ผลการค้นหา "INDカルバー線" – Japanese Japanese–Japanese

รายละเอียดคำ

INDカルバー線

INDカルバー線 (IND Culver Line) は、アメリカ合衆国のニューヨークにおいて、ブルックリン区のダウンタウンから南へコニーアイランドまでを結んでいる、ニューヨーク市地下鉄のBディビジョンに属する地下鉄路線である。IND6番街線やIND8番街線との連絡点である、ジェイ・ストリート-メ

คำที่เกี่ยวข้อง

バーゲン・ストリート駅 (INDカルバー線)

-subway-lines-face-months-of-turmoil.html 2016年12月11日閲覧。 ^ “METRO NEWS BRIEFS: NEW YORK; Smoky Fire Halts Service On Four Subway Lines”. The New York

INDコンコース線

INDコンコース線（英語: IND Concourse Line）は、ニューヨーク市地下鉄を構成する地下鉄の路線である。ブロンクス区のノーウッド（英語版）にあるノーウッド-205丁目駅と、マンハッタンのハーレムにある145丁目駅を結んでいる。ブロンクスにある路線としては唯一Bディビジョンに属してお

INDロッカウェイ線

試験に用いられている。当初の線路の東側にある線路は、ロッカウェイ・パーク・シャトルの列車折返し用に用いられており、標準的な長さの列車とほぼ同じ長さがある。この折返し線により、従来のハワード・ビーチ-JFKエアポート駅やユークリッド・アベニュー駅まで行って折り返していたのに比べてはるかに速く折り返しができるようになった。

INDクロスタウン線

クロスタウン線で運行される運行系統のエンブレムはライムグリーンである。クロスタウン線で運行されているのはG系統のみである。コート・スクエア駅以北では営業運転は行われていない。クロスタウン線の北端はクイーンズ・プラザ駅のすぐ南でINDクイーンズ・ブールバード線および60丁目トンネル連絡線

シト・カルバー

クリストファー・S・カルバー（Christopher S. "Cito" Culver, 1992年8月26日 - ）はアメリカ合衆国ニューヨーク州ロチェスター出身のプロ野球選手（遊撃手）。右投右打。独立リーグ・フロンティアリーグのサセックスカウンティ・マイナーズ（英語版）所属。

IND

IND、Ind, ind インドのISO 3166-1国名コードインディアナポリス国際空港のIATA空港コードインディアナポリス・コルツの略称。インディアナ・ペイサーズの略称。インディアン座の略符号。 Industry（工業）の略語。 Indistinguishの略。IND-CCA, IND-CPAなど

INDフルトン・ストリート線

各駅停車として運行され、高架区間は終日各駅停車する。C系統は地下区間を深夜帯以外に運行している。フルトン・ストリート線はフルトン・ストリート、ピトキン・アベニュー、リバティ・アベニューに沿って走っている。本線の大部分を占める地下区間は市営のインディペンデント・サブウェイ・システム（IND）の路線

IND万博線

IND万博線（INDばんぱくせん、英語: IND World's Fair Line）あるいは万博鉄道（ばんぱくてつどう、英語: World's Fair Railroad）は1939年のニューヨーク万国博覧会にあわせて会場であるフラッシング・メドウズ・コロナ・パークへのアクセスを容易にするため一時

INDクイーンズ・ブールバード線

INDクイーンズ・ブールバード線（IND Queens Boulevard Line、QBLとも略される）はニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの路線で、マンハッタン区とクイーンズ区を結んでいる。全線地下を通り、マンハッタンから53丁目の下を通って東進しクイーンズ区ジャマイカに向かっている。マンハッタ

キングスブリッジ・ロード駅 (INDコンコース線)

準拠しており各ホームからエレベーターで改札階へ降り、その後またエレベーターを利用しグランド・コンコースとキングスブリッジ・ロードの交差点北東へ出ることができる。エレベーターは2014年12月に運転が開始された。なお、196丁目側の出入口は引き続きADA非準拠である。

155丁目駅 (INDコンコース線)

に入り161丁目-ヤンキー・スタジアム駅に、南へ向かうとマンハッタン区内であるがIND8番街線との乗換駅でコンコース線の終点駅である145丁目駅に入る。なお、当路線から南へ向かう列車は全て145丁目駅からIND8番街線に乗り入れる。当駅には駅の端から端まで改札階が繋がっているが、中央から西側に掛

サットフィン・ブールバード駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)

彼と結婚し、アフリカの架空の王国であるザムンダに行くという彼の愛の関心を説得しようとしている。彼は彼女をブライアーウッド駅で追いついた。彼らは列車に乗り、次の停車駅である当駅で降りる。列車を降りる時"Sutphin"の壁タイルを見ることができる。しかし、このシーンは、実際にはブルックリン区のホイト

ウッドヘイブン・ブールバード駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)

ウッドヘイブン・ブールバード駅（以前はウッドヘイブン・ブールバード-スラテリー・プラザ駅）はクイーンズ区エルムハーストのウッドヘイブン・ブールバードとクイーンズ・ブールバード交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅である。E系統が深夜のみ、M系統が平日23時迄、R系統が深夜を除く終日停車する。

46丁目駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)

ニューヨーク・タイムズ, New Subway Routes in Hylan Program to Cost $186,046,000, March 21, 1925, page 1 ^ “TEST TRAINS RUNNING IN QUEENS SUBWAY; Switch and Signal Equipment

ヴァン・シックレン・アベニュー駅 (INDフルトン・ストリート線)

ヴァン・シックレン・アベニュー駅（Van Siclen Avenue）はブルックリン区イーストニューヨークのヴァン・シックレン・アベニュー-ピトキン・アベニュー交差点にあるニューヨーク市地下鉄INDフルトン・ストリート線の駅である。A系統が深夜帯、C系統が深夜帯を除く終日停車する。

36丁目駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)

ニューヨーク・タイムズ, New Subway Routes in Hylan Program to Cost $186,046,000, March 21, 1925, page 1 ^ “TEST TRAINS RUNNING IN QUEENS SUBWAY; Switch and Signal Equipment

50丁目駅 (IND)

- 8番街にあり、ホーム階は2層構造になっている。下層階には終日E系統が停車し、上層階には深夜帯以外はC系統、深夜帯はA系統が停車する。 50丁目駅は全体として相対式ホーム4面6線の駅である。上層階は相対式ホーム2面4線でセントラルパーク・ウェストとの間の8番

7番街駅 (IND)

7番街駅（7ばんがいえき、英語: Seventh Avenue）はニューヨーク市地下鉄IND6番街線とINDクイーンズ・ブールバード線の乗換駅である。マンハッタン区ミッドタウンの7番街と53丁目の交差点に位置し、B系統が平日23時まで、D系統とE系統が終日停車する。駅はINDクイーンズ・ブールバー

145丁目駅 (IND)

(12m) ある。ホームにはエスカレーターがあり、下層階から改札階まで進み上層階には繋がっていない。下層階の中央の線路は夜間に当駅止まりのB系統の折り返しに使用されるほか、朝夕ラッシュ時にはピーク方向に向かうD系統が使用する。なお、土休日や深夜には使用されない。

พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

คำที่เกี่ยวข้อง