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車内非常通報装置

車内非常通報装置（しゃないひじょうつうほうそうち）とは、列車（鉄道車両）内で非常事態が発生したことを乗務員に知らせる装置（「列車非常通報装置」とも）。乗客にはわかりやすく「車内非常ボタン」や「非常連絡ボタン」・「非常通報器」と案内されることもある。 車内で非常

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列車非常停止警報装置

列車非常停止警報装置（れっしゃひじょうていしけいほうそうち）は、駅構内で非常事態が発生した場合に、列車や駅などに通報する保安装置である。「列車緊急停止スイッチ」「ホーム異常報知装置」等導入事業者により名称が異なる。 駅構内でホーム転落などを発見した駅係員や乗客が、ホーム上に複数設置されている非常停止

船舶警報通報装置

電波法施行規則第二十八条第三項の規定に基づく船舶保安警報装置の要件 - 総務省 船舶警報通報装置（SSAS)について - 海上保安庁 船舶警報通報装置の設置に関する技術上の基準の細目を定める告示 - 国土交通省 GMDSSの設備要件 - 日本財団図書館 Inmarsat Mini-C 船舶保安警備システム JUE-95SA - 日本無線

車内案内表示装置

車内案内表示装置（しゃないあんないひょうじそうち）は、鉄道車両やバスなどに設置されている乗客への案内装置である。 次の停車駅・停留所（「次は［品川］です」・「まもなく［品川］です」など）や車両案内（「［品川］行」・「［1］号車」・「反対側のドアが開きます」など）、運行情報（現在時刻、遅延、運転再開）などの案内情報を発光ダイオード

非常用炉心冷却装置

非常用炉心冷却装置（ひじょうようろしんれいきゃくそうち、ECCS、Emergency Core Cooling System、緊急炉心冷却装置）は、水を冷却材として用いる原子炉の炉心で冷却水の喪失が起こった場合に動作する工学的安全施設である。炉心に冷却水を注入することで水位を保ち核燃料を長期に渡って冷却

ミサイル警報装置

を終えれば排気プルームも消えてしまうため、紫外線でのミサイルの検出は出来なくなる。このため8～12µm帯の赤外線センサーと組み合わせるなどの工夫が必要となる。紫外線は排気プルームと紫外線センサーとの間でも減衰するため遠距離からの探知は困難である。紫外線センサーの核となるイメージインテンシファイアの光

非常

※一※ （名） (1)ふだんと異なった状態。 普通でなくさし迫った事態。 「～事態」「～の際の心得」「～を告げる鐘の音」 (2)生命にかかわること。 死去。 「小野宮の大臣～の事もおはしまさば/栄花（月の宴）」 (3)仏語。 生滅変化して， 同じ状態に止まらないこと。 ※二※ （形動） (1)程度がはなはだしいさま。 一通りでないさま。 並たいていでないさま。 「～な悲しみ」「～にうれしい」 (2)様子が異常であるさま。 行動が普通と異なっているさま。 「何か～な事でも企て身を隠すとでも/花間鶯（鉄腸）」

自動列車警報装置

自動列車警報装置（じどうれっしゃけいほうそうち、AWS : Automatic Warning System）とは鉄道における自動列車保安装置の一種である。 原理は自動列車停止装置 (ATS) と同じとみなす。 イギリス 香港 九広東鉄（中国からの特急列車） 自動列車保安装置 自動列車停止装置(ATS)

装置

(1)ある目的に合わせて設備・機械・仕掛けなどを備えつけること。 また， その設備・機械など。 「無電を～する」 〔明治期に apparatus の訳語としてつくられた語〕 (2)舞台装置。

非常駐車帯

非常駐車帯（ひじょうちゅうしゃたい）は、故障車・緊急車両・道路管理車両等が、停車することを目的に道路の路肩に設置されているスペース。なお、法令上、「待避所」とは設置目的が異なり区別される。 自動車専用道路ではおおむね200m間隔、トンネル内では750m間隔で設置され、非常電話（トンネル内の場合は緊

常置

常に設けておくこと。 常設。 「委員会を～する」

常圧蒸留装置

蒸留や改質などの処理を受けてから製品となることが多い。 主蒸留塔（常圧蒸留塔、主精留塔）は常圧蒸留装置の中心となる蒸留塔で、高さは約50m、直径は数mの巨大な円柱状の設備である。内部には棚段（トレイ）が数十段設置されており、多段階の気液接触によって多成分の混合物である原油を各留分に分離する。

非常用位置指示無線標識装置

せんひょうしきそうち、Emergency Locator Transmitter ）とは、船舶の遭難時に無線信号（遭難信号）を発信する装置のこと。イーパブ（E-PIRB - Emergency Position Indicate Radio Beacon ）とも呼ばれる。Global Maritime

失速警報装置

失速警報装置（しっそくけいほうそうち、英: Stall Warning System）また失速防止装置（しっそくぼうしそうち、Stall Protection System）とは、航空機の安全装置のひとつ。航空機が失速に近づくとパイロットに警告する装置。 失速警告として一般的な装置が操縦桿を振動させるスティックシェイカー

停車駅通過防止装置

停車駅通過防止装置（ていしゃえきつうかぼうしそうち）とは、鉄道車両を運転する際に停車駅の通過を防止するために音声・表示灯などで運転士に注意を促す装置である。 モニタ装置の機能の一部として組み込まれていることが多く、一般には、停車駅でブレーキ操作を開始すべき地点に接近すると1回または連続で電子音を発する。

非常ブレーキ

非常ブレーキ（ひじょうブレーキ、Emergency Brake）は、航空機や鉄道車両、自動車において、事故回避など、緊急を要するときに使用するブレーキのことである。通常運転での減速や停車に用いる常用ブレーキとは扱いが区別されている。 運転士だけでなく車掌からも作動させることができる。走行中の列車を

非常灯

非常灯（ひじょうとう）とは、火災に伴って生じる停電の際に消防隊の救助作業時の照明確保を目的として設置される防災照明器具。 なお、初期段階の避難誘導を目的とする防災照明器具である誘導灯とは設置目的や耐熱性能が異なる。 点灯の形態により、専用型、組込型、併用型の3種類に分けられる。専用型は平時には消灯し

非常ボタン

非常ボタン（ひじょうボタン）は、踏切支障や火災等の異常発生時に事象を通知するための押しボタンである。 踏切にあるものは踏切支障報知装置を参照。 列車内にあるものは車内非常通報装置を参照。 駅構内にあるものは列車非常停止警報装置を参照。 火災を通知するものは火災報知器を参照。

非常食

循環備蓄法では、古いものから消費し、常に備蓄を維持することが大切である。 同じものを食べ続けると栄養に偏りが出るほか、食べる側としても飽きてくる。このため、非常食の備蓄の段階である程度の選択肢に考慮する必要がある。市販の非常用食品でも「食事に変化を与えて飽きさせないメニューのバリエーション」を用意している製品も見られる

非常口

所では、火災・地震・事故その他、なんらかの非常事態が発生した場合に、迅速かつ安全に退避する必要がある。そのために非常用出口と、それが非常用出口であることを示す標識、および各所に最寄の非常口へ誘導する案内看板（誘導標識）が設置されている。このうち、離れた位置あるいは煙の中でも視認しやすくするために半