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รายละเอียดคำ

F-1ロケットエンジン

値よりも明らかに大きかった（詳細についてはS-IC 推力比較を参照）。 ロケットダイン社は1960年代中にF-1の改造計画を行なっていて、実際にそれはF-1Aとなって実現した。F-1Aは外見的にはF-1とほとんど変わらないが、軽量化された上に推力は大幅に増強（921トン）され、後期アポロ計画でサターンV

คำที่เกี่ยวข้อง

H-1 (ロケットエンジン)

H-1 エンジンは推力200,000 lbf (890 kN)の液体酸素/RP-1を推進剤とするロケットエンジンで、ソーデルタロケットとジュピターロケットの1段目に使用された。簡略化してサターンIとサターンIBのS-IBに搭載された。 サターンIBには8基が束ねられて使用された。後に推力が205,000

M-1 (ロケットエンジン)

fuel pump Design and development of liquid hydrogen cooled 120mm roller, 110mm roller, and 110mm tandem ball bearings for M-1 fuel turbopump Valve lipseals

ロケットエンジン

ロケットエンジンとは推進剤を噴射する事によってその反動で推力を得るエンジンである。ニュートンの第3法則に基づく。 同義語としてロケットモータがある。こちらは固体燃料ロケットエンジンの場合に用いられるのが一般的である。 たとえば化学ロケットのロケットエンジンは、燃料（と酸化剤など）の化学反応＝燃焼によ

F

Fは、ラテン文字（アルファベット）の6番目の文字。小文字は f 。 大文字は、縦線の上端と中央から、右に垂直に線が付き出した形である。筆記体 ℱ などではフラクトゥールの F {\displaystyle \textstyle {\mathfrak {F}}} のように、上線が縦線の左にも大きくはみ出すことがある。

F-4 (戦闘機)

F-110 スペクター F4H F-4 ファントムII アメリカ空軍のF-4D-28-MC 66-0710号機 用途：艦上戦闘機、戦闘爆撃機、マルチロール機 分類：戦闘機 設計者：デイヴィッド・S・ルイス（英語版） 製造者：マクドネル・エアクラフト（のちのマクドネル・ダグラス）・三菱重工業（ライセンス生産）

マクロスFの登場人物

マクロスシリーズ > マクロスF > マクロスFの登場人物 マクロスFの登場人物（マクロスフロンティアのとうじょうじんぶつ）では、2008年に放映されたテレビアニメ『マクロスF』および、関連する諸作品に登場する架空の人物について述べる。 「マクロスシリーズ」25周年記念作品として企画された『マクロスF

F-15 (戦闘機)

F-15 イーグル アメリカ空軍のF-15C 用途：戦闘機 分類：制空戦闘機 設計者：ジョージ・グラーフ 製造者：マクドネル・ダグラス（現ボーイング）社 運用者 アメリカ合衆国（アメリカ空軍） イスラエル（イスラエル航空宇宙軍） サウジアラビア（サウジアラビア空軍） 日本（航空自衛隊） 初飛行：1972年7月27日

Ƒ

Ƒƒ Ƒ, ƒ（フック付F）はラテン文字のアルファベットである。イタリック体のFを基にした文字で、Fにディセンダーのようなものを加えた文字である。 実際にはエウェ語に使われている文字である。音素は無声両唇摩擦音/ɸ/を表す。 また、小文字はフローリン記号などのシンボルを表す。 数学では、"f"の代わりに"ƒ"を使うことが多い。

ケストレル (ロケットエンジン)

ケストレルはマーリンエンジンと共通したピントル構造を中心に設計されているが、マーリンのようなターボポンプは装備せず、タンクの加圧によって推進剤を送り出す単純な圧送式サイクルを採用している。 ケストレルの燃焼室とスロート（ノズルの付け根のくびれた部分）はアブレーション冷却式で、高張力のニオブ合金製のノズル

Vinci (ロケットエンジン)

