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Detalhes da Palavra

沖縄県道9号線

国頭郡大宜味村字津波と字田港とを結ぶ一般県道。 起点：国頭郡大宜味村字津波（国道58号） 終点：国頭郡大宜味村字田港（国道331号） 総延長：3.5km（実延長も同じ） 国頭郡大宜味村 国道58号（起点） 国道331号（終点） 白浜トンネル 半崎トンネル 東村コミュニティバス（平日：高江・大宜味

Palavras Relacionadas

沖縄県道11号線

真玉橋（豊見城市と那覇市の市境） 爬龍橋（同・バイパス） 漫湖（ラムサール条約指定・爬龍橋上） マックスバリュとよみ店（豊見城市根差部） 沖縄協同病院（豊見城市真玉橋） 那覇バスの与根線（45番）が全区間通っており、豊見城高校経由の場合は真玉橋ではなく、バイパスの爬龍

沖縄県道14号線

国頭郡東村字有銘とを結ぶ一般県道。通称・源河有銘横断道路。 起点：名護市字源河（国道58号） 終点：国頭郡東村字有銘（国道331号） 総延長：8.46km（実延長も同じ） 名護市 － 国頭郡東村 国道58号（起点） 国道331号（終点） 2017年10月より、東村

沖縄県道104号線

、王城寺原演習場、東富士演習場、北富士演習場、日出生台演習場）で分散実施されるようになった（県道越え射撃訓練は取り止めになったわけではなく現在も実施されている）。 [脚注の使い方] ^ 米軍射撃訓練北海道防衛局　2020年1月7日閲覧 沖縄県の県道一覧 五・一五メモ 県道104号線 沖縄県北部土木事務所

沖縄県道17号線

沖縄県道17号線（おきなわけんどう17ごうせん）は沖縄県南城市大里字稲嶺と島尻郡八重瀬町字港川とを結ぶ一般県道。 起点：南城市大里字稲嶺（沖縄県道48号線） 終点：島尻郡八重瀬町字港川（国道331号） 総延長：5.93km（実延長も同じ） 南城市－島尻郡八重瀬町 沖縄県道48号線（起点）

沖縄県道23号沖縄北谷線

58号からアクセスが不可欠であることから全線4車線で建設された。 前述の通り、当時沿線一帯は基地でキャンプ桑江戸と嘉手納基地の境界線にあたり、辺り一帯緑に囲まれていたが、1980年（昭和55年）前後から人口が増え始め宅地開発が進み、沿線にも住宅地や飲食店が建つようになった。

沖縄県道74号沖縄嘉手納線

沖縄県道74号沖縄嘉手納線（おきなわけんどう74ごう おきなわかでなせん・主要地方道沖縄嘉手納線）は沖縄県沖縄市知花と中頭郡嘉手納町嘉手納とを結ぶ主要地方道。極東最大の軍事基地、嘉手納基地を横断している。 起点：沖縄市知花（国道329号・沖縄県道16号線） 終点：中頭郡嘉手納町字嘉手納（国道58号・嘉手納ロータリー）

沖縄県

沖縄県（おきなわけん、沖縄語: ウチナー /ʔucinaa/、英語: Okinawa Prefecture）は、日本の九州地方に位置する県。県庁所在地は那覇市。 鹿児島県の薩南諸島を除く南西諸島の島々（沖縄諸島、先島諸島、大東諸島）から構成されており、東シナ海と太平洋に挟まれている。面積は2

沖縄県道70号国頭東線

沖縄県道70号国頭東線（おきなわけんどう70ごう くにがみひがしせん）は沖縄県国頭郡国頭村から国頭郡東村に至る県道（主要地方道）である。旧名称は名護国頭線。 沖縄本島北部東海岸を縦断する。 「名護国頭線」時代は沖縄県内の県道では最長の路線で、県内を通る国道を含めても当時国道58号、国道329号に次

沖縄県の鉄道

沖縄県の鉄道（おきなわけんのてつどう）では、沖縄県で現在運行されている、あるいは過去に運行されていた鉄道・軌道路線などについて記述する。 沖縄県における現在の軌道系公共交通機関は、2003年に開業した沖縄都市モノレール線（ゆいレール）が唯一の存在であるが、戦前の沖縄本島には、軽便鉄道

