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Detalhes da Palavra

浜名大橋

8m、有効幅員9.0mである。最高地点は海抜31 m。中央支間長は240 mにおよび、桁橋としては建設当時には世界最大支間であり、2004年(平成16年)の江島大橋開通まで日本最大の支間長を誇った。 浜名湖および遠州灘の海岸線沿いにあるため、工事および耐震の関係上大きな構造になっている。

Palavras Relacionadas

長浜大橋

橋の下に船を通すため、中央部の18メートルの区間を跳ね上げて開閉することができるバスキュール式(跳ね上げ式)可動橋で、日本で現存する道路開閉橋としては最古である。 完成当時の塗装はネズミ色だったが、現在は赤色に変更されている。 毎週日曜日の13時に点検を兼ねて開閉されるほか、夏季(7月 - 9月)の夜間(19時 - 21時)にはイルミネーションが点灯される。

名取大橋

名取大橋(なとりおおはし)は、宮城県仙台市太白区に架かる橋である。 国道4号仙台バイパス内に位置し、仙台市太白区中田と東大野田を結ぶ。 1962年(昭和37年)7月に完成。1964年(昭和39年)に仙台バイパス最初の供用開始区間となった岩沼市梶橋から仙台市太白区籠ノ瀬間 (10.3 km) 開通時に橋も供用開始した。

名橋

形のすぐれた橋。 また, 有名な橋。

名港西大橋

・新名神と一体運用の東西幹線とされる以前の、道路規格第2種第1級(名二環と同規格)として計画されていた時代に設計施工されたためである。 斜張橋は斜めに張ったケーブルで橋桁を吊る橋の一形式である。このため、桁橋に比べて支間長が長く設定できるメリットがある。技術の進歩によって支間長は長大化の傾向にあり、長らく支間長200

名港東大橋

m)とそれ以外のA型の塔柱(高さ72 m)をあらかじめ大ブロックに組立て、フローティングクレーン(船と一体となったクレーン)で吊り上げて現場に曳航し、一気に組み上げた。塔架設に要した工期は約6か月である。 P-1、P-4橋脚は下段水平梁以下のV字型の塔形状にあわせて、逆台形とした。橋脚中央にはスリット1本を設け、景観に配慮した。

浜名郡

令制国一覧 > 東海道 > 遠江国 > 浜名郡 日本 > 中部地方 > 静岡県 > 浜名郡 浜名郡(はまなぐん)は、静岡県(遠江国)にあった郡。 1879年(明治12年)に行政区画として発足した当時の郡域は、現在の行政区画では概ね湖西市の一部(白須賀・境宿)にあたる。

浜名湖

舘山寺温泉 - 湖の東岸にある庄内半島の付根に位置する温泉。 舘山寺 - 湖の北岸にある仏教寺院。周辺は同名の地名となっており、湖周辺観光の拠点となっている。 弁天島 - 湖の南部に位置する島。湖水浴場としての位置付けが強いが、温泉地でもある。 浜名湖競艇場 浜名湖ガーデンパーク

浜名バイパス

かつては有料バイパス道路であったが、2005年(平成17年)に無料開放された。自動車専用道路のため、歩行者・自転車・原動機付自転車・125 cc以下の二輪車及びミニカーは通行禁止となっている。 豊橋浜松道路を構成する地域高規格道路のひとつであり、浜名湖の最南端部である「今切口」を浜名大橋で通過する。潮見バイパスに接続する事で、豊橋と浜松の郊外同士の区間であれば約15

浜名区

岩水寺星まつり(2月 第3日曜日) 根堅・岩水寺 浜北植木まつり(3月 第2土日月曜日。植木の街・浜北を象徴する一大イベント) 浜北営農緑花木センター 不動寺春季大祭(4月 第1日曜日) 平口・不動寺 はまきたグリーンフェスタ(4月29日) 美薗中央公園 遠州はまきた飛竜まつり(6月

