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アトランティーク造船所

Cruise）が株式の50.1％を保有するが、ほかにフランス政府が33.34％の株式を保有している。 造船所はロワール川河口部に位置し、大西洋側の満潮時には大型船に必要十分な水深が現出する。施設はヨーロッパ最大級規模の造船所の一つである。造船については自社の地区のみならず地区外のサン＝ナゼール港に

คำที่เกี่ยวข้อง

造船所

^ 自己研磨型の塗料には、銅アクリルポリマー、珪素ポリマー、亜鉛ポリマーが存在し、基材となるポリマーが徐々に加水分解されて失われて行き、内部の防汚剤が溶け出す仕組みになっている。これらは2年程度で塗り直しの必要がある。また、シリコーン樹脂とオイルを組み合わせたシリル系塗料も開発されている。 ^

ニューヨーク造船所

はしけ船、車両艀まで全ての種類の船舶を建造した。第二次世界大戦のピーク時にニューヨーク造船所は世界で最大規模、総建造トン数でも最大の造船所であった。同造船所で建造された特筆すべき艦艇としては、駆逐艦「ルーベン・ジェームズ」、重巡洋艦「インディアナポリス」、空母「キティホーク」、原子力貨物船「サヴァンナ」、「Four

カイザー造船所

カイザー造船所は終戦とともに閉鎖された。2000年10月25日にリッチモンドの造船所跡の1箇所が「ロージー・ザ・リベッター/第二次世界大戦ホームフロント国立史跡公園」 (Rosie the Riveter/World War II Home Front National

フォアリバー造船所

トマス・W・ローソン：7本マストを装備した鋼製船体のスクーナー ウィリアム・L・ダグラス：6本マストの鋼製船体石炭船 コンスティチューション、インディペンデンス：アメリカン・エクスポートライン向けに建造された大西洋航路定期船。 1902 Newspaper Article History of Shipbuilding

アドミラルティ造船所

Admiralty Shipyard）はロシア第二の都市サンクトペテルブルクにある造船所である。ロシアで最も歴史のある造船所で、フィンランド湾に面している。ネヴァ川向かいのバルチック造船所と共にロシア最大の造船所でもある。海軍向けに原子力潜水艦、ディーゼル潜水艦などを建造している。

インガルス造船所

インガルス造船所（インガルスぞうせんじょ、Ingalls Shipbuilding）は、アメリカ合衆国ミシシッピ州パスカグーラにある造船所。 1938年に創立され、現在はハンティントン・インガルス・インダストリーズの一部門となっている。アメリカ海軍艦艇の造船請負では業界主位の座にある企業で、従業員数

ニューポート・ニューズ造船所

Company）を設立した。この会社は1890年にニューポート・ニューズ造船所・乾ドック会社（Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company）と名を変え、1891年に最初の船となるタグボートドロシーを建造した。1897年までに同造船所はアメリカ海軍のために3隻の軍艦、ナッシュビル（USS

名村造船所

株式会社名村造船所（なむらぞうせんしょ）は、大阪市西区に本社を置く日本の造船会社である。 いわゆる「中手」造船所のひとつであり、主力とする新造船事業においてはケープサイズバルクキャリア、マラッカマックス型VLCCなどの大型商船を主に建造している。 かつては大阪市住之江区北加賀屋4丁目の木津川に面する

川崎造船所

船台の建設にも着手し1905年（明治38年）に第一船台が完成。その後も新船台の建設を継続し、設備を拡張した。第4船台上のガントリークレーンは1912年（明治45年）に竣工している。1937年（昭和12年）までに8つの船台を設置、うち第6船台

浅野造船所

浅野造船所（あさのぞうせんじょ）は、かつて横浜市にあった浅野財閥の造船所。1916年（大正5年）に設立、1940年（昭和15年）に日本鋼管と合併。1995年（平成7年）に浅野ドックは閉鎖。 セメント会社で財をなした浅野総一郎は、1896年（明治29年）7月に東洋汽船を起こし海運業に進出した。海運業の

藤原造船所

1922年12月 - 藤原造船所を設立、木造船の造修を開始 1941年 - 戦時下の企業合同により有限会社大三島造船所となる、150総トンまでの木造船を造修 1955年 - 鋼船の普及により木造船の建造が減少したため法人を解散 1960年 - 個人経営により藤原造船所を再開、鋼船建造へ進出 1970年 -

トッド・パシフィック造船所

トッド・パシフィック造船所（トッド・パシフィックぞうせんじょ、Todd Pacific Shipyards）はアメリカ合衆国ワシントン州シアトルハーバーアイランドに本社を置く造船会社である。 1916年、ニューヨーク州ブルックリンのロビンズ・ドライドック・アンド・リペア社、ニュージャージー州ホーボ

深川造船所

川運輸の社長に就任する。文十は経営者としての能力もさることながら、発明家としての才に恵まれた人物であった。彼は自社船舶の性能向上を目論んで文十式螺旋推進器を1906年から1907年にかけて考案、特許を取得し、これはその効率の良さから海軍省に採用されるほどの成功を収めた。彼は1908年に59歳で急死

臼杵造船所

1998年（平成10年）5月 - 第一船台を5,999 G/Tから8,400 G/Tへ拡張。 1999年（平成11年）3月 - 第一船台を9,200 G/Tへ再拡張。 2018年 (平成30年) 4月 - 福岡造船が株式の90%超を取得。 第一船台：9,200 G/T 第二船台：499 G/T 81号型特務艇

渡辺造船所

長崎港周辺に本社工場・戸町工場の2造船所を置き、各種漁船・内航船・作業船等の建造及び船舶の検査・修繕・改造事業を行っている。本社工場には、日本の造船所では比較的例の少ない移動屋根付全天候型船台を備えている。1948年（昭和23年）の法人化以降、「渡辺造船所」の商号を用いてきたが、2018年（平成30年）に福岡

井筒造船所

1973年（昭和48年）6月26日 - 山一石油戸町の用地を購入し、第三工場とする。 1985年（昭和60年） 3月1日 - 旧・長崎製氷株式会社の工場用地を購入。 10月 - 中古の浮ドックを購入・改造し（499GT対応）、第三工場沖に設置。 1991年（平成3年）3月31日 -

大島造船所

株式会社大島造船所（おおしまぞうせんしょ、英: Oshima Shipbuilding Co., Ltd.）は、日本の造船会社。 長崎県西海市に本拠地を置く造船会社である。かつて炭鉱の島であった大島町が、炭鉱の閉山に際して企業誘致を行った結果として1973年（昭和48年）2月7日にダイゾー、住友商事

造船

組立工場で鋼材から切断、加工、小組立、大組立の順を経て、最終的には部分的な船体のかたまりであるブロックをあらかじめ製作し、ドック、または船台で各ブロックをつないで組み立てて行く工法である。もっとも工数がかかり、精度が求められて、各種の大型工作機械が必要な工程を屋内のブロック組立

鵜飼観覧船造船所

鵜飼観覧船造船所（うかいかんらんせんぞうせんじょ、Gifu City Spectarors Boat Shipyard of Cormorant Fishing）は、岐阜県岐阜市にある岐阜市が管理運営する長良川鵜飼のための鵜舟や鵜飼観覧船造船所である。全国の市町村で唯一の公営造船所。