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トキ科

トキ科（トキか、Threskiornithidae）は、鳥綱に属する科。 アフリカ大陸、オーストラリア大陸、北アメリカ大陸、南アメリカ大陸、ユーラシア大陸、インドネシア、サントメ・プリンシペ、日本 最大種はオニトキで全長105cm。 嘴は下方へ湾曲し、ヘラサギ属ではさらに先端がへら状に幅広い。後肢

คำที่เกี่ยวข้อง

トキ亜科

トキ亜科 (学名：Threskiornithinae) は、ペリカン目の1グループであり、ヘラサギ亜科との2亜科でトキ科を構成する。日本語に於いて鳥類の「トキ」という場合、狭義にはNipponia nippon 一種を指すが、広義にはこのグループに属する鳥全体を指している。

トキ

トキ（朱鷺、鴇、桃花鳥、紅鶴、鴾、学名 : Nipponia nippon）は、ペリカン目トキ科トキ属に分類される鳥類。本種のみでトキ属を構成する。 かつては世界でわずか数羽になるまで減少し絶滅の危機に瀕しており、日本では環境省レッドリストで「野生絶滅」の状態にあった。しかし日中両国の保護によって

トキ (リンゴ)

2022年11月13日閲覧。 ^ “青森県が黄色リンゴ「トキ」の適期収穫呼びかけ　市場価値下落防ぐため”. 弘前経済新聞 (2022年9月25日). 2022年11月13日閲覧。 ^ “トキの熟度は平年並みからやや進んでいる！早もぎせずに、しっかり味をのせて収穫を！！”. 青森県「攻めの農林水産業」推進本部 (2019年9月13日)

トキ (北斗の拳)

を得る。こうして死を覚悟して、ラオウと同じ「剛の拳」で対抗し、「天翔百裂拳」でラオウに膝をつかせるまで追い詰めたが、「刹活孔」を突いて徐々に弱っていく拳では、ことごとくとどめを刺すに至らず、ラオウの涙と共に繰り出された拳により敗北した。 決着の後、ラオウはトキに拳を振り下ろすも、わざと狙いを

トキ (曖昧さ回避)

リンゴの品種のひとつ。 とき とき (列車) - 上越新幹線で運行される新幹線特急列車、およびその前身で、かつて上越線などで運行されていた在来線特急列車。 時（とき） - 時間のこと。 齋（とき）- 仏教の法事や法要のあとの食事。おとき。齋食。（精進料理） 土岐（とき） - 地名・日本人の姓。（曖昧さ回避） とき (アイドル)

国鉄トキ1000形貨車

ら二分割できるアコーディオン式に開閉可能な幌を装備しており、外観上の特徴となっている。幌は、ビニロンターポリン（テント生地）の布地に鋼製の骨を縫いこんで蛇腹状としており、妻面に設けられたハンドルにより個別に妻側に折り畳むことが可能で、枠（骨）は開閉力を伝達し転倒を防ぐため、上下2か所に設けられたパ

国鉄トキ900形貨車

また本形式は、石炭輸送充当時の効率性を重視し、かつての観音トムを上回るほど側板が高く（試作車1520mm・量産車1500mm）、あおり戸は下部のみ（試作車950mm・量産車856mm）開閉し全体は倒れない構造になっている、このためバラ積み以外の輸送では側板上部のうち中央の物が外せるようになっていて、観音トムの中央

国鉄トキ25000形貨車

車両限界に第三縮小限界を採用し車体幅を広げ、あおり戸の高さを105 mm 高くする事で容積を確保し車体長の延長を抑えている。あおり戸を高くしたことで、開いた際に先端がレール面を下回らないように床面高さも約100 mm 高くされている。 妻板とあおり戸はプレス成型された耐候性高張力鋼板（SPA-H）

国鉄トキ15000形貨車

トキ159）が製造された戦前では最大の無蓋車である。 車体は、床面積31.75 m2（12,700 mm×2,500 mm）、容積66.6 m3 で側面は4枚のあおり戸（3,130 mm×965 mm）で構成されていた。荷重は35 t、石炭荷重では30 t である。 この構造は同じく輸送量の増大を目的として開発され

