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Detalhes da Palavra

竹ノ塚駅

竹ノ塚駅（たけのつかえき）は、東京都足立区竹の塚六丁目にある東武鉄道伊勢崎線の駅。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 14。 当駅は伊勢崎線の開業から約7か月後に当たる1900年（明治33年）3月21日に開業した。開業当初は伊興村にあったが、1932年に東京市に編入合併

Palavras Relacionadas

竹ノ島

穏やかな大村湾の中にあり、かつてはオリーブの栽培が盛んであった入り組んだ入り江が特徴の島である。現在はオリーブの栽培は行われていない。 定期航路は存在しない。大串郷網代から自家用船で5分。 [脚注の使い方] ^ “竹ノ島｜島を知る｜しまステーション”. しまステーション

竹の塚

日本 > 東京都 > 足立区 > 竹の塚 竹の塚（たけのつか）は、東京都足立区北部の町名（読みは「たけのづか」とも）。東武伊勢崎線の駅名は「竹ノ塚」であるが、町名は平仮名の「の」を用い、｢竹の塚｣と表記する。郵便番号121-0813（集配局 : 足立北郵便局）。 竹の

竹ノ子島

島内にはバス路線はないが、彦島側の竹ノ子島橋のたもと付近にサンデン交通バスの「竹の子島」バス停があり、下関駅などへのバスが運行されている。島外から行く場合は下関駅よりサンデン交通バス71番・73番系統竹の子島行きに乗車し終点で下車。 [脚注の使い方] 南風泊漁港 日子の島＞竹の子島 表示 編集 表示 編集

竹ノ子平

熊沢川の支流、水沢に挟まれた尾根となり、南に下った寒背（さむのせ）が2つの川筋を結ぶ峠である。地質学的には兄川断層から西へ新第三系中新統の堆積岩層を構成するが、頂上付近には新第三紀後期の火山岩がある。寒背から南側の稜線は八幡平の噴出物に覆われている。 角麓平 高毛戸 秋田県の山の一覧 国土地理院 地図閲覧サービス

竹駅

竹駅（たけえき）は、島根県邑智郡美郷町乙原竹にかつて存在した、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅（廃駅）である。 1958年（昭和33年）7月14日：三江北線（当時）の石見川本駅 - 乙原駅間に新設開業。 当時の所在地表示は島根県邑智郡邑智町乙原竹であった。 1975年（昭和50年）8月31日：当駅を含む江津駅

高塚竹堂

竹堂（たかつか ちくどう、本名・髙塚 錠二（たかつか ていじ）、1889年5月23日 - 1968年3月30日）は、日本の書家。竹堂または笹舟と号し、特に仮名書の大家。書斎は笹舟書院という。 1889年（明治22年） - 5月23日に静岡県有渡郡不二見村船越（現・静岡市清水区船越町）で不二見村の村長髙塚仁右

西竹の塚

竹の塚一丁目、北部が西竹の塚二丁目に区分されている。町域内には東武伊勢崎線竹ノ塚駅西口があるほか、東武伊勢崎線に乗り入れる東京メトロの鉄道車両基地が存在する。 住宅地の地価は、2023年（令和5年）1月1日の公示地価によれば、西竹の塚1-3-23の地点で35万円/m2、西竹の塚2-10-5の地点で38万3000円/m2となっている。

千住検車区竹ノ塚分室

千住検車区竹ノ塚分室（せんじゅけんしゃくたけのつかぶんしつ）は、東京都足立区西竹の塚1丁目にある東京地下鉄（東京メトロ）日比谷線の検車区である。当初からの竹ノ塚検車区は2010年4月に千住検車区に組織統合され、千住検車区の分室となった。もともとは東武鉄道所有の電車区であった。東武伊勢崎線（東武スカ

駄ノ塚古墳

駄ノ塚古墳（だのつかこふん）は、千葉県山武市の板附古墳群にある方墳である。方墳としては龍角寺岩屋古墳に次ぎ千葉県2位の大きさ、同時期の用明天皇陵の春日向山古墳や推古天皇陵である山田高塚古墳に匹敵する。発掘調査の結果、西暦610年代（推古天皇18年から28年）の造営であることが判明した。

