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Detalhes da Palavra

失敗国家

失敗国家（しっぱいこっか、英: failed state）、破綻国家（はたんこっか）、或いは崩壊国家（ほうかいこっか、英: collapsed state）とは、権力の弱体化によって政府が国家の構造（主権国家体制）を制御できなくなり、政府が果たすべき基本的な責務（例えば、1.正常に作動する法体系の維持、及び2

Palavras Relacionadas

失敗

失敗（しっぱい） 失敗学 失敗学会 事故 失敗博物館 医療過誤 ミス ヒューマンエラー 失敗国家 政府の失敗 市場の失敗 失敗の本質、敗戦 『機長の「失敗学」』 航空機の失敗事故 スパンエアー5022便離陸失敗事故 チャイナエアライン642便着陸失敗事故 S7航空778便着陸失敗事故 フェデックス80便着陸失敗事故

失敗学

回避可能であった失敗。ヒューマンエラーでの失敗。 1. と2. の失敗は、「失敗は成功の元」となり得る失敗である。また、この2つの失敗については、状況・結果などがある程度予測できたり、経験からくる的確な判断で対処したりすることができる。 3. の失敗は、失敗からさらなる悪循環が生まれる失敗である。予想しておけば回避可能であったにも

失敗学会

社会、企業、個人の、失敗に対する考え方、認識、知識化する方法の普及を含めた意識改革 上記方策の社会一般への教育 研究発表を行う会合の主催 失敗学に関し、会誌発行を含めた出版物の販売 社会、企業、個人に対し、失敗に関するコンサルテーションの提供 [脚注の使い方] ^ 失敗知識データベース 特定非営利活動法人失敗学会

政府の失敗

経済学において政府の失敗（せいふのしっぱい、英語：Government failure）とは、経済のメカニズムの中で、政府主導の裁量的な経済政策が意図したような成果を上げられず、経済活動が非効率化すること。 現実の政策決定は、ハーヴェイロードの前提のような理想的な状況と異なり、そのような経済合理性に

市場の失敗

経済学者の八田達夫は市場の失敗は一般的に、1）外部性（外部経済・外部不経済）、2）公共財、3）情報の非対称性、4）規模の経済、の4つの類型があるとしている。 経済学者の飯田泰之は市場の失敗は、1）自然独占、2）外部性、3）情報の非対称性、の3つに大別できるとしている。 市場の失敗の代表的なものとして、次のようなものが挙げられる。

失敗の本質

鎌田伸一防衛大学校人文社会学群公共政策学科教授。 ^ 1981年　東京大学大学院社会学研究科博士課程国際関係論専攻満期退学。 ^ 防衛大学校人文社会学群国際関係合学科教授。 ^ 『三菱総研倶楽部』Vol.5 No.5（2008年5月1日発行）[リンク切れ]野中郁次郎「私と経営学05：書籍『失敗の本質』」2010年5月2日閲覧

ぼくたちの失敗

- アルバム「オルゴール・セレクション 90s Hits Vol.2」に収録（1996年に発売）。 ウィニー・シン（辛曉琪） - カバーアルバム「戀人啊！（中国語版）」収録（2002年4月30日に発売）。 平野孝幸 - アルバム「ピアノ・インテリア ディアレスト・コレクション」に収録（2003年2月26日に発売）。

失敗による否定

失敗による否定（しっぱいによるひてい、英: Negation as failure, NAF）は、論理プログラミングで使われる非単調論理的推論規則であり、 p {\displaystyle p} を導出することに失敗したとき n o t   p {\displaystyle {\mathit {not}}~p}

敗

※一※ （名） 負けること。 やぶれること。 「～を転じて功となすべし/西国立志編（正直）」 ※二※ （接尾） 助数詞。 試合・勝負事などで， 負けた回数を数えるのに用いる。 「八勝七～」

失敗は成功のもと

『失敗は成功のもと』（しっぱいはせいこうのもと、原題：Designs on Jerry, 1955年9月3日）は『トムとジェリー』の作品のひとつ。 監督 - ウィリアム・ハンナ　ジョセフ・バーベラ　 製作 - フレッド・クインビー 作画 - ケネス・ミューズ　エド・バージ　アーヴン・スペンス　 レイアウト

国家

〔原題 (ギリシヤ) polīteia〕 プラトンの中期対話篇の一。 一〇巻。 紀元前375年頃成立。 魂の正しさを論じ， 哲人王による理想国家が語られる。 イデアと感覚的経験を論じた「洞窟の比喩」によっても知られる。 国家篇。

家産国家

家産国家（かさんこっか、ドイツ語: Patrimonialstaat）とは、国家を封建制君主の私的な世襲財産（ドイツ語版）と見る国家観。19世紀のスイスの貴族・政治学者であるカール・ルートヴィヒ・ハラーの提唱したPatrimonialstaatの訳。 ハラーは著書『国家学の復興』の中において、家産

フェデックス630便着陸失敗事故

また、着陸装置のブレーキシステムにも問題が見つかっており、事故を受けてMD-10型機には、滑り止め連結管（ASM）内に不純物を残らせず、油圧装置のタンクやフィルターに流すためにASMの戻り配管フィルターが取り外す措置が取られた。また、ブレーキが交換され、装置内部の汚染物除去を確実にするため、ブレーキ油圧装置を洗浄した。両ブレーキ制御バル

チャイナエアライン642便着陸失敗事故

突風があるにもかかわらず、642便は高度約250フィート (76 m)で副操縦士が指示対気速度が大幅に低下していることに気づくまでは比較的順調に飛行した。副操縦士が「スピード」と発すると同時に推力が適用され、結果として指示対気速度が175ノット (324 km/h)のピーク

マーティンエアー495便着陸失敗事故

マーティンエアー495便着陸失敗事故（Martinair Flight 495）は、1992年12月21日に発生した航空事故である。アムステルダム・スキポール空港からファロ空港へ向かっていたマーティンエアー495便（マクドネル・ダグラス DC-10-30CF）が着陸に失敗し、乗客乗員340人中56人が死亡した。

スパンタックス995便離陸失敗事故

離陸し、10時20分にマラガ空港へ着陸した。マラガ空港から251人の乗客を乗せ、滑走路14へ向かい、11時58分に離陸許可を受けた。V1速度の162ノット (300 km/h)に達する直前、ノーズギアのトレッドが外れ始め、機体が振動し始めた。離陸速度に達し、機長は離陸

イランエアツアーズ945便着陸失敗事故

うとしていたが、現地時間午後1時45分ごろ着陸に失敗し炎上した。この事故で乗員11名、乗客137名の合わせて148名のうち乗客28名が死亡し、30名が負傷した。 事故の背景にアメリカの経済制裁のために、かつてイランが購入したアメリカ製及びヨーロッパ製の旅客機の機体が老朽化しており、代わって事故機の

フェデックス80便着陸失敗事故

運輸安全委員会 フェデックス80便着陸失敗事故 - 国土交通省運輸安全委員会 "フェデラル エクスプレス コーポレーション所属マクドネル・ダグラス式ＭＤ－１１Ｆ型Ｎ５２６ＦＥ 着陸時の機体損壊及び火災" (Archive) "航空事故調査の経過報告について." (Archive) フェデックス フェデックス航空機の事故について

ペンエアー3296便着陸失敗事故

Excursion: PenAir N686PA 17 Oct 2019”. Aerossurance. 2020年1月3日閲覧。 ^ “Runway Overrun, PenAir flight 3296”. 国家運輸安全委員会. 2021年1月7日閲覧。 ^ 国家運輸安全委員会 (2020年). “Aircraft