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รายละเอียดคำ

2012年ベルギーグランプリ

追記: ^1 — マルドナドはフライングスタートとグロックとの接触の責を問われ、次戦10グリッド降格（5グリッド降格を2つ）処分を科された。 ^2 — グロージャンはスタート直後の多重クラッシュを引き起こした責を問われ、次戦出場停止処分を科された。 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

คำที่เกี่ยวข้อง

1983年ベルギーグランプリ

ISBN 0-905138-25-2  ^ In the downhill section, the rear right wheel came off, flying over the fence video ^ “1983 Belgian Grand Prix”. formula1.com.

2000年ベルギーグランプリ

ハに首位を譲った。その後、両者の差は10秒以上に広がるが、27周目の2度目のピットインでエアロセッティングを変えたハッキネンの勢いが勝り、1周1秒ちかいペースで差を詰めていった。 40周目、2台はテール・トゥ・ノーズ状態でオー・ルージュを通過。ケメルストレートでハッキネンが仕掛けたが、シューマッハ

1990年ベルギーグランプリ

終盤の見どころはナニーニとベルガーの3位争い。タイヤ状況はベルガーに分があるが、ナニーニもサイド・バイ・サイドの争いを譲らず粘ってみせたが、残り3周というところで力尽きた。 セナは得意のベルギーGPで3年連続優勝。今期5勝目で、ポイントランキングではプロストとの差を13点まで

2004年ベルギーグランプリ

。クルサードもタイヤがバースト、緊急ピットインを強いられた。 レース半ばにはバトンのタイヤが派手に壊れ、ミナルディのバウムガルトナーを巻き込みリタイヤ。これにより2度目のセーフティカーが導入される。その際にピッツォニアもスローダウンするなど大荒れの展開となる。

1994年ベルギーグランプリ

クしたルーベンス・バリチェロが暫定ポールポジションを獲得。翌日の2回目はウェットコンディションとなり、バリチェロがコースインせずピットで状況を見守る中、誰にも初日のタイムを破られることなく、バリチェロの初ポールポジションが決定した。フル参戦2年目（エントリー27戦目）のバリチェロは、22歳と96日で

1998年ベルギーグランプリ

ードレールにクラッシュした。後続車は巻き上がる水煙のためにクラッシュを視認できず、玉突き時状態で追突を繰り返してしまい、12台が絡むF1史上最大の多重事故となった。クラッシュしたのはクルサード、フェラーリのエディ・アーバイン、ベネトンのアレクサンダー・ヴルツ、ザウバーのジョニー・ハーバート、プロスト

2008年ベルギーグランプリ

ミルトンは3位に後退。これにより、ハミルトンとマッサのポイント差が2ポイントに縮まった。このペナルティにはマクラーレンが抗議したが順位は変わらず、ポイントリーダーのハミルトンと、それを追うマッサのポイント差は、「2」に縮まることになった。 またトヨタのティモ・グロックが8位でフィニッシュしていたがこ

1953年ベルギーグランプリ

のワークスはファン・マヌエル・ファンジオとホセ・フロイラン・ゴンザレスに加え、同じアルゼンチン人のオノフレ・マリモンと地元ベルギー出身のジョニー・クレエの4台体制で、ノンワークスではエマヌエル・ド・グラッフェンリードがこのレースからプライベーターとして参戦。ゴルディーニは負傷で前戦を欠場したジャン

1963年ベルギーグランプリ

ヒルを含め、前にいた全てのマシンを1周目を終える前にパスして早くも先頭に立ち、レース中盤からの豪雨でコースが洪水と化し、しかも雷鳴まで響く中独走優勝した。クラークはブルース・マクラーレン以外を周回遅れにして、マクラーレンのクーパーにも5分近い差を付けた。この年クラークとチーム・ロータスが挙げた7勝の

