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Detalhes da Palavra

手宮線

2021年9月17日閲覧。 ^ 『新日本鉄道史』下巻（1973年再版） 2頁 ^ 国立公文書館デジタルアーカイブ 明治13年11月2日付開拓使上申書「後志国手宮波戸場落成并同所ヨリ熊碓村間ノ鉄道汽車運転ヲ試ム」 ^ 1904年（明治37年）発行 小樽区明治三十七年五月八日大火災地同市区改正地域明細図 北海道立図書館

Palavras Relacionadas

手宮駅

8kmレール敷設完了。弁慶号にて試運転。道内での初の鉄道運転。 11月11日：官営幌内鉄道の駅として仮営業開始。貨物のみ取扱い。 11月28日：手宮 - 札幌間開通、正式開業。 12月：石炭船積用海上桟橋450m（手宮さん橋）設置および積込線敷設完了。 1881年（明治14年） 2月：仮停車場竣工。客扱い開始。 12月：手宮工場に機関室設置。（後の手宮機関庫）

参宮線

（２４） ＪＲ旅客会社運輸成績表（延日キロ，人キロ，平均数） - 国土交通省　鉄道統計年報　平成24年度 ^ （２４） ＪＲ旅客会社運輸成績表（延日キロ，人キロ，平均数） - 国土交通省　鉄道統計年報　平成25年度 ^ （２４） ＪＲ旅客会社運輸成績表（延日キロ，人キロ，平均数） - 国土交通省　鉄道統計年報　平成26年度

宮田線

宮田線は、筑豊炭田有数の炭鉱であった貝島炭鉱からの石炭積み出しのため、1902年（明治35年）に九州鉄道の手により貨物線として開通した。1907年（明治40年）には、鉄道国有法により九州鉄道が買収・国有化され、当初は筑豊本線の貨物支線とされたが、1912年（明治45年）に勝野 - 桐野（後の

宮原線

上端中央よりやや左から下に向かい、小さなS字カーブを経て左端下部へ。 北里駅付近 - 上図より縮尺が小さい。上端中央より右から細かい屈曲を繰り返しつつ下方に向かい、左に折れて左端下部へ。左下部の森の影に北里駅があるはずなのだが。 北里駅付近 - 上図と重なる。右上中央やや下から左に向かい、下方に曲がるトンネルを経て左端

山手線

神戸市営の地下鉄道線。 神戸市新長田・新神戸間， 7.6キロメートル。 → やまのてせん（山手線）

山手線

JR 東日本の鉄道線。 品川から新宿を経て田端に至る20.6キロメートル。 また， 山手線・東北本線・東海道本線を結んで， 東京を環状に走る電車の通称。

宮廷歌手

号だが、現在では、国・州から与えられる。原義は「宮廷の間の歌手」。ドイツではあくまでも名誉称号だが、オーストリアではこの称号だけで生涯にわたって年金が付くシステムになっている。 他国で宮廷歌手として与えられる称号は、スウェーデンでは「Hovsångare/Hovsångerska」、デンマークでは「Kongelige

宮窪手話

日本手話では6 - 10の数詞を全て片手の手型で示すが、宮窪手話では両手指や頬を使った表現がなされる。2桁以上の数詞では、例えば日本手話では「15」を表すために「10」と「5」の手型を順に示すのに対し、宮窪手話では重量や年齢、日付などに共通して、数字を一桁ずつ「1」→「5」の手

宇都宮線

駅から栃木県宇都宮市の宇都宮駅を経由して同県栃木県那須塩原市の黒磯駅までの区間で、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運行する東北本線の列車運行系統の愛称である。 「宇都宮線」の愛称が設定されたのは1990年（平成2年）3月10日で、それまで「東北線」と案内されていた区間を中心とした区間を走行し、東京駅

宮之城線

【駅新設】佐志駅、薩摩湯田駅、薩摩鶴田駅 7月8日：ガソリンカー運転開始。 1935年（昭和10年） 6月9日：【延伸開業】薩摩鶴田 - 薩摩永野間 (10.6km) 【駅新設】薩摩求名駅、薩摩永野駅 8月28日：【駅新設】広橋駅 1936年（昭和11年） 3月20日：【駅新設】薩摩白浜駅 6月5日：【駅新設】船木駅。

