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Detalhes da Palavra

常総鉄道

1927年（昭和2年）6月 鬼怒川砂利合資会社所有の砂利搬送鉄道を買収。三所支線とする。7月1日開業。21日旅客営業開始。1936年（昭和11年）には砂利会社の発行株式を肩代りし傘下企業とした。 1928年（昭和3年）9月27日 ガソリン客車運行を開始。キワ11・12号を運行。以後1930年（昭和5年）に日本車輌に2両、

Palavras Relacionadas

常総筑波鉄道

7月1日：日本車輌製造製気動車を購入し、常総線・取手 - 下館間の特急「しもだて」として運行開始。1959年（昭和34年）の東北線の電化により客が減少したため数年で打ち切り。 この年：この頃に国鉄との相互乗り入れのため筑波線の設備を改良し、上野 - 筑波間に直通臨時便を春・秋の休日運行開始。

関東鉄道常総線

南守谷駅開業。 1965年（昭和40年）6月1日 - 鹿島参宮鉄道と合併して関東鉄道となる。 1968年（昭和43年） 4月1日 - 新取手駅開業。 10月1日 - 水海道 - 下妻間自動閉塞化。 12月1日 - 下妻 - 下館間自動閉塞化。 1972年（昭和47年） 3月15日 北水海道駅開業。

常総

常陸(ヒタチ)国と下総(シモウサ)国の併称。

北総鉄道

高運賃問題を検討するよう要請したところ『値下げの可能性の検討に着手したい』との話があった」と明かした。 その後、北総鉄道は2021年11月19日、沿線人口の増加や2022年度中に累積赤字が解消できる見込みが立ったことなどを背景として、2022年10月1日から普通運賃

南総鉄道

経営者の伊藤仁作は、戦前期のいわゆる地方財閥で国内外で複数の事業を経営しており、この事業で損失は被っているものの、給料の未払いなどはなく、工事代金の未収分も含め伊藤家で負担している。 1939年（昭和14年）3月1日、茂原 - 奥野間の全線が廃止された。廃線後の路盤は農道などに転用されたほか、上総蔵持

常総市

つくばみらい市：関東鉄道常総線（小絹駅）、関東鉄道常総線守谷駅よりつくばエクスプレス線（みらい平駅） 守谷市：関東鉄道常総線（新守谷駅、守谷駅、南守谷駅） 下妻市：関東鉄道常総線（下妻駅、宗道駅、大宝駅、騰波ノ江駅） つくば市：関東鉄道常総線守谷駅よりつくばエクスプレス線（つくば駅、研究学園駅、万博記念公園駅、みどりの駅） 水海道駅から守谷駅までは快速で8分。

常総ニュータウン

395m2。工業用地は全10区画で、第1期の6区画の分譲が1980年（昭和55年）7月10日から10月31日まで行われた。 内守谷町きぬの里 一丁目から三丁目まである。戸建が中心の住宅街で、現在開発中である。天然温泉きぬの湯、KASUMIきぬの里店があるほか、隣接する区域に内守谷工業団地がある。開発面積約66.3ha、計画人口約5,400人。

北総鉄道北総線

駅から千葉県印西市の印旛日本医大駅までを結ぶ北総鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はHS。 千葉県船橋市、印西市にまたがる千葉ニュータウンと東京都心を結ぶ通勤路線としての役割を担っている。途中の千葉ニュータウン中央駅はその名の通り、千葉ニュータウンの中心的な地域にある。小室駅 -

常道

(1)常に変わらない真理。 人が守るべき道。 (2)原則にかなった方法。 普通のやり方。

常総筑波鉄道鬼怒川線

鬼怒川線（きぬがわせん）は、かつて茨城県下館市（現・筑西市）の大田郷駅と同県真壁郡関城町（現・筑西市）の三所駅の間を結んでいた常総筑波鉄道（現・関東鉄道）の鉄道路線である。 1964年（昭和39年）に廃止された。 路線距離（営業キロ）：大田郷 - 三所間6.0km 軌間：1067mm 駅数：3駅（起終点駅含む） 複線区間：なし（全線単線）

