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アンリ・デュラン

1990年6月にフェラーリから離脱し、マクラーレンに加入。マイク・ガスコインに代わりチーフ・エアロダイナミストに就任し、MP4/6の空力を担当する。以後マクラーレンのF1マシンの空力設計を長く手がけ、この間に同チームに空力部門（エアロダイナミクス）と車体挙動部門（ビークルダイナミクス）を設置し、技術開発面での方向性を確立するなどした。