蛸ノ浦貝塚

39.03556; 141.73972 蛸ノ浦 貝塚 蛸ノ浦貝塚（たこのうらかいづか）は、岩手県大船渡市赤崎町にある縄文時代前期から中期にかけての貝塚遺跡である。 貝層は、厚さが最大で2mに達し、縄文時代中期の貝塚としては国内最大級のものである。大船渡湾に面する標高35mの丘陵上に立地する縄文時代前期～中期（約5

月ノ木貝塚

断し、4号建物によって切断されているなど、複雑に重複し合い、長期にわたり安定した集落が営まれていたことが判明した。 出土遺物には、土器・石器類のほか猪牙製斧・土錘・骨鍬・貝輪など種類も多く、アワビを嵌め込んだ栓状耳飾りは他に類をみない珍しいものである。 貝層を構成する貝類はハマグリやキサゴ、アサリ、

竹南駅

竹南駅（チューナンえき、ちくなんえき）は、台湾苗栗県竹南鎮にある、台湾鉄路管理局（台鉄）の駅。 縦貫線上の駅であるが、彰化方面は当駅から彰化まで台中線（山線）と海岸線（海線）とルートが分岐する北側の駅となっている。 各級の列車が停車するが、山線経由は対号列車が一部通過、海線経由は全列車が停車する。

竹浦駅

竹浦駅（たけうらえき）は、北海道白老郡白老町字竹浦にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH26。電報略号はタケ。事務管理コードは▲130319。 1897年（明治30年）2月16日：北海道炭礦鉄道の敷生駅（しきう）として開業。一般駅。 1906年（明治39年）

竹岡駅

国道127号 富津市立竹岡小学校 萩生海水浴場 津浜海水浴場 ヒカリモ発生地（黄金井戸） 竹岡マリーナ 造海城跡 磯料理マルゴ 国道127号上の竹岡駅入口交差点付近（駅より徒歩約2分）に「竹岡駅前」停留所が設置されている。 日東交通 竹岡線：上総湊駅行 / 高島別荘行 / 東京湾フェリー行

大竹駅

玖波駅 (JR-R13) - 大竹駅 (JR-R14) - 和木駅 (JR-R15) [脚注の使い方] ^ 入換中の8両のコンテナ車を仕訳線に押込んでいた際、分岐器切替ミスにより、在線していた14両のコンテナ車に衝突して、合計6両が脱線する事故が発生した。脱線した車両が架線柱を倒したた

苦竹駅

苦竹駅（にがたけえき）は、宮城県仙台市宮城野区苦竹一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙石線の駅である。 苦竹駅は太平洋戦争中に宮城電気鉄道の駅として開業した。苦竹駅が開業する以前には、苦竹から北東の新田地区に新田駅があった。苦竹地区に軍需工場である東京第一陸軍造兵廠仙台製造所があったことから

竹北駅

間快車が停車。また一部は海線からの区間車の折り返し駅にもなっている。 1897年9月10日 - 紅毛田臨時停車場が設置される。 1902年6月1日 - 紅毛田停車場に昇格。 1920年10月1日 - 紅毛駅と改称。 1934年11月1日 - 竹北駅と改称。 2013年7月17日 - 橋上式新駅舎供用。

竹橋駅

竹橋駅（たけばしえき）は、東京都千代田区一ツ橋一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）東西線の駅である。駅番号はT 08。副駅名は毎日新聞社前[要出典]。 皇居（旧江戸城）の内堀に架かる竹橋という橋梁が駅名の由来である。 1966年（昭和41年） 3月16日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）東西線、九段下

竹野駅

竹野駅（たけのえき）は、兵庫県豊岡市竹野町草飼字釜藤にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。 開業当時からの木造瓦葺きの駅舎が残り、特急「はまかぜ」の停車駅である。駅周辺の竹野浜や弁天浜には民宿が多数あり、夏は海水浴・冬はかにツアーの観光駅として賑わっている。豊岡駅管理の簡易委託駅