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神宝線

方式、京都線では中空軸平行たわみ板方式がそれぞれ採用された。神宝線用新造車両は現在もWNドライブ方式を採用している。京都線用車両では、中空軸平行たわみ板継手に代えて新たに開発したTD継手を5300系から導入した。ただし、神宝線用の9000系はWNドライブ方式とTDカルダン方式

Связанные слова

神宝

〔「じんぽう」とも〕 神とあがめる宝。 神聖な宝物。 また， 神社に納めてある宝物。 かんだから。

宝中線

Archived 2011年5月17日, at the Wayback Machine. ^ a b c d 中鉄電化EEB[リンク切れ] ^ a b 平涼站上空的歴史烟雲 ^ 宝中鉄路蘭州局管内結束短軌運行歴史 ^ 我国鉄路正線無縫線路達5.2万公里 ^ 天水至平涼電気化鉄路開建 表示 編集 表示 編集

蒙宝線

碧色寨駅から蒙自、鶏街を経て箇旧駅に至る73Kmに鉄道を建設、開通した（箇碧鉄道）のが由来である。 開通当初、本鉄道は610mm（2フィート）のナローゲージであり、また、中国初の私鉄であった。 1915年、碧色寨駅・箇旧駅間を着工（箇碧鉄道）。1918年、碧色

宝成線

1913年：測量を開始。 1952年7月1日：成都側から北に向かって軌道を敷設開始。 1954年1月：宝鶏側から南に向かって軌道を敷設開始。 1956年7月13日：全線レールの施設が完了。 1958年1月1日：全線が運営を開始。 1958年6月：電化工事を正式に着工。 1960年6月：宝鶏～鳳州までの電化工事が完了。

富寿神宝

造発行された銭貨である。皇朝十二銭のひとつ。 直径23mm前後の円形で、中央には正方形の孔が開いている。銭文（貨幣に記された文字）は、時計回りに回読で富壽神寳と表記されている。裏は無紋である。量目（重量）3g程度の銅の鋳造貨である。 朝廷の鋳造した銭の質はこの頃より低下し、鉛分が多くなってきている。

十種神宝

現在も皇位の表徴として有名な、三種の神器を天璽としている。 布瑠の言（ふるのこと）とは、「ひふみ祓詞」・「ひふみ神言」ともいい、死者蘇生の言霊といわれる。 石上神宮の祭神である布留御魂神は十種神宝のことであるとする説もある。石上神宮に伝わる鎮魂法では「ひふみの祓詞」や十種神宝の名前を唱える。

三宝荒神

三宝荒神（さんぼうこうじん、さんぽうこうじん）は、日本特有の仏教における信仰対象の1つ。仏法僧の三宝を守護し、不浄を厭離（おんり）する佛神である。 荒神は、仏法ならびに伽藍の守護神のことである。 像容としての荒神は、インド由来の仏教尊像ではなく、日本仏教の信仰の中で独自に発展した尊像であり、三宝荒

饒益神宝

饒益神宝（正体字：饒益神寳、じょうえきしんぽう／ニョウヤクしんぽう）は、859年（貞観元年）に、日本で鋳造、発行された銭貨である。皇朝十二銭の1つ。 直径19mmから20mm前後の円形で、中央には正方形の孔が開いている。銭文（貨幣に記された文字）は、時計回りに饒益神寳と記されている。裏は無紋である。

宝当神社

[脚注の使い方] ^ 『佐賀県の地名』平凡社、1980年3月10日、353p頁。  ^ a b 『福岡周辺　ご朱印めぐり旅　乙女の寺社案内』メイツ出版株式会社、2016年3月25日、102p頁。  ^ a b c 『九州の島めぐり　58の空と海』有限会社　海鳥

神功開宝

開宝の10分の1の価値とされていた和同開珎も同一価を持つものとされた。 万年通宝が藤原仲麻呂によって推進された政策であったことから、神功開宝の発行には仲麻呂を倒して政権を握った称徳天皇・道鏡の意向が関与をしたとの説もある。 なお、この神功開宝

