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Detalhes da Palavra

呉市電

西中央一丁目交差点間の北東側 ^ 現在の国道185号、阿賀駅前交差点の南東側 ^ 電力を購入した方が費用が安かったためとされている。 ^ 『感想録（広島電気沿革史 姉妹篇）』 p.47-48 ^ 『感想録（広島電気沿革史 姉妹篇）』 p.56-56 ^ 「広島・呉の路面電車　第1号は大川製　明治時代の写真などで確認」2021/1/26

Palavras Relacionadas

呉市

的川泰宣（宇宙工学者） 立石二六（北九州市立大学名誉教授、京都女子大学法学部教授） 原田康夫 (元広島大学学長、オペラ歌手) 森野繁夫（中国文学者） 岩佐義宏（物理学者） 青盛喜一郎（地主・家主、石油和洋紙卸商、広島県多額納税者） 青盛常太郎（呉銀行取締役、家主、広島県多額納税者） 青盛恕一（木材商、広島県多額納税者）

呉忠市

市4県) 寧夏省塩池県を編入。 1955年11月21日 - 河東回族自治区が呉忠回族自治州に改称。 1957年1月15日 - 塩池県の一部が平涼専区環県に編入。(1市4県) 1957年4月2日 - 霊武県の一部が呉忠市に編入。(1市4県) 1958年9月5日 - 呉忠市

呉川市

呉川市（ごせんし）は中華人民共和国広東省湛江市に位置する県級市。 下部に5街道、10鎮を管轄する 街道 梅菉街道、塘尾街道、大山江街道、博鋪街道、海浜街道 鎮 浅水鎮、長岐鎮、覃巴鎮、王村港鎮、振文鎮、樟鋪鎮、呉陽鎮、塘㙍鎮、黄坡鎮、蘭石鎮 表示 編集

呉都市圏

2005年2月7日：賀茂郡黒瀬町、河内町、豊栄町、福富町、及び、豊田郡安芸津町が、東広島市に編入された。 ^ “広島中央地域連携中枢都市圏”. 呉市. 2017年10月23日閲覧。 呉市 広島県 広島都市圏 岩柳地区 中国地方 中国・四国地方 瀬戸内海 表示 編集

阿賀 (呉市)

1953年（昭和28年）4月1日 - 大冠中学校として独立スタート。情島電化設備竣工。 1955年（昭和30年）10月3日 - 以降台風23号により小倉新開中土手決潰する。これにより、先小倉遊園地廃止となる。 1957年（昭和32年）2月6日 - 小倉新開に置かれていた広島医科大学医学事務部と基礎医学教室が広島市に移転する。

呉

広島県南部の市。 広島湾に面し， 江田島に対する。 戦前は海軍工廠(コウシヨウ)がおかれた軍港。 現在は呉港を中心に重工業が発達。

呉

(1)中国， 春秋時代の列国の一（(?-前473)）。 長江下流域を領有。 楚(ソ)・越と抗争し中原進出をはかったが， 闔閭(コウリヨ)の子夫差(フサ)のとき， 越王勾践(コウセン)に滅ぼされた。 (2)三国時代の王朝の一（222-280）。 都は建業（今の南京）。 孫権が江南に樹立。 彼の死後衰え， 西晋の武帝に滅ぼされた。 (3)五代十国の一（902-937）。 淮南(ワイナン)節度使の楊行密が揚州を中心に樹立。 徐知誥(ジヨチコウ)に滅ぼされた。 (4)今の江蘇省のうち長江以南一帯の地名。

市電

市営電車。 また， 市街地を走る路面電車。

御手洗 (呉市)

神功皇后が三韓征伐の際にこの地で手を洗った。現在天満宮にある御手洗の井戸は元々は神功皇后の御手洗井戸という伝承だった。 菅原道真が昌泰4年（901年）大宰府に左遷されたとき、この地に船を着け天神山の麓で手を洗い口をすすぎお祈りした。その手を洗った井戸は元々は神功皇后の伝承が主流だったが、

