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Detalhes da Palavra

日野椀

五器（ごき）」が挙げられている。その後、近江日野商人の主力商品が薬に代わったことや、宝暦6年（1756年）の日野大火（市街地の約8割を焼失）で打撃を受け徐々に衰微、天保年間（1830年～1843年）に日野椀の製造は途絶えた。 初期に生産され今も残存する器

Palavras Relacionadas

椀

土や金属で作った酒や水を盛る器。 もい。 「捧げたる～の水， 溢(ア)れて腕(タブサ)に凝りぬ/日本書紀（允恭訓）」

金椀

金属製の椀(ワン)。 「銀(シロカネ)の～/竹取」

金椀

金属製の椀。 かなまり。

飯椀

飯を盛る椀。 めしわん。

飯椀

飯を盛る椀。

椀飯

椀飯（おうばん・埦飯・垸飯）とは、他人を饗応する際の献立の一種。後には饗応を趣旨とする儀式・行事自体をも指した。 平安時代においては、節会や節供などの恒例・臨時の宮中行事の際に、椀（埦）に高く盛った姫飯を中心に酒肴や菓子などの副食物を添えた。椀飯には「殿上の椀飯」と「所々の椀飯

沢煮椀

沢煮椀（さわにわん）は日本の汁物料理。数多くの食材を千切りより細く切った汁物である。 「沢」 には「沢山の」という意味があり、「具だくさんの煮物」から来ている。 猟師が日持ちする塩漬けの豚肉や豚の背脂を持って山に入り、山菜といっしょに具沢山の汁を作ったことが始まりという説がある。その際の肉、脂身は

角椀漱

参考 : 鳥山石燕『百器徒然袋』にある妖怪「角盥漱」。水木しげるの著書では角椀漱の解説の挿絵としてこの画が用いられている。

椀貸伝説

椀貸伝説（わんかしでんせつ）とは、民話・伝承の類型の一つで、塚や淵、大岩、山陰の洞穴などから膳や椀を借りる話を主題とした言い伝えの総称である。 金屋という場所に大きな岩があり、その岩の側で「膳椀を何人分貸してくれ」と叫ぶと、翌朝には希望した数の膳と椀が用意されていた。ある時、不心得者が借りた椀

日野

日野（ひの） 地名 日野市 - 東京都の都心部より西に位置する市。 日野 (日野市) - 東京都日野市の地名。 日野駅 (東京都) - 日野市に存在するJR中央本線の駅。 日野バスストップ（中央道日野） - 日野市に存在する中央自動車道のバス停留所。 日野町 (滋賀県) - 滋賀県蒲生郡の町。 日野駅

日野・レインボー

日野・レインボー SKG-KR290J2 日野自動車サンプルカー レインボー（Rainbow）は、日野自動車から発売されているバスの名称である。キャブオーバーの小型車は1966年、リアエンジンの中型車は1980年に製造を開始し、国内初のスケルトン（マルチチューブラーフレーム）構造を取り入れた中型バ

日野祭

瓊象社（けいしょうしゃ） 上大窪町の曳山で、文久3年（1863年）建造のもの。日野祭の曳山巡行はかつて籤でその巡行順を決められたが、瓊象社は籤をひかず、大窪町の曳山の中で2番目に巡行する習わしがあった。形状は典型的な日野の曳山のひとつであるが、天場下に和様組物を設けているのが異色とされる。

日野駅

日野駅（ひのえき） 日野駅 (東京都) - 東京都日野市にある、JR東日本 中央本線の駅。 日野駅 (滋賀県) - 滋賀県蒲生郡日野町にある、近江鉄道本線の駅。 日野駅 (長野県) - 長野県須坂市にある、長野電鉄長野線の駅。 武州日野駅 - 埼玉県秩父市にある、秩父鉄道秩父本線の駅。 西日野駅 -

日野町

日野町（ひのまち、ひのちょう） 日野町 (東京都) - 東京都南多摩郡。市制施行し日野市となる。（ひのまち） 日野町 (滋賀県) - 滋賀県蒲生郡 日野町（ひのちょう） 日野町 (鳥取県) - 鳥取県日野郡 日野町（ひのちょう） このページは地名の曖昧さ回避のためのページです。一つの地名が2か所以

日野市

日野市（ひのし）は、東京都の多摩地域南部に位置する市。 人口は約19万人。1963年（昭和38年）市制施行。 かつては「日野宿」が設置されており、甲州街道の農業を中心とした宿場町として繁栄した。新選組の副長として活躍した土方歳三や六番組隊長の井上源三郎の出身地である。

日野・レンジャー

5t積車に低床フルタイム4WD「GX」を追加。 1999年3月、マイナーチェンジ。通称スペースレンジャー。ABS、サイドドアビーム、運転席エアバッグが標準装備され、ドアハンドルが金属製から樹脂製に変更された。平成10年排出ガス規制適合。キャッチコピーは「21世紀のスタンダードへ」「レンジャー、極まる」。ヘッドライトリムがキャブ同色

日野橋

渡し賃で、増水時には割り増し料金があった。江戸時代が終わり明治になると、渡しの経営は宿場から町へ移され、毎年入札により決められた請負人が渡し船を運行し、定められた一定額を町に納入する方法となった。1889年（明治22年）甲武鉄道（現JR中央線）が開通すると渡し

日野・デュトロ

バッグが標準装備となること（ダイナ／トヨエースは2004年に標準装備された）。ルートバンのBピラー以降はH100系ハイエースからの流用。 2002年6月 マイナーチェンジ。フロントデザインが変更され、ミラーステー下に配置されていたターンシグナルランプがヘッドランプ内に移設されるなどの変更を受けた。

日野・リエッセ

水素燃料エンジンバスに関する記事が新聞等メディアに掲載されました”. 東京都市大学. 五島育英会 (2012年2月28日). 2020年8月23日閲覧。 ^ “水素自動車｜水素エンジン自動車の製作事例 (1)：東京都市大学様 水素バス”. 株式会社フラットフィールド｜電気自動車,水素自動車などの改造製作