小名浜

泉駅 - 小名浜車庫 - 江名 - 灯台入口 - いわき駅 いわき駅 - 鹿島 - 小名浜 - 小名浜車庫 いわき駅 - 湯本東口 - 玉川団地 - 小名浜車庫 小名浜車庫 - 江名 - 塩屋埼 - いわき駅 いわき号(小名浜線) 東京駅 - 小名浜 - いわき小名浜(小名浜車庫停留所と同位置)(2008年3月31日まで運行)

鹿浜橋

業(現、川田テクノロジーズ)が行ない、下部工を戸田建設、野口建設が行なった。側径間はクローラクレーンより1径間毎に架設され、主径間はベント工(仮受け構台)で桁を支持しながらケーブルクレーンを用いて架設された。橋の右岸側には幅員8.0メートル、左岸側は幅員8.0メートルの取り付け道路を有している。また、右岸側取り付け道路に幅員3

釣浜橋

釣浜橋(つりはまばし)は、新潟県東蒲原郡阿賀町釣浜 - 石間の阿賀野川に架かる国道49号(重用・国道459号)の橋長272 m(メートル)の桁橋。 地形と地質を踏まえて直線橋とした。 形式 - 鋼3径間連続カンチレバー鈑桁橋(中央部が3径間連続桁、両端部が吊桁) 橋格 - 1等橋 (TL-20)+雪荷重

松浜橋

3 mで、橋梁本体の上流側と下流側の双方に歩道橋が併設されている。橋梁部の塗色は架橋以来数度の変遷を経ており、現在はトラス部が薄緑色、桁部が朱色、歩道橋の欄干が薄黄色となっている。西詰側の北西部には新潟空港があり、当橋梁に並行して河口部に架設された誘導灯を見ることができる。

浜浦橋

線で供用している。しかし海岸バイパスの開通前は交通量が著しく少なかったため車線増強の必要性が稀薄で、また開通後に交通量が増加した現在においては、東詰側で宅地化・市街地化が進むなどしたことから用地取得が難航する可能性が指摘されている。また海岸バイパス自体も強風が多い冬場には、特に西区内の区間で海岸部の

橋名板

橋名板(きょうめいばん)は橋梁の名称などを示すために設置される銘板の一種。橋銘板と書かれる場合もある。本項では合わせて橋歴板(きょうれきばん)についても記す。 橋の起点側・終点側、橋に向かって左側・右側、の合計4箇所に、それぞれ橋名板が設置される。 「橋名」「橋が架かる河川などの名」「橋の完成した年

名手橋

名手橋(なでばし)は神奈川県相模原市緑区三井・又野の津久井湖上に架かる道路橋の吊橋(鋼吊橋)。 1965年(昭和40年)完成 橋の長さ - 180.0m(塔柱間), 178.2m(支水間) 幅(中員) - 3.5m 設計荷重 - T-6(自動車荷重), 90Kg/㎡(群集荷重), 300Kg/㎡(風荷重)

金名橋

2006年(平成18年 )2月に石川県の平成17年度第12回いしかわ景観賞を受賞している。 本橋梁のトラス桁には、幾何学模様のリベット打ち、汽車や自転車をモチーフとした装飾が施されている。 形式:下路式単純ワーレントラス橋 長さ:70.0m 支間:68.5m 幅員:4.0m 重量:260t

名港中央大橋

セミパラレルワイヤー 直径7 mm 支持層は海部弥富累層(あまやとみるいそう)で、その深さは海面下50 mにあって名港トリトンでは最も深い。3大橋の地層断面は東海層群が基礎を成し、東大橋付近でT.P-30 m付近であるが西に向かうほど深く傾斜することから、それよりも浅い位置にある海部弥富累層に支持を求めた。当該地層はよく締まった砂礫層である。

新猪名川大橋

塔の高さ‐90m 形式‐2径間連続プレストレスト・コンクリート斜張橋 ケーブル‐56本 ケーブル形式‐2面ファン型マルチケーブル 斜材(ケーブル)容量は1850tf (重量トン)、斜材長は最大210m。いずれもプレストレスト・コンクリート斜張橋としては日本最大規模である。