国鉄トキ80000形貨車

のあおり戸と妻板が設けられている。妻板の車端側にはデッキが設けられており、そこにブレーキ装置が置かれている。 台車は、つなぎ梁式のTR211Dで、易損品輸送用にTR211の枕ばねとオイルダンパの定数を変更した本形式のみの専用品である。 荷台の内寸は長さ13,386 mm、幅2,450 mmである。その他の主要諸元は、全長19

国鉄トキ1形貨車

吉岡2020p.32本文 ^ ムボ1001形以前には石運目的用の17トン積みの二軸車（後のセキ1M44）や鉄桁運搬用の15トン積みの三軸車（後のケタ10M44→チム1）が最大級であり、1901（明治34）年になっても有栖川宮熾仁親王の銅像に使用する25トンあった土台石を既存貨車で運搬不能であったため、特注で臨時の貨車を作った記録がある。

科

(1)教育・学問などで， 分野などを示す区分け。 部門。 「国文～」「内～」 (2)生物の分類上の一段階。 目(モク)の下， 属の上。 「食肉目イヌ～」 <i>～に盈(ミ)ちて後(ノチ)進む</i> 〔「孟子（離婁下）」による。 「科」はくぼみの意。 流れる水が， くぼみを満たしてから先へ流れて行くことから〕 学問は一歩一歩順に従って進めねばならないということ。

科

(1)人からとがめられるような行為。 あやまち。 「過失を犯した～は免れることができない」 (2)罰されるべきおこない。 つみ。 「窃盗の～で尋問を受ける」 (3)非難されるような点。 欠点。 きず。 「呂律(リヨリツ)の物に適(カナ)はざるは， 人の～なり。 器(ウツワモノ)の失にあらず/徒然219」

科

⇒ しなのき（科の木）

えちごトキめき鉄道

めき鉄道」とする旨を決定し、2012年（平成24年）7月1日付で現在の社名に改称した。 社名の「えちごトキめき鉄道」は、新潟県の旧国名「越後国」を冠して越後の玄関であることをアピールするとともに、心躍る様子を表す「ときめき」に、同じ新潟県の佐渡島で繁殖と放鳥が進め

JR貨物トキ25000形貨車

台車は弓形の側梁をもつFT1C形で、積荷の有無で定数が異なる「2段バネ」の枕バネを装備する。防振ゴムを併用した鞍案内式の軸箱支持機構・密封コロ軸受・重荷重対応の輪軸「14 t中軸」は他のFT1系台車と共通の仕様である。ブレーキ装置は制御弁に三圧式のEA1制御弁を用い、積荷

美術科 (学科)

美術科（びじゅつか）は、大学、短期大学、専門学校、高等学校などで美術に関する基本的な知識と技術を修得させる学科。 4年制大学においては、主に芸術学部や美術学部に設置されている。 愛知県立芸術大学 京都造形芸術大学 京都市立芸術大学 金沢美術工芸大学 東北芸術工科大学 造形美術科 成安造形大学 東京造形大学

森林科学科

高知大学農林海洋科学部 農林資源環境科学科 森林科学領域（旧暖地農学科　森林科学コース） 愛媛大学農学部 生物資源学科　森林資源学コース 九州大学農学部 生物資源環境学科　森林資源科学部門 宮崎大学農学部 森林緑地環境科学科 鹿児島大学農学部 生物環境学科 森林管理学講座 地域資源環境学講座 琉球大学農学部

食農科学科

食農科学科（しょくのうかがくか）は、日本の主に農業高等学校に設置されている教育科・学科。食料と農業ー食農について学ぶ。 宮城県柴田農林高等学校 香川県立農業経営高等学校 福岡県立朝倉光陽高等学校 岩手県立花巻農業高等学校 愛媛県立西条農業高等学校 高知県立春野高等学校 食農科学系列 三重県立上野農業高等学校