Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Logo
หน้าแรก
บทเรียน
สมุดบันทึก
พจนานุกรม
JLPT ข้อสอบฝึกหัด
วิดีโอ
อัปเกรด
ข้อเสนอแนะ
Todaii Japanese
Switch language – current: th
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

เกี่ยวกับ Todaii Japanese

เรื่องราวแบรนด์คำถามที่พบบ่อยคู่มือผู้ใช้ข้อกำหนดและนโยบายข้อมูลการคืนเงิน

โซเชียลเนตเวิร์ค

Logo facebookLogo instagram

เวอร์ชันแอป

AppstoreGoogle play

แอปอื่น

Todaii German
Todaii Super
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

ลิขสิทธิ์เป็นของบริษัท eUp Technology JSC

Copyright@2026

พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

トヨタ・ヤリスWRC

ヤリスWRC (Yaris WRC ) は、トヨタ自動車が開発した競技専用車（ワールドラリーカー）。2017年から2021年まで世界ラリー選手権 (WRC) に参戦していた。 トヨタのWRC復帰は早い段階で噂されており、F1から撤退した翌年の2010年7月にはメディアでその可能性が報道されていた。同

คำที่เกี่ยวข้อง

トヨタ・ヤリス

イヤー、4代目は欧州カー・オブ・ザ・イヤーとRJCカー・オブ・ザ・イヤーを受賞している。 下記に示す通り、多数の派生車を持っている。 ヤリスクロス（コンパクトSUV） GRヤリス（ホットハッチ、別地域でも販売） ヤリスヴァーソ（日本名ファンカーゴ、2005年まで生産） 『ヤリス』（日欧向けとは完全別設計）

トヨタ・GRヤリス

度傾けコクピットは25mm下げられる配置となっているほかスイッチ類の位置変更やGR Full TFTメーターの採用が行われている。ボディはスポット溶接打点数を約13%増加し構造用接着剤の塗布部位を約24%拡大して剛性を高めておりエンジンは224kW（304PS）/ 400Nm（40

トヨタヴェルブリッツ

トヨタヴェルブリッツ（英: Toyota Verblitz）は、愛知県豊田市をホストタウンとしてJAPAN RUGBY LEAGUE ONEに所属しているラグビーチームである。 1941年、トヨタ自動車工業ラグビー部（呼称はトヨタ自工）として創設。1982年7月、親会社の合併に伴いトヨタ

WRC

WRC（ダブリューアールシー、ダブルアールシー）とは 世界ラリー選手権 (World Rally Championship) の略。 ワールドラリーカー (World Rally Car) の略。 世界無線通信会議 (World Radiocommunication Conference) の略。 リーチ麻雀世界選手権 (World

トヨタF1

トヨタ自動車 > トヨタ自動車のモータースポーツ > トヨタF1 トヨタF1（TOYOTA F1）は、日本のトヨタ・モータースポーツ（TMG）が運営したF1コンストラクター。2002年（平成14年）から2009年（平成21年）までF1世界選手権に参戦した。レーシングチームの正式名称は「パナソニック

トヨタ・86

2012年2月2日に発表され、同年4月6日から全国で発売された。これによりトヨタブランドのスポーツカーは、2007年7月のMR-Sの販売終了以来5年ぶりの復活となり、また新型スポーツカーの発売も1999年10月のMR-S以来13年ぶりとなる。販売についてはトヨタ全販売チャネル（トヨタ店・トヨ

トヨタ・TF107

トヨタ・TF107は、トヨタが2007年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。 前年の6位という結果を巻き返すべく投入されたマシン。マクラーレンやフェラーリ、あるいはホンダに勝るとも劣らない高額なマシン開発費をかけることで有名なトヨタであるが、2007年からはテストドライバーにフランク・モンタニーを迎えマシン開発を行った。

トヨタプレミアカップ

トヨタプレミアカップ（英: TOYOTA PREMIER CUP）は、タイと日本のクラブチームによるサッカーの国際親善大会である。大会スポンサーはトヨタ自動車のタイ法人「トヨタ・モーター・タイランド」。 タイ・プレミアリーグにおける国内カップ戦「トヨタリーグカップ

