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ホンダ・CB

1977年） ベンリイCB125S（1970年） ベンリイCB125JX（1972年 - 1979年） CB100（1976年 - 1978年 海外専売モデル） CB125JX（1980年 - 1983年） CB125F（2014年 - ） CB125R（2017年 - ） CB125T（1978年

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ホンダ・CB-R

ホンダ・CB > ホンダ・CB-R CB-R（シービーアール）は、本田技研工業が製造販売するオートバイのシリーズ商標である。 同社のネイキッドロードスポーツモデルCBシリーズのバリエーションモデルに使用される商標で、SC01型CB900Fをベースに開発され、1981年 -

ホンダ・CB-1

ホンダ・CB > ホンダ・CB-1 CB-1（シービーワン）とは、本田技研工業が1989年から1992年に製造・販売していた排気量が400ccクラスでネイキッドタイプのオートバイである。 レーサーレプリカが全盛だった1989年3月10日に、「肩ひじ張らずに付き合えるモーターサイクル」をコンセプトに販

ホンダ・CBツイスター

ホンダ・CB > ホンダ・CBツイスター CBツイスター（シービーツイスター）は、本田技研工業のインド法人であるホンダ・モーターサイクル・アンド・スクーター・インディア・プライベート・リミテッド（HMSI）が製造販売している自動二輪車である。 2010年2月に発売。インド国内で最も競争が激しい100ccクラスをターゲットにする。約4

ホンダ・CB-F

草案ではプラグ上部に位置する燃料タンク前部にはエッジが存在したが、オーバーフローした場合エッジを伝ってプラグへガソリンが滴下する恐れがあり、市販化の際に修整された。しかしレバー・ステップ・メーターなどは新造部品の使用許可が出され、プロジェクト全体としては自由度の高いデザイ

CB

CB、Cb、シービー ホンダ・CB - 本田技研工業（ホンダ）のオートバイシリーズ CB UNIX - ベル研究所が1970年代から1980年代にかけて開発したUNIX系オペレーティングシステム CBホールディングス - 日本の持株会社 リパブリック RC-3 シービー (Republic RC-3

CB・ダラウェイ

CB・ダラウェイ（CB Dollaway、1983年8月10日 - ）は、アメリカ合衆国の男性総合格闘家。ミシガン州バトルクリーク出身。パワーMMAチーム所属。 5歳からレスリングを始め、高校時代にはオハイオ州王者に輝いた。アリゾナ州立大学時代はNCAAディビジョン1でレスリングに励み、オールアメ

CBマラガ

ジョエル・フリーランド ロバート・アーチボルド ガル・メケル イジー・ウェルシュ エラゼン・ローベック アール・キャロウェイ オマール・クック クリス・キング フアン・ディクソン デービッド・ベンワー ノリス・コール レイ・マッカラム ゲイリー・ニール ブライアン・ロバーツ カイル・ウィルトジャー

CBグラン・カナリア

CBグラン・カナリア（Club Baloncesto Gran Canaria – Claret, S.A.D.）は、スペイン・カナリア諸島州ラス・パルマス県ラス・パルマス・デ・グラン・カナリアを本拠地とするプロバスケットボールチームである。リーガACB所属。2010年から2021年までのスポンサ

スバル・CB型エンジン

際立とう2020」において、直噴化、気筒休止、リーン燃焼を取り入れた新開発エンジンによって燃費改善を目指すと明記された。2016年には、2021年度までに世界生産の8割をダウンサイジングターボへ移行すること、2019年度に1.8 Lターボを、2020年に1.5 Lターボを導入する計画と

ホンダ・RA271

ンのコンセプトはオートバイ用エンジンの延長上に設定され、高回転・高出力を目指した。12という気筒数も「125 cc (×12) はモーターサイクルで手慣れた排気量だ」という計算があった。1.5リッター時代の主流はV8エンジンであり、マルチシリンダーを採用したのはフェラーリとホンダのみで、その精巧なメカニズムは注目を集めた。

ホンダ・エアウェイブ

05年4月に登場した。翌2006年3月には、ライトバン仕様の姉妹車であるパートナーもオルティアベースからエアウェイブベースに切り替わっている。 燃料タンクを車体中央に配したセンタータンクレイアウトを採用した初代フィットのシャーシをベースに、ホイールベースを100mm延長しており、後席および荷室には

ホンダ・モトコンポ

モトコンポ (MOTOCOMPO) は、かつて本田技研工業が製造販売した排気量49ccの原動機付自転車。 車名は「モータバイク=モト」と、当時流行っていたオーディオの「コンポ」を合わせ「持ち運びのできるモト」という意味がある。 同社のコンパクトカー「シティ」（初代）のトランクルームに積めるというコン

ホンダ・リトルホンダ

a b c d 1969年5月14日プレスリリース ^ a b c d ホンダコレクションホール公式HP リトルホンダP25 ^ リトルホンダP25 パンフレット ^ a b c 1973年1月29日プレスリリース ^ 1974年7月31日プレスリリース ホンダ・ピープル モペッド (Moped) 本田技研工業公式HP

ホンダ・ワルキューレ

ツートーン及びBlueとSilverのツートンの3色、Valkyrie Tourer（GL1500CT）の車体塗色は、Pearl Cheyenne、RedとGloss Blackのツートーン、BlackとPearl Beigeのツートーン、BlackとGloss Blackのツートーンの4色だった。

ホンダ・CG125

“本田cg125，本田cg125摩托车” (中国語). 问答. 汽车知识网 (2022年1月16日). 2022年8月20日閲覧。 ^ “看透CG125，新车落地能换楼，如今闲鱼你猜不到…… -” (中国語). 汽车. 哔哩哔哩. 上海宽娱数码科技有限公司 (2021年12月23日). 2022年8月20日閲覧。 ^ (スペイン語)

ホンダ・シビッククーペ

ホンダ・シビック > ホンダ・シビッククーペ シビック クーペ（CIVIC COUPE）は、本田技研工業が生産、販売していたクーペ型の乗用車である。 シビックのクーペモデルとして5代目以降に設定されており、開発はホンダR&Dアメリカ（HRA）生産はホンダオブアメリカ（HAM）で行なわれている。199

ホンダ・シビックハイブリッド

ホンダ・シビックハイブリッド シビック ハイブリッド（CIVIC HYBRID）は、本田技研工業がかつて生産・販売していたセダン型のハイブリッドカーである。 初代は3代目シビックフェリオ（シビック全体としては7代目）、2代目は8代目シビックをベースにしたガソリンと電気モーターのハイブリッド

ホンダ・FTR

速ポンプつきのPJ30mmキャブレターによる燃料供給で中低速域でのレスポンス向上と高回転域での出力特性を両立させたチューニングが施された。始動方式は、セルフ式を採用されたが、キックスタート車も併売された。このMD17E型エンジンはMD16E型よりもロングストロークになった関係もあって中低速

ホンダ・RA099

」といった声も聞こえるほど好タイムを記録。実際には車重は規定重量以上で、フェルスタッペンは後に「FIAの検査官がわざわざウェイトチェックに来た」が問題なしとなり「もちろん無駄足さ、お生憎様というやつだな」と語っている。またマシンの挙動も「アンダーステア気味なところを除けば、ほとんど文句のつけようがないクルマだった」という。その後も各