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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

のと鉄道能登線

宇出津間が開業。このうち後者には開業から1961年5月20日までの間通常の1.6倍の割増運賃が適用された。1961年4月6日の運賃改定で当該区間が割高となるため割増率が1.3倍に軽減され、同年5月に新線建設補助特別措置法が成立し、補助金が支給されるようになるとこの割増運賃制度は撤廃された。さらに1962年には改正鉄道敷設法別表に飯田

คำที่เกี่ยวข้อง

北陸鉄道能登線

2011, p. 18. ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1925年3月11日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 官報によれば貸切扱い到着貨物に限る「地方鉄道駅設置」『官報』1926年9月6日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「鉄道免許状下付」「鉄道免許取消」『官報』1926年

箱根登山鉄道鉄道線

鉄道ダイヤ情報 通巻93号 楠居利彦 『特集 箱根登山鉄道』 (1992) p.38 ^ 青田孝 『箱根の山に挑んだ鉄路』 (2011) p.21 ^ a b 渡辺一夫『トコトコ登山電車』 (1985) p.19 ^ 車両紹介 モハ1形｜箱根登山電車 箱根登山ケーブルカー（2019年12月22日閲覧） ^

のと鉄道

前述の「湯涌ぼんぼり祭り」の開催に合わせ、有志団体「鉄道遊走」の協力により七尾 - 穴水間に、行き先に「急行」を表示し公式イラスト（主人公の緒花と小さな女の子の神様と狐）のヘッドマークを着けた団体貸切列車「急行ゆのさぎ」が2往復運転され、定期列車においても登場キャラク

能登

旧国名の一。 石川県の北部能登半島を占める。 能州。

北鉄能登バス

維持を困難にさせた。業務効率化の一環として、1991年（平成3年）に七尾営業所を本社に七尾バスを分社して設立した。ついで1993年（平成5年）に、富来営業所を本社に能登西部バスを分社して設立した。2008年（平成20年）グループ会社の再編を行い、七尾バスと能登西部バスが統合、七尾市（旧七尾バス）を本

のと鉄道七尾線

日祝日ともに、朝に下り1本、正午前後に1往復、午後に1往復が運行されていた。2020年3月14日のダイヤ改正後は乗車のみの「乗車プラン」、飲食が付く「飲食付きプラン」に再編され、同年4月13日から新型コロナウイルス感染拡大防止のため運休し、同年7月4日に運行再開後は当面の間土日祝日のみの運行となっている。

登山鉄道

登山鉄道（とざんてつどう）とは、急峻な山岳の勾配を登り降りする鉄道路線の通称。 「登山鉄道」という決められた定義があるわけではないが、ラック式鉄道やケーブルカー、一般の鉄道・軌道において山岳地で連続する勾配や急曲線を通過するために特殊な構造・装備を持つ鉄道車両のみが走行できる路線、またはそうした路

北陸鉄道能美線

能美線（のみせん）は、石川県石川郡鶴来町（現・白山市）の鶴来駅と能美郡根上町（現・能美市）の新寺井駅を結んでいた北陸鉄道の鉄道路線。通称・愛称は能美電（のみでん）。1980年（昭和55年）9月14日に全線が廃止された。 鶴来駅にて北陸鉄道石川線の野町駅方面への直通運転が行われていた。 路線距離（営業キロ）：16

鉄道線

鉄道線（てつどうせん） 一般名詞として鉄道路線のこと。また、ある交通事業者について、バス路線・軌道線・鋼索線などと鉄道路線を区別する場合に鉄道線と呼ぶことがある。 日本においては特に鉄道事業法（1987年3月までは地方鉄道法）に基づく鉄道路線を指す。日本の鉄道を参照。 固有名詞として以下の鉄道路線のこと。

北鉄奥能登バス

雑座（ぞうざ） 輪島市スクールバス混乗による代替バス「愛のりバス西保コース」に転換。 飯田線 上山 - 宇都山 - 飯田高校下 - すずなり館前 - 飯田港 宇都山 - 飯田港間は大谷A線と同じルートを走り、宇都山から分岐する枝線だった。珠洲市スクールバス混乗による代替バス若山線に転換。 柳田線

