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海生館線

海生館線（かいせいかんせん）は、台湾鉄路管理局が計画中の鉄道路線。 2000年に開業した国立海洋生物博物館（略称:海生館）への交通の利便性向上を目的に恒春線の計画の際に支線として計画され、後にトラムトレインが乗り入れ可能な併用軌道とすることを計画している。屏東県の年間観光客数の8割を当地の墾丁国家

Palavras Relacionadas

生命の海科学館

- 団体料金は30名以上に適用。 事前予約の団体のお客様には、もれなく生命の海科学館 オリジナルポストカードをプレゼント。 蒲郡市民利用証の提示で入館無料。初回作成時100円が必要。 開館時間：午前9時から午後5時。 休館日：毎月（8月を除く）火曜日（休日の場合は その翌日）、年末年始（12月29日から1月3日）。

済生館

設備を備える医療施設の建設計画を定めた。 これによって、まず、1963年9月に病棟の改築に着手した。だが、改築工事が進捗すると本館と称していた木造三層楼の存廃問題が持ち上がった。この建物は明治初期の木造高層洋風建築物として、市の文化の象徴ともされており、加えて、全国的に見ても唯一の明治初年の病院遺

光生館

光生館（こうせいかん）は、日本の出版社。生活・教育・福祉などの書籍を扱う。1942年創立。2005年、中川誠一が社長に就任し、中川廣一が会長に就任した。 ^ a b “光生館、新社長に中川誠一専務 中川廣一社長は会長に”. 文化通信. 文化通信社 (2005年11月15日). 2014年11月9日閲覧。

海遊館

住友化学工業、アメリカのレイノルズの4社によって生産された。 魚のとおりぬけ・アクアゲート（トンネル型水槽） クロガネウシバナトビエイ、ポートジャクソンネコザメ、ヒフキアイゴ、スズメダイ類など 日本の森 コツメカワウソ、アマゴ、オオサンショウウオ、サワガニ、ゴイサギ、オシドリ、ミコアイサなど アリューシャン列島

東海館

東海館（とうかいかん）は、静岡県伊東市東松原町12-10にある文化施設。建物は伊東市指定有形文化財。1928年（昭和3年）から1997年（平成9年）まで温泉旅館「東海館」として営業していた。その後建物が伊東市に寄贈され、2001年（平成13年）に文化施設「東海館」が開館した。

相生線

津別 - 相生：津別町営バス）が運行されていたが、2012年10月に津別町営バスが事業終了し、津別 - 相生間は予約制（後に一部便は予約不要となる）の混乗スクールバス（津別まちバス）へ移行した。また、かつては阿寒バスが釧路 - 阿寒湖畔 - 美幌間のバスを運行していたことがある（津別町営バス#津別町のバスの動きも参照）。

生命線

生命線（せいめいせん） ライフラインのこと。 手相で体力・生命力、また体質と疫病を表すとされる、掌線の一種。 軍事用語で、国家にとっての特殊権益の一部。生存圏、満蒙問題などを参照。 生命線 (曲) - THE BACK HORNのシングル曲。 ^ 姜克實「満州幻想の成立過程――日露戦前の日本人と満州

鎮海線

鎮海線（チネせん）は、大韓民国慶尚南道昌原市義昌区にある昌原駅と同市鎮海区にある統海駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する鉄道路線である。 現在、定期旅客列車の設定は無く、貨物列車のみ運行されている。 路線距離：21.2km 駅数：7 電化区間：新昌原駅構内（交流25,000V, 60Hz）

隴海線

甘谷 - 武山 - 隴西 - 定西 - 蘭州 鄭西旅客専用線 天水会 ^ 『霊宝県志』巻三建設門 1935年（民国24年）改訂 第124頁には「鉄道は東の陝県より入境し、西の閿郷県境に接す。東西58里、鉄橋4、トンネル5。民国14年工事開始、19年開通。」とある。 表示 編集 表示 編集 表示 編集