WRC-TV

WRC-TV（仮想チャンネル4・UHFデジタルチャンネル34）は、アメリカの首都・ワシントンD.C.に認可されたNBC直営のテレビ局。NBCユニバーサルの子会社であるNBCオウンド・テレビジョン・ステーションズが所有する当局は、クラスAのテレムンド直営の放送局であるWZDC-CD（英語版）（チャンネル

フォード・フィエスタWRC

フィエスタWRC（フィエスタ ダブリューアールシー、Fiesta World Rallycar）は、Mスポーツによって開発されたワールドラリーカー。2017年から世界ラリー選手権に参戦する。2017年型フォード・フィエスタをベース車両としており、2011年シーズンから2016年シーズンにかけて参戦したフォード・フィエスタ

シトロエン・DS3 WRC

と異なり、シトロエンは競技用に専用設計されたアルミブロックのエンジンを採用した。 サスペンションは傾斜配置のフォード・フィエスタ RS WRCに対してDS3 WRCはクサラWRC以来の伝統の直立配置であり、ストローク量は多く取れない代わりにフリクションの低減とターマックでのパフォーマンスが狙える設計になっている。

シュコダ・オクタヴィアWRC

当時の首脳は「世界のトップメーカーたちに混じって戦うだけでシュコダのイメージは引き上げられる」と語っており、予算は不十分でベース車両も市販車の事情とは言え全WRカー中最も長い全長のオクタビアを採用するなど、体制面的には勝利への執念を感じられるものとは言い難かった。また「チェコ人は人件費が圧倒的に安くて済む（日本円で7万円程度）」とい

フォード・フォーカスWRC

フォード・フォーカス > フォード・フォーカスWRC フォーカスWRC（フォーカス ダブリューアールシー、Focus World Rallycar)は、フォードとMスポーツが世界ラリー選手権（WRC）に出場するために開発した競技専用車（ワールドラリーカー）である。 これまでのフォー

フォード・エスコートWRC

ギアボックスは1997年の前中盤戦までグループA時代のFFD製MS95型6段ギアを使用したが、新型シーケンシャルギアボックスのテスト結果が良かったため、当初の予定を前倒して1997年WRC中盤戦ニュージーランドからイギリスXtrac製（ギアはFFD製）6段シーケンシャルギアボックスが投入された。

トヨタ・ファンカーゴ

ファンカーゴ（FunCargo）は、トヨタ自動車が生産・販売していた小型トールワゴンである。 5ドアの背の高いワゴンボディというスタイリングで、初代ヴィッツの車台をベースとしたモデルである。当時のトヨタはスモールカーを革新するため、ラウムやヴィッツなど、いくつかの意欲的なモデルを登場させている。同じ

フォーミュラ・トヨタ

められバランスを取る為フロントウィングもガーニーフラップの追加が認められた。 またアルミモノコックの製作時期の差によるリベット本数の問題が有ったためリベットの追加加工、ボルト・ナット類バッテリー、オイルクーラー等性能に著しい差が出ない部品の交換も可と成り元々最低重量を15Kgほど上回っていたこともあ

トヨタ・クレスタ

クレスタ（CRESTA）は、トヨタ自動車で1980年から2001年まで生産されていた中型高級乗用車。マークIIとチェイサーの姉妹車である。 初代はマークII/チェイサーと同じ4ドアピラードハードトップとして登場したが、2代目以降は上記2車とは異なりサッシュドアの4ドアセダンとなった。

トヨタ・アルファード

ルファイア共々取り扱う。 星座の中で最も明るい星を意味するギリシャ語のα（alpha）に由来する造語。 トヨタ・ヴェルファイア - 姉妹車。2020年4月まではネッツ店の専売車種だった。初代の「アルファードV」の後継車にあたる。当車種とヴェルファイアとを併せてアルヴェルとも呼ばれる。

トヨタ・ハリアー

を装備し、内装にはGRロゴ入りの専用スポーティシートや専用メーター、専用スタートスイッチ、専用マフラー、小径ステアリングホイールを装備し、ドアトリムやフロントシートなどには専用加飾やシルバーステッチを、ドアスイッチベースなどにはカーボン調加飾がそれぞれ施された。さらに、サスペンションに専用チューニ