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いすゞ自動車

いすゞ自動車株式会社（いすずじどうしゃ、英: ISUZU MOTORS LIMITED）は、主にトラック・バスなどの商用車を製造する日本の自動車メーカーである。1916年（大正5年）創業。日経平均株価の構成銘柄の一つ。 「いすず」ではなく、「いすゞ」が正式な表記である。中国語圏では「五十鈴」（繁体字:

คำที่เกี่ยวข้อง

三重いすゞ自動車

三重交通グループホールディングス 近鉄グループ ^ 環境に優しい自動車関連優良事業場表彰 平成21年度 受賞事業場名簿 (PDF) - 国土交通省 中部運輸局 三重運輸支局 ^ 2019-2020シーズン・MVIファミリー10 三重バイオレットアイリス（ハンドボールチーム） 三重いすゞ自動車株式会社 表示 編集

関東いすゞ自動車

川越支店が国交省の表彰事業である平成23年度「環境指向型事業者」埼玉運輸支局長表彰を受賞。 2013年（平成25年）2月1日 - 西東京いすゞ自動車株式会社をいすゞ自動車首都圏株式会社へ譲渡。 2013年（平成25年）- 伊奈支店と深谷花園支店が国交省の表彰事業である平成25年「環境指向型事業者」埼玉運輸支局長表彰を受賞。

いすゞ自動車販売

いすゞ自動車販売株式会社（いすずじどうしゃはんばい、英語：Isuzu Motors Sales Limited）は、神奈川県横浜市に本社を置く、いすゞ自動車の国内販売会社と関連事業会社を統括する会社である。また、いすゞ自動車の連結子会社である。 1965年（昭和40年）9月 - スミダ不動産株式会社（いすゞ不動産株式会社の前身）設立。

いすゞ自動車首都圏

いすゞ自動車首都圏株式会社（いすずじどうしゃしゅとけん、略称：いすゞ首都圏）は、いすゞ自動車の製品を取り扱う自動車販売会社である。本社を東京都江東区に置く。いすゞ自動車販売の100%子会社。 東京運輸支局管内の一部（東京都区部、島しょ部並びに東京都多摩地域境の隣接域）、埼玉運輸支局管内一部（埼玉県川

いすゞ自動車中国四国

いすゞ自動車中国四国株式会社（いすずじどうしゃちゅうごくしこく、英語：Isuzu Motors Chugokushikoku Limited）とは、いすゞ自動車が製造する自動車を取り扱う自動車販売会社である。いすゞ自動車販売の完全子会社であり、いすゞ自動車の連結子会社である。

いすゞ自動車東海北陸

いすゞネットワーク株式会社（現・いすゞ自動車販売）が当社の全株式を取得。 11月 - 金沢サービスセンターが国交省の表彰事業である平成19年度「環境に優しい自動車関係事業場表彰事業場」石川運輸支局長表彰を受賞。 2008年（平成20年）3月 - 知多いすゞ自動車

いすゞ・フィリー

また、日産・パラメディック（エルグランドベースの高規格救急車）もいすゞ自動車にOEM供給され、スーパーメディックIIとして販売されたが、フィリーの販売終了と同時にこちらも販売終了となった。 フィリーは、英語で「雌の子馬」を意味するfillyに由来するもので、「かわいらしさ、ファミリ

いすゞ・BX

1964年式BXD30'63顔 松本車体製ボディ 前窓が曲面ガラスで、フロントグリルが過渡期のスタイル。 熊本県山江村が所有し自走可能な状態でイベント用として役場で保管 1967年式BXD30 帝国自工ボディ 磐梯東都観光「森のくまさん号」 前窓が曲面ガラスである。 1967年式BXD50 北村製作所製ボディ

いすゞ・TX

1943年（昭和18年） - 20t積み大型ダンプカーTH10型発売。軸距4.2m、DA60搭載。同年陸軍から戦時規格簡素型トラックの試作が命じられ、即製A案に対しTB60型で対応。 1945年（昭和20年） - 8月にB-29の波状攻撃を受け、機械工場が爆撃を受ける。

