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Detalhes da Palavra

鞆鉄道

おのみちうずしおロマン号（内海・沼隈・松永・尾道 - 広島）<芸陽バス> 詳細はフラワーライナーを参照。 エアポートリムジン（福山駅前 - 備後赤坂駅前 - 広島空港）<中国バス> 空港開港当初は広尾経由便とともに運行されていた。 一般路線バスのエリアは、福山市の福山駅・松永駅

Palavras Relacionadas

鞆鉄道線

宮脇俊三 編『鉄道廃線跡を歩くIV』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、1997年11月1日。ISBN 4-533-02857-8。  『福山市の昭和』樹林舎、2016年11月25日。ISBN 978-4-902731-97-2。 ―車両写真7枚、お別れ列車写真3枚を掲載。 廃線 表示 編集

鞆

弓を射る時， 左手首につける， 丸い革製の道具。 弓弦で手首や手首にかけた釧(クシロ)を打つのを防ぐのに用いる。 つるに打たれて高い音を発する。 革ひもで結びつけた。 古墳時代に行われているが， 平安以後は， 武官の儀仗用となった。 ほむた。 「ますらをの～の音すなり/万葉 76」

鞆

〔「ほむだ」とも〕 「とも（鞆）」に同じ。 「宍(シシ)・腕(タダムキ)の上に生ひたり。 其の形， ～の如し/日本書紀（応神訓）」

鞆音

弓を射る時， 弦が鞆に触れて鳴る音。 「春さればかた矢たばさみ～うち/永久百首」

鞆町

広島県指定史跡 岡本亀太郎本店の門構 - 福山城の長屋門を移築。福山市指定重要文化財。 力石 - 福山市指定重要文化財 鞆城跡 - 福山市指定史跡 小鳥城 - 古戦場跡 対潮楼 - 朝鮮通信使の迎賓施設として使われた。 対仙酔楼 医王寺太子殿 - 医王寺本堂から山道を約15分ほど登る。仙酔島や瀬戸内海が一望ができる。

鞆城

身分秩序や武家儀礼は形骸化しつつも、大名権力とは異なる上級政治勢力として存続」していたとしている。また、藤田は毛利輝元が副将軍として副状（御内書に副える書状）を作成していたとしている。藤田によれば、当時、日本は「二人の将軍を頂点とする二つの幕府、すなわち「鞆幕府」と「安土幕府」による内乱時代」にあ

鞆の浦

一帯は2018年（平成30年）11月14日にみなとオアシスの登録をしていて、福山市営渡船場を代表施設とするみなとオアシス潮待ちの港鞆の浦として観光・交流拠点ともなっている。 「吾妹子（わぎもこ）が見し鞆の浦のむろの木は常世にあれど見し人ぞなき（大伴旅人）」や「鞆の浦の礒のむろの木見むごとに相見し妹は忘らえめやも

鞆ヶ浦

不便で、瀬戸内海へ抜ける街道も整備されたことで積出量が減り、住民は漁業・農業・製塩へと転業した。集落の入口には番所があった「番屋敷」や馬で運んできた銀を下した「馬落」といった往時を偲ぶ地名が残されている。 世界遺産登録範囲面積は洋上を含む150333.55平方メートル（緩衝地帯除く）。

鉄道

鉄道（てつどう、英: railway 米: railroad 独: Eisenbahn）とは、レールを敷いて、その上に列車を走らせ、人や貨物を運ぶ陸上交通機関である。 鉄道とは平行に2本のレールを敷き、その上で列車などを走らせ、人や貨物を運ぶ交通機関、交通システムである。線路、旅客や貨物を載せて

軌道 (鉄道)

札幌方式 - 札幌市営地下鉄において、コンクリート路盤に鉄板を敷き（もしくは樹脂で舗装し）中央に案内軌条を設置する軌道。 軌匡 - レールと枕木があらかじめ組み立てられている、敷設が簡単な簡易軌道。 軌間（標準軌/広軌/狭軌） 三線軌条 保線 犬走り 『軌道（鉄道）』 - コトバンク

