州と中華人民共和国の新疆ウイグル自治区ウルグチャト県の間にある峠。天山山脈を越す。標高は3752m。 キルギス側には名勝チャティル＝クル（湖）があり

峠駅

駅売りの声が響く。駅前の「峠の茶屋 力餅」が製造し、店内でも販売されている。 一折8個入りと10個入りがあり、立ち売りでは以前1000円で10個入りのみ販売していたが、2022年6月現在では8個入りのみを1000円で販売している。立ち売り