山手線ゲーム

山手線ゲーム（やまのてせんゲーム）あるいは古今東西ゲーム（ここんとうざいゲーム）とは、宴会やコンパ、キャンプファイヤーの席で多人数で行うゲームの1つ。主に場の雰囲気を盛り上げるために行われる。 「山手線ゲーム」という名前は、お題として「山手線の駅名」がよく使われたことに由来する。一方「古今東西」の名前は、「世の中のこと全て」を意味する四字熟語である。

福岡 - 宮崎線

宮崎駅前間最速3時間56分→4時間16分となる。 大半の区間で運賃値下げ（詳細後述）。 「皆割フェニックス」を廃止（他の昼行便の運行本数はこれまでどおり1日24往復）し、通常便の一部の席の運賃をさらなる格安運賃とする「席割」を実施。 「席割」サービスに対応した「セレクトシート仕様車」を導入（詳細後述）。

宮崎空港線

では約3時間半である。なお、宮崎空港駅発着の特急は田吉駅には停車しない。 宮崎空港線の開業当時はすべての特急列車が博多駅または小倉駅発着であったが、2021年3月13日現在は博多駅発着の「にちりんシーガイア」1往復および小倉駅発着の「にちりん」1往復を除いて大分駅および延岡駅発着とし、大分駅発着の

名鉄一宮線

1965年（昭和40年）4月25日 岩倉 - 東一宮間が廃止 廃止時点（今尾 (2008)に基づく） 全駅愛知県に所在。 凡例 線路 … ｜：単線区間 ◇：単線区間の交換可能駅 [脚注の使い方] ^ 岩倉こ線橋-さようなら-田んぼの真ん中にポツン、なぜ?来月にも撤去、交差点に／愛知 毎日新聞（2017年11月25日）2017年11月25日閲覧

宮崎交通線

ED1・3 1951年帝国車輛製の27トン蓄電池式機関車。製造当初はED201・202の番号であったが、のちに改番。 横座りの単独運転台を持つ凸型車体で、前後のボンネット内には1セットあたり1トンの蓄電池箱（大量の蓄電池が直列に詰めてある）を合計8個搭載。関西私鉄の旧型

西武大宮線

これに続いて、綾部ら川越馬車鉄道の設立にかかわった川越商人たちは電気供給事業へ進出を目論み、資本金125,000円で川越電灯の設立を計画した。ただし、川越電灯の仮定款附則第58条の項目に「本社ハ川越馬車鉄道株式会社総会ニ於テ合併ノ決議ニ基キ、成立ノ上同会社ト合併シ川越大宮間ヲ電気鉄道株式会社ニ動力変更改設スル事

線引小切手

線引小切手（せんびきこぎって；A crossed check）とは、小切手の表面に2本の平行線を引いたもの。別名「横線小切手」（おうせんこぎって）。 小切手を不正に取得した者による利用を防ぐため、線引によって支払先が制限されていることを表している。線引があっても裏書が禁止されるわけではないが、支払先が制限されることから事実上制限される。

手向山八幡宮

木造菩薩面 1面（附 菩薩面1面） 木造獅子頭 2面（附 木造鼻高面3面） 木造狛犬 1躯（附 木造獅子1躯、木造獅子狛犬2対） 赤銅造太刀 銘備前国長船住長光 黒漆四枚居木鞍 唐鞍（黒漆宝相華尾長鳥螺鈿鞍1背、金銅装障泥1双、銀面1面、面繋（杏葉付）1懸、胸繋（杏葉付）1懸、尻繋（杏葉付）1懸、附

東武宇都宮線

、2001年時点では下り東武宇都宮行きが夕方に1本・上りは朝に業平橋（現・とうきょうスカイツリー）行きが1本・浅草行きが1本となり、2006年3月18日のダイヤ改正で廃止された。 また、350型4両編成を使用した特急「しもつけ」が朝の東武宇都宮発浅草行き1本と夕方の浅草発東武宇都宮行き1本で毎日運行