再着火機能を持つ上段エンジンになる予定である。12トンのペイロードをGTOへ投入できる見込みである。 ヴィンチはエキスパンダーサイクルのロケットエンジンで液体水素と液体酸素を推進剤として用いる。従来のHM7B(アリアン5 ESC-Aのエンジン)とは異なり、5回まで再着火

マーリン (ロケットエンジン)

マーリンエンジンは1A型、1B型と改良が重ねられ、2021年の時点では最終版のマーリン1Dのみが生産されている。マーリン1Cのうちファルコン1ロケット向けのタイプは、可動式のターボポンプ排気ユニットを持ち、排気の方向を変化させることでロール制御が可能となっている。マーリン

エスタス (ロケットエンジン)

GSに用いられた。また、2003年から2006年まで欧州補給機(ATV)打ち上げの事前試験として、複数回の軌道上再着火能力の検証が行われ、ATV1号機ジュール・ヴェルヌの打ち上げにおいて実証された。 ヘリウムガスによって加圧される圧送式サイクルを採用した2液式ロケットエンジンであり、燃料としてモ

ラプター (ロケットエンジン)

を使用するのに対して、このエンジンは燃料として液化メタン、酸化剤としてLOXを使用する。 ラプターエンジンは現用のファルコン9の2段目エンジンであるマーリン1Dバキュームの6倍以上の推力を出す予定である。 広義のラプターのコンセプトは「高度に再利用可能なメタン二段燃焼サイクルエンジン

SABRE (ロケットエンジン)

エンジンの前面では、1つの円錐形の軸 - 軸並進衝撃が2つの衝撃反射を使用して亜音速の速度で空気を減速させ、その後、空気の一部は中央コアの予冷器を通過し、残りは直接ラムジェットのバイパスリングを通過する。予冷装置の背後にあるSABREコアは、空気を圧縮し、それを高圧複合サイクルロケットエンジンの4つの燃焼室に供給する

ラザフォード (ロケットエンジン)

他の液体燃料ロケットエンジンと同様に、ラザフォードもタンクから燃焼室に推進剤を送り込むためにターボポンプを使用して昇圧している。大量・高圧の推進剤をタンクに収めるとタンクの重量が嵩むため、ポンプを用いて昇圧するのである。 電動ポンプサイクルでは、燃料と推進剤のそれぞれを電動機で駆動される電動ポンプで供給する。ラザフォードでは2台

F-1 (航空機)

三菱 F-1 第6飛行隊所属機（267号機） 用途：支援戦闘機 分類：戦闘爆撃機 製造者：三菱重工業 運用者： 日本（航空自衛隊） 初飛行：1975年6月3日（FS-T2改） 生産数：77機 運用開始：1977年9月 退役：2006年3月9日 運用状況：全機退役 ユニットコスト：約27億円（平均） 原型機：T-2

スポラディックE層

スポラディックE層（スポラディックイーそう、Es層、略称はEスポ、または、Es、英語：Sporadic E layer）とは、春から夏ごろにかけて、主に昼間に上空約100km付近に局地的・突発的（スポラディック）に発生する特殊な電離層である。 Eスポの電子密度が極度に高い場合は、F層でも反射できないVHF（Very

BTRC (遺伝子)

F-box/WD repeat-containing protein 1A）、FBXW1、pIκBα-E3 receptor subunitといった名称で知られるタンパク質をコードするヒトの遺伝子である。 この遺伝子はF-boxタンパク質ファミリーのメンバーをコードする。F-boxタンパク質はF

F-5 (戦闘機)

大韓航空航空宇宙部門（KF-5E/F） 運用者 アメリカ合衆国（空軍・海軍・海兵隊・航空宇宙局）など 初飛行：1959年7月30日（F-5A） 1972年8月11日（F-5E） 生産数：2,236機 運用状況：現役 ユニットコスト：F-5E：210万USドル 原型機：T-38 タロン サブタイプ： カナディアCF-5/NF-5（英語版）