いすゞ・キュービック

(240PS) を採用し、床下に鋼製ガスボンベを搭載するため、左側ホイールベース部分の充填口（ベース車の給油口）付近や後部にグリルが増設され、屋根には安全弁を装着している。また永久磁石式リターダを装備する。1998年以降はガスボンベがノンステップバス同様のアルミライナー製となった。東京都交通局、名古屋

いすゞ・ジェミニ

Lエンジン搭載モデルが追加され、クラス的にオーバーラップするようになった。しかしこの頃には、旧弊化したフローリアンを購入する一般ユーザーはほとんどおらず、両車のスタイル、性格の差もあり、元々不人気車種になっていたフローリアンの販売に特に影響は無かったようである。 ヘッドランプは、オリジナルは丸目2灯であ

いすゞ・エルガ

いすゞ・エルガ QRG-LV290Q1 東京モーターショー2015展示車 画像提供依頼：2SG-HL系の画像の画像提供をお願いします。（2019年6月） エルガ（ERGA）は、ジェイ・バスが製造し、いすゞ自動車が2000年から販売している路線・自家用大型バス。 なお、エルガシリーズの9 m大型路線バスはいすゞ・エルガLTを、9

いすゞ・フォワード

1988年（昭和63年）1月、マイナーチェンジ。セラミックターボエンジン車追加。フロントグリルを変更。内装をフルトリム化。インタークーラー装着車にはエアダムが標準装備された。 1989年（平成元年）1月、エアオーバーハイドロリックブレーキ（AOH）装着車にエアドライヤーを標準装備し、後輪ブレーキをサイズアップした。また、4

いすゞ・ファーゴ

なかったため、販売数の大半が商用モデルで、乗用車としての売上は他社のライバル車（トヨタ・ハイエース、日産・キャラバン、マツダ・ボンゴ等）と比較すると惨憺たるものであった。その後、装備の充実を図ったり、2WDのみながらAT車(NAVi5ではない)を追加したり、さらにいすゞが小型乗用車事業から撤退した後

いすゞ・ミュー

折りたたみ可能な幌を持つ「ソフトトップ」（UCS17DH型）と、それぞれ呼ばれる2種類がラインナップされた。乗車定員はハードカバーが2名、ソフトトップが2 / 4名である。 ハードカバーは、バンパー、フロントグリル、ドアミラーカバーをメッキ仕上げとし、「ブライト」と呼ばれる仕様となっている。

いすゞ・ジャーニー

ジャーニーM・前期型2ドア仕様（弘南バス） ジャーニーM・後期型 ジャーニーM・後期型（全但バス） ジャーニーL・後期型（芦安村営バス） ジャーニーL・後期型 上記ジャーニーM / ジャーニーLをモデルチェンジしてジャーニー

いすゞ・ビッグホーン

いすゞ・ビッグホーン（ISUZU BIGHORN）は、かつていすゞ自動車が製造・販売していたSUV。 昭和56年（1981年）より販売開始。型式の「UBS」はビッグホーンの社内コードで、小型ボンネットトラックを指す。 日本における乗用車のコンポーネントを流用したSUVの草分けだが、当初は装備も貧弱な

いすゞ・ガーラ

3m） ガーラI・HD ガーラI・HD KC-LV781R1 相鉄自動車 ガーラI・HD KC-LV782R1 阿波交通 ガーラI・HD-11m車 KC-LV781N1 はとバス ガーラIV・HD-9 KC-LV780H1 出雲一畑交通 ガーラII・SHD/ガーラIII・GHD ガーラII・SHD

いすゞ・ベレット

ベレット（BELLETT）は、いすゞ自動車が1963年（昭和38年）から1973年（昭和48年）まで製造、1974年（昭和49年）まで販売していた小型乗用車である。 技術者主導で設計製作が行われ、当時としては数々の新機軸を盛り込んだ、1960年代の日本車を代表する