常南電気鉄道

阿見電気軌道に対し鉄道免許状下付（新治郡土浦町-結城郡水海道町間） 1923年（大正12年）8月30日 - 常南電気鉄道に名称変更（届出） 1924年（大正13年）6月13日 - 起業目論見変更認可（1923年3月5日免許 新治郡土浦町-筑波郡谷田部町間） 1926年（大正15年）10月9日 根崎（後の桜川） - 阿見間が軌道法による軌道として開業

上総広常

上総 広常（かずさ ひろつね、上總 広常とも）は、平安時代末期の武将、豪族、上総氏。上総権介平常澄の八男（嫡男）。上総介広常（かずさのすけひろつね、上總介廣常とも）の呼称が広く用いられるが、上総介は官位であり、本名は平 広常（たいら の ひろつね）である。 房総平氏惣領家頭首であり、源頼朝の挙兵に呼応して平家との戦いに臨んだ。

常総会館

株式会社常総会館（じょうそうかいかん）は、ビルの賃貸を行う不動産会社である。京成電鉄子会社であり、京成グループの企業の一つである。 なお、従業員は全て出向社員で賄っている。 創立　1956年4月18日 本社所在地　〒272-0034 千葉県市川市市川3-30-1　京成ストア本社内 代表取締役社長　綿貫征男 貸ビル業

常総大橋

木の板を渡した全長263 mのその名の通り「船橋」で有り、歩行者を除く自転車・自動車・バス（バスは渡れたか不明）は有料橋であった。しかし、利根川の増水期の6月からの4ヵ月は板が外され、渡し船に頼る従来の状態となっていた。その為、地域住民からは永久橋を望む声が高まり、1972年（昭和47年）からの7

杉常道

杉 常道（すぎ つねみち）は、江戸時代後期（幕末）の長州藩士。杉民治、吉田松陰、楫取美和子らの父。 文化元年（1804年）、無給通組士の杉常徳（七兵衛）の子として誕生する。文政7年（1824年）に家督を相続し、翌年に児玉太兵衛の養女を娶る。 家格は無給通組（下級武士上等）、石高26石という極貧の武士

常総筑波鉄道キハ500形気動車

1979年（昭和54年）の筑波鉄道分離後もそのまま両社に継承され、1987年（昭和62年）の筑波鉄道廃止時に503 - 505は関東鉄道常総線で再度使用する為に水海道機関区に運ばれたが、傷みが酷くそのまま廃車。501・502もキハ350系（旧国鉄/JRキハ35形）の大量譲受によって1991年（平成3年）に廃車となった。

常総ふれあい道路

は住宅街、団地と利根川に近接した田園地帯、守谷・つくばみらい市内は住宅街と商業地が主となっている。特に守谷市内は、常総ふれあい道路や近接した場所に大小問わず様々な商業施設があり、新大利根橋との接続道路でもある為、土日は慢性的に渋滞が発生している。 取手競輪場 江戸川学園取手中学校・高等学校 アジア取手カントリークラブ

幡生総合鉄道部

幡生総合鉄道部（はたぶそうごうてつどうぶ）は、山口県下関市にある日本貨物鉄道（JR貨物）の機関区および乗務員区所である。 国鉄時代は下関運転所幡生支所として貨物用電気機関車が配置されており、JR貨物発足時に幡生機関区（はたぶきかんく）として発足したが、運転士の所属だけで機関車の所属はなく、山陽本線・

台湾総督府鉄道

台湾総督府鉄道（たいわんそうとくふてつどう、旧字体: 臺灣總督府鐵道）は日本統治時代の台湾総督府が経営した鉄道である。 日清戦争の結果、日本が台湾を占領すると、清国が建設・運営していた全台鉄路商務総局鉄道を接収し、日本軍の軍用列車が運転を開始した。1895年（明治28年）8月台湾総督樺山資紀は台湾