海岸線

海岸線（かいがんせん） 海と陸地との境界となる線。海岸#海岸線を参照。 海沿いに敷設された鉄道路線の名称。 神戸市営地下鉄海岸線 日本鉄道海岸線 - 常磐線を参照。 阪神尼崎海岸線 台湾鉄路管理局海岸線 富山地方鉄道海岸線 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有

基線 (海)

基線の場合を除き、基線より陸地側の水域は内水となる。基線は線の引き方に応じて通常基線、直線基線、群島基線に分けられる。 通常基線は大縮尺海図上の低潮線に沿って線を引く方式であり、この通常基線が最も古くより用いられてきた領海基線

海峡線

津軽線およびJR北海道江差線（北海道新幹線開業後の道南いさりび鉄道線）・函館本線のそれぞれ一部区間と合わせて「津軽海峡線」という愛称が付けられていた。交通新聞社の『JR時刻表』やJTBパブリッシングの『JTB時刻表』などの市販時刻表でも「津軽海峡線」として案内され、「海峡線

西海線

西海線（ソヘせん）は、大韓民国京畿道富川市の素砂駅と忠清南道洪城郡の洪城駅を結ぶ予定の鉄道路線。2023年8月26日現在は高陽市の一山駅から安山市の元時駅までの区間が「西海線広域電鉄」として運行している。 素砂駅から京畿道安山市の元時駅までの首都圏電鉄区間と、京畿道華城市の松山駅から洪城駅までの一般鉄道区間に分かれる（元時駅

東海線

東海線（トンヘせん、とうかいせん）は、大韓民国釜山広域市東区の釜山鎮駅と慶尚北道盈徳郡の盈徳駅を結ぶ韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線。 元来は朝鮮総督府によって建設された釜山から元山までの路線であり、当路線および三陟線、嶺東線の一部と京江線の末端部、東海北部線、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省金剛山青年線がその大部分に相当する。

小海線

小海線（こうみせん）は、山梨県北杜市の小淵沢駅から長野県小諸市の小諸駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。南側区間は八ヶ岳の東南麓を走り、全線に「八ヶ岳高原線」の愛称が付けられている。 八ヶ岳東麓の野辺山高原から千曲川の上流に沿って佐久盆地（佐久平）までを走る高原鉄道である。甲斐小泉駅 - 海尻駅間は標高1

粤海線

石碌～叉河～三亜間は海南西環線とも呼ばれる。 現在の粤海線にあたる区間のうち、最初に開通したのは海南島内の石碌～叉河～八所間である。この区間は日中戦争中に海南島を占領していた日本軍によって1940年に建設された。開通当初は石

溝海線

溝海線（こうかいせん）は中華人民共和国の鉄道路線。1970年に建設され、東の瀋大線唐王山駅（運行系統としては海城駅起点）と西の京哈線の溝幇子駅（錦州市）を連絡する全長101.7kmの路線。盤錦市の新興工業地帯を結び、瀋大線のバイパス線的役割を果たし、北京方面からの高速列車が同線を経由する。単線電化されており、旅客貨物共用。

海岫線

海岫線（かいしゅうせん）は中華人民共和国の鉄道路線。遼寧省瀋大線海城駅より岫岩満族自治県岫岩駅までの91.6キロメートル（改修後90.3km）を結ぶ鉄道路線である。旅客、貨物ともに取り扱っている。1991年3月全線開通。岫岩 - 荘河間（岫荘線）工事が201年に起工したが、海

学生会館

学生会館（がくせいかいかん） 大学などの教育機関に置かれる施設。部室などが置かれており学生の自治や課外活動の拠点。法政大学学生会館の取り壊しなど近年は減少傾向にある。 学生を対象とした賃貸住宅であるが、諸施設が共用となっていたり、門限が設けられており、普通の賃貸住宅よりも自由が制限されている。