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Detalhes da Palavra

名古屋行き最終列車

『名古屋行き最終列車』（なごやゆきさいしゅうれっしゃ）は、名古屋テレビ放送（メ〜テレ）で2012年から放送されている日本のテレビドラマシリーズ。 名古屋鉄道（名鉄）の各駅から名古屋駅へ向かう終電を舞台としたコメディ作品。シリーズは全作4～5日連続の帯形式で放送されている。

Palavras Relacionadas

最終列車 (MUCCの曲)

「最終列車」は、ムックの11枚目のシングル。2005年10月19日発売。発売元はユニバーサルミュージック。 PV監督はセキ★リュウジ。 ムックが「一度原点に立ち帰る」というコンセプトの下に作られた曲。 テレビ東京系「LIVE BANG!」10月度オープニングテーマ。 最終列車(3:57) （作詞：逹瑯、作曲：ミヤ、編曲：ミヤ・岡野ハジメ）

名古屋銀行

株式会社名古屋銀行（なごやぎんこう、英: The Bank of Nagoya,Ltd.）は、愛知県名古屋市中区に本店を置く第二地方銀行。 企業スローガンは「絆をつくる、明日へつなぐ。」。 愛知県内に本店を置く全国地方銀行協会加盟の銀行が存在しないこともあり、県内では旧東海銀行（現・三菱UFJ銀行）

名古屋が最高!

『名古屋が最高!』（なごやがさいこう）は、1997年4月26日から1998年6月27日まで中部日本放送（CBC）で放送されたバラエティ番組。放送時間は毎週土曜 13:00 - 13:30 (JST) 。 『進め!クリフハンガー冒険隊』終了後の後番組としてスタートした土曜昼のバラエティ番組で、毎回東海

名古屋

愛知県西部， 濃尾平野中央部にある市。 県庁所在地。 指定都市。 近世， 尾張徳川氏の城下町。 東京と大阪の中間にあり， 中京とも呼ばれ中部日本の中心都市。 また， 中京工業地帯の中核。 古くは那古屋と書かれた。

最終

(1)いちばんおわり。 最後。 「工事は～の段階に入った」「～報告」 (2)ある運転系統で， その日の最後に発車する列車・電車・バスなど。 「～に乗りおくれる」

名古屋飛行場

名古屋飛行場（なごやひこうじょう、英: Nagoya Airfield）は、愛知県にある飛行場である。名古屋飛行場は航空法上の正式名称であり、空港施設の通称は県営名古屋空港（けんえいなごやくうこう、英: Prefectural Nagoya Airport）。航空自衛隊とも共用しているため小牧空港（こまきくうこう）とも呼ばれる。

暁の終列車

「暁の終列車」（あかつきのしゅうれっしゃ）は1981年4月21日に発売された甲斐バンドの18枚目のシングル。 オリコン最高位35位。アルバム未収録。しかし、2007年の紙ジャケシリーズにてアルバム『破れたハートを売り物に』のボーナス・トラックとして収録された。

車町 (名古屋市)

愛知県 > 名古屋市 > 中区 > 車町 車町（くるまちょう）は、愛知県名古屋市中区の地名。 天王祭りの山車を管理する役を担ったことによる。 江戸時代 - 名古屋城下町において車ノ町として所在。 1878年（明治11年）12月20日 - 名古屋区成立に伴い、同区車町となる。 1889年（明治22年）10月1日

名古屋車両区

2017年3月4日付で1000+1100番台の2両編成1本が美濃太田車両区に転出したが、2019年3月5日付で再転入している。 キハ75形気動車（16両） 0+100番台の2両編成が6本（1+101 - 6+106）、200+300番台の2両編成が2本（201+

名古屋車両所

[脚注の使い方] ^ “東海旅客鉄道（新幹線関西地本掲示物撤去）”. 中央労働委員会 (2010年10月6日). 2014年6月19日閲覧。 ^ 「特集 短路線ミステリー3」鉄道ファン No.467 (2000年3月号) ^ 『新幹線50年史』財団法人交通協力会、2015年、261頁。ISBN 978-4-330-56715-0。 

大名行列

日傘、茶、弁当、椅子なども携行した。限られた大名にのみ許可された所持品もあり、幕府との服属関係をも示していた。服装にも気を遣い、とくに江戸入、また御国入の際は特別な礼服に着替えて入国した。また、行列の人数が大名の威光を表すことから、少なくとも元禄時代までは随員の数が競われた。

最終列車で始まる恋

『最終列車で始まる恋』（さいしゅうれっしゃではじまるこい）は、名古屋テレビ放送（メ〜テレ）で2023年から放送される日本のテレビドラマシリーズ。 2012年開局50周年記念作品として開始以来10年間名古屋鉄道（名鉄）の協力の下名古屋行き最終列車シリーズを放送してきたが、2022年に開局60周年を迎

急行列車

急行列車を運行している 。 「急行」は通常、鉄道の列車を示すが、高速バスや路線バスにも超特急、特急、急行、快速便が存在する。これらの中にも急行券や座席指定券を必要とするものもある。バスの急行については「急行バス」参照。 また、かつての宇高航路にはホバークラフト、高速艇による急行

夜行列車

夜行列車（やこうれっしゃ）とは、夜間、日付をまたいで運転される列車のことである。略して夜行または、夜汽車と呼ばれることもある。また、夜行列車のうち寝台車を主体とするものは寝台列車と呼ばれる。 多くの夜行列車は、深夜帯には主要駅を除いて旅客扱いを行わないが、深夜発早朝着で運行距離が短い列車では深夜で

直行 (列車)

直行（ちょっこう）とは、列車種別の一種である。 2015年現在、近畿日本鉄道の生駒鋼索線で運行している。また、かつては日本国有鉄道（国鉄）や他社（後述）でも公式の列車種別として使用された。 なお、俗称として、快速列車・急行列車の意味合いや「直行便」・「直通便」の意味合いで使われるケースもあり、当項目ではこれを含めて解説する。

最古客車

孰レモ外矩〕緩衝器面間ノ長サ十七呎九吋、蹈段外側間ノ幅七呎六吋、燈頂マテノ高サ十呎六吋トス — 『日本鉄道史 上篇』 要約すると「明治5年に新橋工場と神戸工場で組み立てられたイギリス製の全長15ft・全幅6ft 6in・全高9ft 9in・定員30人の三等客車」。 1930年（昭和5年）に発行された『明治工業史

とき (列車)

ゆきぐに」「越後」の使用車両を165系電車に統一。 1964年（昭和39年）6月16日 - 6月26日：新潟地震の影響により、「とき」などは運休になる。 1965年（昭和40年） 3月：「とき」は2往復となる。 10月1日：越後湯沢駅 - 新潟駅間に電車準急「ゆざわ」が、上野駅 -

おき (列車)

スーパーおきは、西日本旅客鉄道（JR西日本）が鳥取駅・米子駅 - 新山口駅間を山陰本線・山口線経由で運行する特別急行列車である。1975年に特急「おき」として運転を開始し、2001年7月7日から現行の列車名としている。 山口線で運転されていた優等列車の沿革についてもここで記述する。 1975年3月10日に山陽新幹線岡山駅

名古屋急行電鉄

申請の1931年12月3日のものには、施工意欲を示すために同月21日「工事施行認可申請期間延期申請ニ関シテ追願」を提出している。ここには、経過要項や具陳書による現状説明のもののほか、工事方法書・線路実測図・建設予算書が添付され、1929年の免許時には65哩4鎖（104.69km）であった総延長が102