沖縄県営鉄道

11m級の全長は戦前日本の軽便鉄道気動車では屈指の最大級。沖縄県営の在来気動車では原始的な手回しブレーキを用いていたが、本形式は本格的な空気ブレーキ装備となった。外荷台を廃して車内に荷物室を設けたため、実際には「キハニ」と称するのが適切な車両で、側面には片側あたり客室

沖縄県道209号大浜富野線

指定。1972年（昭和47年）の本土復帰で県道となった。 1953年（昭和28年）の政府道指定当時から富野まで計画されていたにもかかわらず、沖縄県最高峰の於茂登岳（526m）を通さねばならずトンネルが開通する1987年（昭和62年）までの30年以上も、真栄里山止まりだった。そして1987年（昭和6

沖縄県道223号魂魄之塔線

沖縄県平和創造の森公園（起点・1993年第44回全国植樹祭開催地跡） 各種・各都道府県の戦跡慰霊碑（糸満市山城・米須） 魂魄之塔 東京の塔 ほか NTT西日本米須陸揚室 先島諸島・大東諸島方面海底ケーブル陸揚所 1980年（昭和55年）に糸満市道から昇格・指定される。 もともとは路線名の通り魂魄之塔が起点だったが、1993年（平成5

沖縄県道243号高野西里線

- 宮古地方庁前（当時）が琉球政府道宮古漲水港線（のちに平良漲水港線となる）、同庁前 - 下地町（現宮古島市下地）与那覇が琉球政府道平良与那覇線にそれぞれ指定。1972年（昭和47年）の本土復帰と同時にそれぞれ県道となった。 1975年（昭和50年）に平良漲水港線全区間と平良与那覇線の宮古支庁前（当時）

沖縄県道82号那覇糸満線

那覇市上間の環状2号線、東風平町（現八重瀬町）外間 - 糸満市賀数、同市座波 - 潮平の市町道（一部農道も含まれる）が県道那覇外環状線（県道220号）として県道に昇格した。環状2号線の区間は4車線に整備中だった一方、糸満市と東風平町（現八重瀬町）の区間は道幅が狭く、しかも筋道を組み合わせたような"険道"区間だったため、バイパス建設が検討されていた。

沖縄県道84号名護本部線

沖縄県道115号線（本部町東） 沖縄県道219号渡久地港線（本部町渡久地） 沖縄県道244号渡久地山入端線（同・県道219号に重複） 国道449号（本部循環線、終点） ひんぷんガジュマル（名護市城・道路中央部に立っている） 沖縄県北部合同庁舎（名護市大南） なお同敷地は戦前は県立第三中学校（旧制・三中）、戦後 -

沖縄県庁

沖縄県庁（おきなわけんちょう、英: Okinawa Prefectural Government）は、地方公共団体である沖縄県の行政機関。 1879年（明治12年）3月、琉球処分により、沖縄県が設置される。日本の敗戦後、アメリカの統治下の四つの群島政府、琉球政府を経て、1972年（昭和47年）5月1

サンエー (沖縄県)

「ジョイフル」単独店舗の深夜営業を停止。24時間営業から深夜12時閉店に変更した。 6月27日 - 浦添市西洲に「サンエー浦添西海岸 PARCO CITY」オープン。「アカチャンホンポ」、「リトルマーメイド」などが県内初出店。同施設はサンエーパルコによって運営される。 2020年（令和2年） 4月21日 -

沖縄県旗

沖縄県章の制定 ^ 沖縄県旗の制定 ^ a b c 東江郁香、銘苅一哲「沖縄県のマーク、復帰の日は青かった　映像で判明した“衝撃の事実”　なぜ今は赤に？ 深まる謎」『沖縄タイムス』、2022年5月20日。2022年5月23日閲覧。 沖縄県民の歌 アメリカ統治時代 沖縄旗 琉球船舶旗 沖縄県 表示 編集

沖縄県の県道一覧

沖縄県の県道一覧（おきなわけんのけんどういちらん）は、沖縄県を通る県道の一覧である。 沖縄県の県道はアメリカ統治時代の軍道（米軍が管理）および政府道（琉球政府が管理）が元になっており、路線番号は軍道や政府道のときの路線番号がほぼそのまま使われている（離島は路線名のみだったため、路線番号は復帰後につけ