尾道鉄道

附随客車（定員50人）3両（4両、または2両という資料もあり）、電動貨車3両、無蓋貨車5両すべて梅鉢鉄工所製四輪車。1926年に附随客車（53）を電動客車化。廃車した電動貨車（101）の電装品を使用。1932年電動貨車（102）を有蓋貨車に改造。1933年附随客車（52）を電動客車（5）に改造。

村上鞆彦

2023年4月1日閲覧。 村上鞆彦 『遅日の岸』 ふらんす堂、2015年（著者略歴） 筑紫磐井、対馬康子、高山れおな編 『新撰21』 邑書林、2009年 「俳人トップランナー３ 村上鞆彦」 『俳壇』 2011年3月号、本阿弥書店 南風 10句作品「ひとごゑ」（週刊俳句、2009年8月2日）

絵鞆半島

うに南西のち西へ伸びた陸繋島で、太平洋側の東岸は海食崖が発達。南端はチキウ岬で、太平洋と内浦湾を分ける。半島の最高所である測量山を経て半島の西端に行き着くと絵鞆岬で、近くに市立室蘭水族館がある。半島先端部からは、室蘭港を渡って対岸へ白鳥大橋がかかる。 半島に囲まれた室蘭港は白鳥湾とも呼ばれ、古くから

小堀鞆音

絵に格調高さを与えるため、鞆音は有職故実の研究にも情熱を注いだ。甲冑研究については、1894年に南北朝時代の赤糸縅の胴巻きを入手したことが契機とされ、1899年に厳島神社所蔵の「紺絲威鎧」「小桜韋黄返威鎧」が国宝に指定された時には日本美術院に運ばれたこれらの美術品につ

小山鞆絵

結婚披露会に築地精養軒に赴く”  ^ a b c 板垣退助ひ孫 小山朝和 (2015年). “祖父母の語った板垣退助のこと” (PDF 5.0MB). 会報 板垣会. p. 4. 2023年12月2日閲覧。 “私の父方の祖母、小山良子（明治28年生まれ）は板垣退助の五女で、大正4年に小山鞆絵と結婚

遠州鉄道鉄道線

駅と、同市天竜区の西鹿島駅を結ぶ遠州鉄道の鉄道路線である。西鹿島線という通称のほか、赤い電車が走ることから「赤電（あかでん）」とも呼ばれている。 全18駅中16駅に交換設備が設置されており、単線ながら毎時上下各5本（早朝深夜を除く）の高密度運行を実現している。交換可能駅のうち、曳馬駅（旧遠州曳馬駅）は高架化完成時に交換可能となった。

鉄道ジャーナル

ストが用いられている。各号ともコーナー末尾に一ヶ月間に何通の投稿があったかを明記している。 鉄道ジャーナル社は鉄道映像を記録することを目的に、1965年（昭和40年）、鉄道記録映画社として設立され、竹島紀元が代表取締役を務めた。その後、鉄道ジャーナルの出版を引き継ぎ、1970年（昭和45年）、社名を

ペストリングベルク鉄道

。この平面交差には技術的な問題があったため、1899年にTalstationはミュールクライス線の北側に移転し、平面交差を解消した。この時に現存する木筋レンガ造りのTalstationの駅舎が作られた。改軌と市電への乗り入れの際に再び平面交差が設けられ、Talstationの駅舎は使われなくなり、博物館として使われるようになった。

ポルトガル鉄道

ポルトガル鉄道（ポルトガル語: Comboios de Portugal, 旧称：Caminhos de Ferro Portugueses, 略称：CP）は、ポルトガルの国営鉄道である。1997年以降、大幅な赤字による経営建て直しやEUの鉄道政策により上下分離が行われ、運行部門のCPと線路等のイン