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240年

240年（240 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。 この節は、ウィキプロジェクト 紀年法のガイドラインに基づいて記述されています。この節に大きな変更を加える場合には、あらかじめ上記プロジェクトのノートで提案し、合意を形成してください。 凡例 分類にある「日本」「中国」「中国周辺」「朝鮮」「

คำที่เกี่ยวข้อง

240年代

240年代（にひゃくよんじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）240年から249年までの10年間を指す十年紀。 注釈 出典 [脚注の使い方] 十年紀の一覧 年表 年表一覧 ウィキメディア・コモンズには、240年代に関するカテゴリがあります。 表示 編集

UFC 240

フェザー級 5分3R ○ ギャビン・タッカー vs. チェ・スンウ × 3R 3:17 リアネイキドチョーク 第5試合 フェザー級 5分3R ○ ハキーム・ダオドゥ vs. 堀江圭功 × 3R 4:09 TKO（左ハイキック） 第6試合 女子フライ級 5分3R ○ ビビアン・アラウジョ vs. アレクシス・デイビス

コンベア240

DC-3の代替需要を見越して、大戦終結後の1945年に、与圧したキャビンを持つ近代的な中近距離向けの中型旅客機（当時としては）として、アメリカン航空の求めに応じて開発計画がスタートされた。 当初、コンベアは30人乗りの双発旅客機として「モデル110」を開発し1946年7月8日に初飛行したが、戦後の航空需要増加を見越し

プルトニウム240

プルトニウム240(Plutonium-240)は、プルトニウムの同位体の1つであり、プルトニウム239が中性子を捕獲して生成する。中性子捕獲したプルトニウム239の62%から73%は核分裂を起こし、残りがプルトニウム240に変化する。核燃料の元素が原子炉に長く留まっているほど、燃料中のプルトニウ

MAR-240

これらのBM-24はそのまま使用された物もあったが、非装甲のトラックに発射機を搭載した兵器であるため防御力は全く有しておらず、イスラエル軍はこの発射機を当時余剰化しつつあったスーパーシャーマンの車体に搭載する改造を行うこととした。 改造にあたっては、イスラエル・ミリタリー・インダストリーズ

紀元前240年

滞った。これに不満を持った傭兵は、指揮官であったスペンディウス（英語版）とマトオの指揮の下反乱を起こし、カルタゴの圧政の元で苦しんでいた地元のリビア人たちの支援を受けて傭兵の乱と呼ばれる大反乱が起きた。この戦争は2年後の紀元前238年まで続いた。

国道240号

国道241号：阿寒町（尻駒別交点） オホーツク総合振興局 網走郡津別町 北海道道768号相生津別停車場線：相生 北海道道51号津別陸別線：双葉 北海道道494号訓子府津別線：双葉 北海道道768号相生津別停車場線：双葉 北海道道27号北見津別線：本町 北海道道588号屈斜路津別線・北海道道768号相生津別停車場線：大通

Ar 240 (航空機)

410と比較すると、多くの面で本機の方が優れていた。しかし、空軍はMe 410の方を支持したため、Ar 440の開発許可が下りずそのまま開発中止となった。 A-0 全長：12.65 m 全幅：14.20 m 全高：3.96 m 翼面積：31.0 m2 全備重量：10,500 kg エンジン：BMW 801J 1,440hp×2

バグラダス川の戦い (紀元前240年)

ている。また、カルタゴ軍の軽装歩兵は戦場一帯に散らばり、負傷した兵士や敗残兵を掃討したであろうと述べている。生き残った反乱軍の兵士たちは元の場所へ逃げ戻った。ハミルカルは直ちに自軍の歩兵をバグラダス川に架かる橋を守る要塞化された陣地に向けて進軍させた。橋の陣地でどうにか一休止を入れた反乱軍は戦闘に関

札幌市交通局240形電車

010形と同様に切り欠かれていた。気動車はこの部分にラジエーターを保護するきちんとしたグリルがあるが、243号は550形 - 580形の排障器に似た帯材組みの格子が取り付けられていた。 245号が事故により1970年（昭和45年）9月に廃車され、電装品と台車は気動車改造の720形に流用された。

年年

年が経つにつれて。 年ごと。 ねんねん。 「～に盛んになる」

年年

その年その年。 毎年。 また， 年がたつにつれて。 年一年。 副詞的にも用いる。 「～需要が増える」 <i>～歳歳（(ネンネンサイサイ)）花(ハナ)相似(アイニ)たり</i> 〔劉廷芝「代悲白頭翁」〕 毎年毎年花は同じように咲く。 人の世が変化するのに対して， 自然が変化しないことのたとえ。 → 歳歳年年人同じからず

東京都道240号父島循環線

東京都道240号父島循環線（とうきょうとどう240ごう ちちじまじゅんかんせん）は、東京都小笠原村父島内にある都道である。島内に唯一ある都道で集落と集落を結ぶ島の幹線道である。また、四方八方に支線がある。 起点：小笠原村父島大村 終点：小笠原村父島奥村 延長：21,840m 面積：368,238m2

滋賀県道240号樋口岩脇線

滋賀県道240号樋口岩脇線（しがけんどう240ごう ひぐちいおぎせん）は、滋賀県米原市樋口西交点を起点に米原市岩脇に至る3.6kmの一般県道である。 起点のすぐ近くには、北陸自動車道米原ICが設置されている。 米原市 国道21号 旧中山道 国道8号 米原市保健センター 米原工業団地 滋賀県立米原高等学校

群馬県道240号新巻市城線

群馬県道240号新巻市城線（ぐんまけんどう 240ごう あらまきいちしろせん）は、群馬県吾妻郡東吾妻町新巻から中之条町市城までを結ぶ県道である。 起点:吾妻郡東吾妻町新巻 終点:吾妻郡中之条町市城 群馬県 吾妻郡東吾妻町 吾妻郡中之条町 群馬県道35号渋川東吾妻線 - 東吾妻町新巻（起点） 国道353号

和歌山県道240号梶取崎線

和歌山県道240号梶取崎線（わかやまけんどう240ごう かじとりざきせん）は、和歌山県東牟婁郡太地町大字太地から同町大字森浦に至る一般県道である。 太地町を貫いており、町内の地域をつなぐ生活道路である。広い歩道もある全線2車線の道路。 かつては終点付近にクジラの親子の模型を上に載せたアーチがあった。

千葉県道240号富浦停車場線

千葉県道240号富浦停車場線（ちばけんどう240ごう とみうらていしゃじょうせん）は、千葉県南房総市を起点・終点とする一般県道。 国道から富浦駅のアクセスおよび、終点より南に延びる市道によって南房総市役所や富浦中学校などへも接続される。市の中心機能を担う存在への第一接続路線でもある。 起点：南房総市富浦町原岡（内房線

新潟県道240号上増田吉川線

新潟県道240号上増田吉川線（にいがたけんどう240ごう かみますだよしかわせん）は、新潟県上越市頸城区から同市吉川区に至る一般県道。 陸上距離： 起点：新潟県上越市頸城区上増田（県道30号新井柿崎線交点） 終点：新潟県上越市吉川区原之町（県道61号柿崎牧線交点） 吉川区から、頸城区を結ぶ県道。周囲には田畑が広がる。

福岡県道240号下深野犀川線

築上町深野 - みやこ町境付近は京築広域農道の整備により、道幅が以前より拡幅されつつある。みやこ町光冨で国道496号と交わり、光冨までは片側1車線の道路である。ゴルフ場（京都カントリー倶楽部）を過ぎたあたりから犀川久富までの約1 kmは道幅が狭くなり、離合にも難が生じる区間となる