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一〇〇式司令部偵察機

キ46 一〇〇式司令部偵察機 「新司偵」 下志津陸軍飛行学校所属の一〇〇式司令部偵察機二型（キ46-II） 用途：偵察機 分類：司令部偵察機（戦略偵察機） 設計者：久保富夫 製造者：三菱重工業 運用者： 大日本帝国（陸軍・海軍） 初飛行：1939年11月 生産数：1,742機 生産開始：1940年

คำที่เกี่ยวข้อง

一〇式艦上偵察機

運用者：大日本帝国海軍 初飛行：1922年（大正11年）1月12日 生産数：159機 運用開始：1924年（大正13年） 運用状況：退役済 表示 一〇式艦上偵察機（いちれいしき　かんじょう ていさつき）とは三菱が開発し、1923年（大正12年）に制式採用された日本海軍の艦上偵察機である。機体略番は「C1M」。

一〇〇式輸送機

一〇〇式輸送機（ひゃくしきゆそうき）は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の輸送機。キ番号（試作名称）はキ57。略称・呼称は一〇〇輸、MC輸送機など。連合軍のコードネームはTopsy（トプシー）。開発・製造は三菱重工業。 太平洋戦争における帝国陸軍の主力軍用輸送機として多用され、またMC-20(MC20)の名称で民間用旅客機型としても使用された。

一〇〇式機関短銃

一〇〇式機関短銃（ひゃくしききかんたんじゅう）は、第二次世界大戦に実戦投入された日本軍で唯一制式化された短機関銃である。資料等によっては「百式」、また制式名の「機関短銃」ではなく「短機関銃」と誤記されている場合もある。 第一次世界大戦後の大正9年（1920年）7月の陸軍技術本部兵器研究方針によって

一〇〇式重爆撃機

運用開始：1941年 退役：1945年8月 運用状況：退役 表示 一〇〇式重爆撃機（ひゃくしきじゅうばくげきき）は、第二次世界大戦時の大日本帝国陸軍の重爆撃機。キ番号（試作名称）はキ49。愛称は呑龍（どんりゅう）。略称・呼称は一〇〇式重爆、百式重爆、一〇〇重、百重、ヨンキュウなど。連合軍のコードネーム

九〇式一号水上偵察機

設計者：愛知時計電機（原設計ハインケル社） 製造者：愛知時計電機 運用者：大日本帝国海軍 生産数：12機 運用状況：退役 表示 九〇式一号水上偵察機（きゅうれいしきいちごうすいじょうていさつき）は、愛知時計電機（のちの愛知航空機）が開発し、1931年（昭和6年）に制式採用された日本海軍の水上偵察機。機体略番は「E3A」。

一〇〇式擲弾器

れる。 総重量は830g、全長250mm。筒の内径45.2mm、筒の肉厚は1.5mmである。使用する小銃は三八式歩兵銃、三八式騎銃、九九式小銃、九九式短小銃だった。 擲弾器を取り付け、筒の前端から安全栓を抜いた九九式手榴弾を押し入れる

九七式司令部偵察機

武装： 7.7 mm旋回機関銃（テ4）×1 乗員： 2名 朝日新聞社は1937年5月12日にロンドンで行われるジョージ6世の戴冠式奉祝の名のもとに、亜欧連絡飛行を計画し、本機の試作2号機を払い下げるよう陸軍に依頼した。当時、日本とヨーロッパを結ぶ定期航空路はなく、また東京からロンドンへの飛行は逆風で

統制型一〇〇式発動機

エンジンの普及、性能・品質維持にあたり重要な出来事であった。 統制型ディーゼルエンジンは、4サイクル機関であり、基本的にはボア（内径）、ストローク（行径）、燃焼室形式を統一した一種のモジュラー構造を想定していた。軍用として直列4気筒・直列6気筒・直列8気筒とV型8気筒・V型12気筒のエンジンが製造さ

九〇式二号水上偵察機

九〇式二号水上偵察機一型（E4N1）は、中島が独自に開発した純国産の双フロート機だったが（中島がO2Uを双フロート機に改造したという説は間違い）、重量や空気抵抗の増加により、単フロート機と較べて性能が劣ったために、試作機が2機生産されたのみで不採用となった。この試作機の内の1