2015年ベルギーグランプリ

科された ^2— キミ・ライコネンは、決勝レース前にギアボックスを交換したため5グリッド降格ペナルティが科されたが、他車のペナルティにより16番グリッドまでの降格となる ^3— マックス・フェルスタッペンは、6基目のエンジンに交換したため10グリッド降格ペナルティが科さ

1961年ベルギーグランプリ

塗られた。 レースはフェラーリによって完全に支配され、1-4位を独占した。好スタートを切ったグラハム・ヒルが3列目からトップに立ったが、フェラーリの4台全てが1周目でグラハム・ヒルを追い抜いた。グラハム・ヒルはジョン・サーティースと激しい5位争いを繰り広げたが、24周目にオイル漏れでリタイアとなった。

2014年ベルギーグランプリ

交わしていたリカルドがトップに立つ。ロズベルグはその後ベッテルを抜く際に激しくタイヤをロックさせ、2ストップ作戦を予定していたにもかかわらず、残り10周ほどで再びピットイン。30秒あったトップリカルドとの差を3秒まで縮めたものの抜くまでには至らなかった。リカルドはタイヤマネージメントに集中し、夏休

1987年ベルギーグランプリ

が、セナと接触したことによるアンダートレイのダメージによりリタイアした。この接触により、ピケがトップにたった。 ベルガーは2周でエンジンを壊し、アルボレートは9周でギアボックスを壊してリタイアした。ネルソン・ピケは11周で排気系を壊してストップしたことで、予選6位からスタートしたプロストは、10周目

1981年ベルギーグランプリ

F1世界選手権の第5戦として、1981年5月17日にゾルダー・サーキットで開催された。 上位24台が予選通過 デビュー戦：ピエルカルロ・ギンザーニ 初表彰台：ナイジェル・マンセル 最終勝利：カルロス・ロイテマン ^ Hamilton, Maurice, ed (1981). AUTOCOURSE 1981–82

1992年ベルギーグランプリ

トインしたアレジが2位に浮上するが、ラ・ソースでマンセルと接触してスピンしリタイアした。セナは天候が回復すると読んでドライタイヤのまま走り続けたが、雨脚は強くなる一方で、後続に次々と抜かれて大きく後退した（15周目にウェットタイヤに交換）。上位はマンセル、パトレーゼ、シューマッハ、ブランドル、ハッキネン、カペリの順で周回を重ねた。

1955年ベルギーグランプリ

ランチアは資金難に加え、エースのアルベルト・アスカリが事故死したことを受けて、F1から撤退することを表明した。しかし、アスカリのチームメイトだったエウジェニオ・カステロッティの熱心な説得に折れて、カステロッティ1台のみプライベート参戦することを許可した。予選ではそのカステロッティがポールポジションを獲

1968年ベルギーグランプリ

前戦モナコGPを欠場したフェラーリのエイモンとイクスが復帰し、右腕を骨折したジャッキー・スチュワートもマトラ・インターナショナルに復帰したが、しばらくは副え木を当てての参戦を強いられた。ルシアン・ビアンキはクーパーに留まり、ルドビコ・スカルフィオッティの後任となった。 追記 ^1 -

1991年ベルギーグランプリ

回る7番グリッドを獲得。土曜フリー走行5位、日曜朝のウォームアップ走行4位と、安定した速さをみせた。 パトレーゼの2日目タイムは、セッション中の抜き打ち検査でリバースギアが動作せず取り消し 気温は22度と高くはなかったものの、上位にリタイアが多くサバイバルレースとなった。

2022年ベルギーグランプリ

“フェルスタッペン、大差で最速も僚友ペレスに技術トラブル…角田裕毅は13番手 / F1ベルギーGP《FP2》結果とダイジェスト”. Fomula1-Data (2022年8月27日). 2022年8月28日閲覧。 ^ “予選を前にレッドブル1-2！ルクレールは赤旗クラッシュ、角田裕毅は後方に沈む / F1ベルギーGP《FP3》結果とダイジェスト”