能登島

島内に初めての交通信号機が設置された。 1982年 - 対岸の和倉温泉地区とを結ぶ能登島大橋が開通し、フェリーが廃止された。 1999年 - 対岸の中島町（現・七尾市）とを結ぶ中能登農道橋（ツインブリッジのと）が開通した。 2004年 - 七尾市、田鶴浜町、中島町、能登島町の合併により、全島が七尾市になった。

能登町

能登町（のとちょう）は、石川県の能登半島（能登地方）北部に位置する鳳珠郡の町。 海：日本海 山：鉢伏山 (543m) 河川：町野川、山田川、寺田川、梶川、松波川、九里川尻川 石川県 輪島市 珠洲市 鳳珠郡：穴水町 真脇遺跡・・・縄文時代前期から晩期にいたる集落跡の遺跡

能登国

能登国（のとのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。北陸道に属する。現在の石川県北部にあたる。 成務朝に能等国造が置かれ、次いで雄略朝に羽咋国造が置かれたと伝えられる。養老2年（718年）5月2日、越前国から羽咋郡、能登郡、鳳至郡、珠洲郡の四郡を分立して能登国が成立した。

能登弁

ない（ズーズー弁）など、東北方言に似た特徴（裏日本式音韻体系）がみられる。 概ね加賀弁と共通するが、富山弁（特に呉西）との共通点もある[要出典]。理由の「…さかいに」を用いるなど京言葉の影響を強く受けている。 〜まっし（軽い命令）【例】食べまっし（食べなよ） 〜ちゃ（〜よ）【例】そうやちゃ（そうだよ。）

奥能登

碁笥（ごけ） 碁石を入れる器。製造元の谷口（穴水町）は全国シェアの半分以上を占めている。 珠洲焼 能登キリコ祭り 天然塩 珠洲市の外浦の一部地域では、揚浜式と呼ばれる製法で現在も塩田で天然塩を精製している。 いしる（いしり、その他「よしり」、「よしる」という呼び方がある）

加越能鉄道伏木線

- 伏木港駅 高美町駅には交換設備があった。 ※駅名・事業者名は伏木線廃止時のもの 米島口駅：加越能鉄道高岡軌道線 伏木港駅：国鉄氷見線（伏木駅） 加越能鉄道加越線（廃止） 万葉線新湊港線（元加越能鉄道の路線で、万葉線に譲渡され現存） 万葉線高岡軌道線（元加越能鉄道の路線で、万葉線に譲渡され現存）

加越能鉄道加越線

宮脇俊三『鉄道廃線跡を歩く』 7巻、JTB〈JTBキャンブックス〉、2001年。ISBN 4-533-03376-8。  湯口徹「私鉄紀行/北陸道　点と線」（下）『レイル』No,46、2003年 服部重敬『RM LIBRARY 219 加越能鉄道加越線 - 庄川水力電気専用鉄道

中能登農道橋

中能登農道橋（なかのとのうどうきょう）は、石川県七尾市の中島地区と能登島地区を結ぶ斜張橋。愛称はツインブリッジのと。 能登島大橋が1998年（平成10年）7月1日に償還完了により無料開放された後の1999年（平成11年）3月27日に開通。橋長620m。 中能登農道橋（広域農道能登島第2地区） 経由地：七尾市中島町長浦

遠州鉄道鉄道線

駅と、同市天竜区の西鹿島駅を結ぶ遠州鉄道の鉄道路線である。西鹿島線という通称のほか、赤い電車が走ることから「赤電（あかでん）」とも呼ばれている。 全18駅中16駅に交換設備が設置されており、単線ながら毎時上下各5本（早朝深夜を除く）の高密度運行を実現している。交換可能駅のうち、曳馬駅（旧遠州曳馬駅）は高架化完成時に交換可能となった。