宝台ループ線

宝台ループ線（たからだいループせん）とは、鉄道省豊真線の樺太真岡郡清水村の宝台駅と真岡町の池ノ端駅間にあったループ線である。現在はサハリン州ホルムスク管区チストヴォードノエ村に所在するユジノサハリンスク - ホルムスク線の廃線区間で、ループ線の橋梁を指して「チョールタフモースト」（Чёртов мост、魔の橋）と呼ばれている。

志宝屋神社

囲を堤防で囲まれている。伊勢市御薗町方面から宮川の堤防道路に沿って進むと、志宝屋神社の森が見える。神社の森は「鵜の森」と呼ばれる。神域の面積は2反2畝23歩（約2,257.85m2）。 周辺住民からは「明神さん」、「湊の明神さま」、「塩屋明神」と呼ばれ、親しまれる。

木浦宝城線

木浦宝城線（モッポポソンせん）とは、大韓民国全羅南道木浦市にある任城里駅と宝城郡にある宝城駅を結ぶ計画の、韓国鉄道公社の鉄道路線である。 2003年から工事が始まり、以降収益性が悪いという理由で何年も工事が中断されたが、2015年11月から工事が再開された経緯がある。 2022年頃開通予定。

宝

(1)世にまれで， 貴重なもの。 金・銀・珠玉・綾・錦・名刀などの類。 宝物。 財宝。 「家の～」 (2)かけがえのない大切な人や物。 「子～」「国の～ともいうべき人物」 (3)金銭。 「お ～」 <i>～さかって入る時はさかって出る</i> 〔大学「貨悖而入者， 亦悖而出」〕 不正をして手に入れた財貨は， 身につくことなく， すぐなくなってしまう。 悪銭身につかず。 <i>～の持ち腐(グサ)れ</i> (1)役に立つ物を持ちながら利用しないこと。 (2)優れた才能がありながら発揮することがないことのたとえ。 <i>～の山に入(イ)りながら手を空(ムナ)しくして帰る</i> 〔正法念経〕 よい機会に出会いながら， その機会を生かせず， 全く利益を得ない。 宝の山に入りて空しく帰る。 <i>～は身の差し合わせ</i> 宝は持っていれば， いざという時に身を救うのに役立つ。

宝地院 (神戸市)

荘地に入御し、4日、御父高倉上皇と交替して雪の御所に入られた。 その因縁により、約百年後の弘安2年（1279年）に、安徳天皇の御菩提を弔うため智鏡を開基に創建される。 元禄元年（1688年）世厭が再興。 宝暦年間（1751年～1763年）門超が中興した。 昭和20年（1945年）3月、神戸大空襲により焼失。

阪神本線

本線（ほんせん）は、大阪府大阪市北区の大阪梅田駅から兵庫県神戸市中央区の元町駅までを結ぶ阪神電気鉄道（阪神）の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はHS。 なお、本項目において単に「梅田駅」とあるのは現在の大阪梅田駅を、「鳴尾駅」は現在の鳴尾・武庫川女子大前駅を、「三宮駅」は現在の神戸三宮駅を、それぞれ指す。

JR神戸線

運転計画の見直しについて - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2011年3月4日・2011年4月6日 ^ “大晦日の終夜運転のお知らせ 大晦日深夜から元旦にかけて終夜運転を行います”. 西日本旅客鉄道 (2018年11月20日). 2018年12月10日閲覧。 ^ 大晦日から元旦に『終夜臨時列車』を各方面に運転

阪急宝塚本線

急で最初の10両編成運転を行ったのも、宝塚本線であった。1986年12月には前述の通り抜本的なダイヤ改正を行った。 宝塚本線では、正月の初詣輸送で臨時に運転されるものを除いては特急の設定がなかったが、1995年に十三駅・石橋駅（現在の石橋阪大前駅）・川西能勢口駅に停車する特急が梅田駅 -

宝永通宝

止の触は、江戸より到来した旨が、正月23日（1709年3月4日）付で京都町奉行から小堀仁右衛門他5人の代官に通告された。 　　　大銭相止御触 一　先達て被仰付候、大銭の儀通用致難渋下々迷惑仕候に付、向井後通用相止め様に、今度被仰付候、且又御蔵より出候大銭は、追々御引替可成候旨、町中商売人へ、念入可申渡候事