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停車駅通過防止装置

停車駅通過防止装置(ていしゃえきつうかぼうしそうち)とは、鉄道車両を運転する際に停車駅の通過を防止するために音声・表示灯などで運転士に注意を促す装置である。 モニタ装置の機能の一部として組み込まれていることが多く、一般には、停車駅でブレーキ操作を開始すべき地点に接近すると1回または連続で電子音を発する。

Связанные слова

フラット防止装置

フラット防止装置(フラットぼうしそうち)は、鉄道車両の車輪の異常磨耗を防ぐ装置であり、アンチロック・ブレーキ・システム(車輪固着防止装置、英語:Antilock Brake System、ドイツ語:Antiblockiersystem、略称:ABS)と同義である。 フラットとはタイヤフラット

定位置停止装置

定位置停止装置(ていいちていしそうち、TASC:Train Automatic Stop-position Controller)は、列車が駅に停車する際に自動的にブレーキをかけてプラットホームの定位置に停止させるための運転支援装置である。「定位置停止支援装置」とも呼ばれる。 もともとは1950 -

自動列車停止装置

^ 信号機の現示表示が警戒信号 (YY) から注意信号 (Y) に変更される。 ^ 信号機までの距離の他に、現示コード(その時の信号機の現示)・地上子情報(有電源地上子又は無電源地上子かの情報)・信号機種別(出発・場内・閉塞などの信号機の種類)・次の地上子までの距離の情報を送信するとともに、信号

緊急列車停止装置

緊急列車停止装置(きんきゅうれっしゃていしそうち、英語: emergency brake)は、列車運転中に運転士が失神・居眠り・急病などの異常事態が発生した場合に、自動的に列車を停止させる運転保安装置である。EB装置(緊急ブレーキ)とも呼ばれる。 15 km/h以上で走行中の列車の運転士が、マスコ

処理防止装置

れる。地雷を持ち上げたり移動させる行為により、圧縮状態の撃針が解放されて起爆を引き起こす。M5汎用発火装置は除去防止信管の古典的な例である。ねじ山は標準ゲージで切られていることから様々な弾薬に接続することができ、M26手榴弾からM15対戦車地雷に及ぶ。 傾斜/振動スイッチ ―

横滑り防止装置

挙動安定(化)装置、車両挙動制御装置、車両挙動安定化制御システム、車両安定制御システムや車両走行安定補助システムなどとも呼ばれる。 突然の路面状況の変化や、危険回避などのために急激なステアリング操作をして自動車の車両姿勢が乱れた際、横滑りなどの車両の不安定な挙動

列車非常停止警報装置

列車非常停止警報装置(れっしゃひじょうていしけいほうそうち)は、駅構内で非常事態が発生した場合に、列車や駅などに通報する保安装置である。「列車緊急停止スイッチ」「ホーム異常報知装置」等導入事業者により名称が異なる。 駅構内でホーム転落などを発見した駅係員や乗客が、ホーム上に複数設置されている非常停止

空中衝突防止装置

空中衝突防止装置(くうちゅうしょうとつぼうしそうち、Traffic alert and Collision Avoidance System : TCAS - ティーキャス)とは、航空機同士が空中衝突 (MAC) する危険を抑える目的で開発されたコンピュータ制御のアビオニクス装置である。地上の航空

通信機能抑止装置

電子戦 > 電子攻撃 > 通信妨害 > 電波妨害装置 > 通信機能抑止装置 通信機能抑止装置(つうしんきのうよくしそうち)は、無線通信を通信妨害するための無線設備である。通信抑止装置、電波抑止装置などとも呼ばれる。特に携帯電話の通信をジャミングするための無線設備を指してこう呼ぶことが、ほとんどである

航空機衝突防止装置

航空機衝突防止装置(こうくうきしょうとつぼうしそうち、Airborne Collision Avoidance System : ACAS)とは、衝突の恐れがある航空機の存在を操縦士に知らせるためのシステムである。 国際民間航空条約の第10付属書第4巻で基準が定められている。地上の航空

緊急列車防護装置

緊急列車防護装置(きんきゅうれっしゃぼうごそうち:One Touch Operative Emergency Device)とは、列車に踏切事故など非常事態が発生またはその恐れがある場合に、運転士が行う必要がある一連の列車防護操作を、1つのボタンで迅速かつ自動的に行う装置である。「ワンタッチ装置」

列車防護無線装置

防護無線による警報音 この音声や映像がうまく視聴できない場合は、Help:音声・動画の再生をご覧ください。 列車防護無線装置(れっしゃぼうごむせんそうち、英: Train protection radio equipment)は、鉄道信号の発報信号で、鉄道において緊急時に列車

停止

〔「ちょう」は呉音〕 さしとめること。 ていし。 「天台座主明雲大僧上公請(クジヨウ)を~せらるるうへ/平家2」

停止

(1)動いていたものがとまること。 また, とめること。 「~信号」「心臓が~する」 (2)していたことをやめること。 また, やめさせること。 「拝観~」「貸し出しを~する」

停止位置目標

停止位置目標(ていしいちもくひょう)は、主に鉄道駅の線路周辺に設置してある、運転士あるいは機関士が列車を停止させる位置を示す目標物。 記載されている数字の編成両数の列車または電車、気動車は先頭をこの標に合わせて停止しなければならないことを示す。地下鉄などで建てる位置

装置

(1)ある目的に合わせて設備・機械・仕掛けなどを備えつけること。 また, その設備・機械など。 「無電を~する」 〔明治期に apparatus の訳語としてつくられた語〕 (2)舞台装置。

防止

ふせぎとめること。 「事故~」

車内非常通報装置

車内非常通報装置(しゃないひじょうつうほうそうち)とは、列車(鉄道車両)内で非常事態が発生したことを乗務員に知らせる装置(「列車非常通報装置」とも)。乗客にはわかりやすく「車内非常ボタン」や「非常連絡ボタン」・「非常通報器」と案内されることもある。 車内で非常

通過

(1)ある地点を通り過ぎること。 「台風が九州南端を~する」 (2)さしつかえやさまたげがなく, 物事が無事すむこと。 「検査を~する」 (3)議決・裁決・決裁などが行われること。 「予算案が議会を~する」