九〇式三号水上偵察機

九〇式三号水上偵察機 E5Y1/E5K1 用途：偵察機 分類：水上機 設計者：佐波次郎 製造者：横須賀海軍工廠 運用者：大日本帝国海軍 初飛行：1928年 生産数：20機 生産開始：1932年 運用状況：退役 表示 九〇式三号水上偵察機（きゅうれいしきさんごうすいじょうていさつき）は、横須賀海軍工廠

九一式五〇〇馬力発動機

九一式五〇〇馬力発動機（きゅういちしきごひゃくばりきはつどうき）は、海軍広工廠が開発・製造した液冷W型航空機用レシプロエンジン。九一式五〇〇馬力発動機とその発展型である九一式六〇〇馬力発動機の2種があるが、本稿では併せて述べる。 前作である九〇式六〇〇馬力発動機を参考に実吉金郎技師を中心に開発された

一〇〇式観測挺進車

一〇〇式観測挺進車 テレ（ひゃくしきかんそくていしんしゃ - ）とは、1940年（昭和15年）に大日本帝国陸軍が採用した装軌式の砲兵用弾着観測車。「一〇〇式」の呼称は、採用年が皇紀2600年にあたることに由来する。 開発母体となったのは3年前に採用された九七式軽装甲車であるが、実際は九七式軽装甲車を

ダンダリン一〇一

鴨光ハウジング営業部リフォームカウンセラー。サービス残業に追われているが、遅くにできた子供のためにも多少無理をしてでも現在の仕事を手放したくないと考えている。 鴨光 徹 演 - でんでん 鴨光ハウジング社長。凛にサービス残業等の問題点を指摘されて、激昂した凛に殴られるも、最後は凛達に不意を突かれて逮捕される。 山嵜 演 - 趙珉和

一〇式艦上戦闘機

機首の形状には、機首にラジエターを配置した「1MF1～1MF2」の系統、ランブラン式冷却器に改めて視界をはかった「1MF3」、さらに揮発器（気化器）を下方装備としてさらなる視界改善をはかった「1MF3A」の少なくとも三種類が存在する。後二者は、機首の冷却

九四式九〇〇馬力発動機

外国への技術依存の脱却を目指した海軍は1932年（昭和7年）に発動機の三ヵ年試製計画を立てた。本機はこの計画の内、W型18気筒式水冷九〇〇馬力発動機に相当する。1928年（昭和3年）頃から開発が開始され、試作中は九〇式八〇〇馬力発動機と呼ばれていた。開発当時では日本の航空機用発動機としては大型の部類に属し、陸海軍を通じ最大の出力を持った発動機であった。

一〇〇式三十七粍戦車砲

砲口前（距離不明、至近距離と思われる）では50mmであった。 また1942年5月の資料によれば、九四式三十七粍砲は、試製徹甲弾である弾丸鋼第一種丙製蛋形徹甲弾（一式徹甲弾に相当）を使用した場合、以下の装甲板を貫通するとしている。 200mで49mm（第一種防弾鋼板）/28mm（第二種防弾鋼板）

六一〇ハップ

入浴：あせも、しっしん、水虫、にきび、ただれ、あかぎれ、しもやけ、荒れ症、かいせん（疥癬）、いんきん、たむし、冷え症、神経痛、痔、リュウマチ、腰痛、肩のこり、うちみ、疲労回復、産前産後の冷え症、くじき、ひび 塗布：水虫、たむし、いんきん 湿布：神経痛、リュウマチ 硫黄202.5 g、生石灰67.5 g、カゼイン0

九〇式大聴音機

九〇式大空中聴音機（きゅうまるしきだいくうちゅうちょうおんき）は1932年（昭和7年）に日本軍が採用した音響探知装置である。 聴音機とは飛行する航空機の音を捉え、その位置や移動方向を割り出すものであるが、より探知精度の高いレーダーの実用化で姿を消した。しかし、電波探知機

九〇式野砲

九〇式野砲（きゅうまるしきやほう）は、1920年代後期から1930年代初期にかけて開発・採用された大日本帝国陸軍の野砲。本項では機械化牽引を目的とした派生型、機動九〇式野砲（きどうきゅうまるしきやほう）についても詳述する。 第二次世界大戦では改造三八式野砲・九五式野砲とともに帝国陸軍の主力野砲として運用された。