市川呉服店

棟が、さらに奥には3階建ての座敷と蔵がある。外観は伝統的な町屋であるが、内部は天窓を設けるなど部分的に洋風に改装していることが特徴である。軒丸瓦や用水甕には市川家の家紋（市カ輪）が刻まれているが、母屋の鬼瓦には家紋ではなく八つ鷹の羽車紋（井上鷹）が刻まれており、市川家が1871年（明治4年）商売を始

小用港 (呉市)

小用港（こようこう）は、広島県呉市川尻町小用にある港湾。港湾管理者は呉市。地方港湾。 2004年4月1日、呉市への編入合併により港湾管理者が川尻町から呉市になった。 [脚注の使い方] ^ a b 港湾管理者一覧表（平成23年4月1日現在） (PDF) - 国土交通省港湾局 小用港 (江田島市) 表示

ハルキウ市電

して、ソビエト連邦成立後に開発された標準型電車（2軸車）。電動車と付随車（M）が製造され、そのうち1927年から量産が開始された電動車には最初の主要納入先であったハルキウ（Харків）にちなみ「Kh（Х）」と言う形式名が付けられた。ハルキウ市電ではKh・M共に長期に渡って在籍し、第二次世界大戦後

ノヴォシビルスク市電

開業初年（1934年）のノヴォシビルスク市電 レーニン通りにある路面電車の記念碑（2015年撮影） 2020年現在、ノヴォシビルスク市電はオビ川を挟んだ2つの路線網を有する。そのため両路線を乗り継ぐ際はトロリーバスや地下鉄（ノヴォシビルスク地下鉄

ウリヤノフスク市電

ウリヤノフスク市電（ロシア語: Ульяновский трамвай）は、ロシア連邦の都市・ウリヤノフスク市内に存在する路面電車。ソビエト連邦時代の1954年に開通し、2021年現在はトロリーバス（ウリヤノフスク・トロリーバス（ロシア語版））と共にウリヤノフスク市が所有する単一事業体であるウリヤノフスクエレクトロトランス（МУП

ライプツィヒ市電

た。それに代わってライプツィヒ市内で路線延長を重ねた2社の車両はそれぞれ異なる塗装を纏っており、GLStは側面腰羽目板部分が青色に塗られていた事から"青電"（Blaue）、LGStは腰羽目板および窓枠が赤色だった事から"赤電"（Rote）という愛称で呼ばれていた。 路面電車開業100周年記念に復活した馬車鉄道（1972年撮影）

アチンスク市電

アチンスク市電（ロシア語: Ачинский трамвай）は、ロシア連邦のアチンスクに存在する路面電車。2020年現在はアチンスク市の完全子会社であるアチンスク都市電気交通（МУП «Ачинский городской электрический транспорт» ）によって運営される。

ポツダム市電

く変化する中で、東ドイツ時代に路面電車の運営を行っていたポツダム市が運営するポツダム交通企業（Potsdamer Verkehrsbetrieb、PVB）は1990年に「ポツダム交通会社（Verkehrsbetrieb in Potsdam）」、通称「ViP」と言うブランド名を決定した後、翌199

スモレンスク市電

スモレンスク市電（ロシア語: Смоле́нский трамвай）は、ロシア連邦のスモレンスクに存在する路面電車。1901年に開通した歴史の長い路線で、2020年現在はトロリーバス（スモレンスク・トロリーバス（ロシア語版））と共に、スモレンスク市が所有する単一企業体であるスモレンスク

サラトフ市電

サラトフ市電（ロシア語: Саратовский трамвай）は、ロシア連邦の都市・サラトフ市内の路面電車。19世紀末に開通した馬車鉄道を転換した歴史を持ち、2021年現在はトロリーバス（サラトフ・トロリーバス（ロシア語版））と共にサラトフ市の公営企業であるサラトフゴルエレクトロトランス（ロシア語版）（МУПП