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รายละเอียดคำ

一山線

一山線（イルサンせん）は、大韓民国京畿道高陽市徳陽区にある紙杻駅から同市一山西区にある大化駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）が運営する鉄道路線である。ソウル交通公社3号線と共に首都圏電鉄3号線を構成しており、旅客案内ではソウル交通公社区間と合わせて「3号線」とされている。 高陽市

คำที่เกี่ยวข้อง

一線

(1)一本の線。 (2)はっきりした区切り。 けじめ。 「～を引く」「最後の～を譲らない」 (3)（戦いの）前線。 また， 活動・活躍の場。 第一線。 「～で指揮をとる」「～を退く」 <i>～を画・する</i> （境界線を引いて）相互の区別をはっきりさせる。

一山

(1)一つの山。 (2)ある山全体。 山じゅう。 「～が紅葉に包まれる」 (3)積み上げたもの一かたまり。 → 一山いくら (4)一回の投機。 → 一山当てる <i>～当・てる</i> 〔鉱山や鉱脈を掘りあてる意から〕 投機などで思いがけない大きな利益を得る。 「相場で～・てる」 <i>～いくら</i> 数個まとめて売るような価値の低いもの。 十把一からげ。 二束三文。 「～の品物」 <i>～越・す</i> 物事のむずかしいところ， 面倒なところなどを乗り越える。 一段落する。

一山

本寺・子院をも含めて， 寺全体。 全山。 「今は徳行重うして～の和尚(ワジヨウ)たり/平家2」

一線スルー

一線スルー（いっせんスルー）、もしくは一線スルー方式は、鉄道の単線区間における行き違い施設の線路配線と信号システムの一形態。 特急列車等の優等列車を分岐器の直線側を通過させる方式をいう。通過列車に分岐器の定位（直線）側を通行できるようにすることで、曲線分岐側の速度制限が適用されないようにして高速化を図る。

一線譜

また、一線譜は一般に入手は困難なため、その代用として五線譜を用いる場合もある。（この場合は中心の線を基準とし、それぞれ（上から）、右は2本目、左は4本目の部分に記述する。） 記譜方法としては、小太鼓や大太鼓、シンバルなどといった、一つの音しか出さない楽器場合は、線の中央部に音符を

山手線

神戸市営の地下鉄道線。 神戸市新長田・新神戸間， 7.6キロメートル。 → やまのてせん（山手線）

山手線

JR 東日本の鉄道線。 品川から新宿を経て田端に至る20.6キロメートル。 また， 山手線・東北本線・東海道本線を結んで， 東京を環状に走る電車の通称。

山形線

067mm）から、標準軌（軌間1,435mm）に改軌された。このため、山形線の普通列車には標準軌専用の車両が使用され、狭軌である他線（東北本線、仙山線など）や奥羽本線の新庄駅以北に乗り入れることはできず、また他線の列車や貨物列車が山形線に乗り入れることもできない（後述の単線並列区間を除く）。JR

安山線

転落防止などのためのスクリーンドアが11駅に設置され、2018年1月から稼働開始した。設置された11駅は修理山駅、大夜味駅、半月駅、漢大前駅、中央駅 、古桟駅、草芝駅、安山駅、新吉温泉駅、正往駅、烏耳島駅である。 路線距離：26.0km 軌間：1435mm（標準軌） 駅数：14（起終点含む） 複線区間：全線

恒山線

恒山線（こうざんせん、中国語: 铁路）は中華人民共和国の中国国鉄の鉄道路線。 黒竜江省鶏西市鶏西駅と恒山駅を連絡している全長13kmの路線である。 表示 編集

雲山線

雲山線（ウンサンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道香山郡にある北薪峴駅から雲山郡にある三山駅までを結んでいた鉄道路線である。現在は廃止されている。 路線距離：北薪峴～三山間?km 駅数：7（両端駅を含む） 軌間：762mm 電化区間：なし 複線区間：なし 駅所在地は全線平安北道内。 国分隼人（2007年）

山口線

3月15日：日赤前仮乗降場が開業。周防下郷駅・矢原駅が仮乗降場として営業再開。 4月10日：周防下郷仮乗降場・矢原仮乗降場がそれぞれ駅に変更。日赤前仮乗降場も上山口駅に変更・改称。 1954年（昭和29年）2月1日：船平山仮乗降場が船平山仮停車場に変更。 1961年（昭和36年） 3月20日：湯田駅が湯田温泉駅に改称。

祝山線

雲海的故郷（繁体字中国語） 國人自行開闢～高山火車祝山線阿里山全方位旅遊（繁体字中国語） ^ （繁体字中国語）蘇昭旭 (2008年9月24日). “「奔馳百年-阿里山森林鐵路的故事」電子書開放下載(1.封面~P21)”. 阿里山森林鐵路的故事. http://chiayi.forest.gov.tw/0000174

殷山線

殷山線（ウンサンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道殷山郡にある殷山駅から順川市にある戴建駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：殷山～戴建間5.8km 駅数：3（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 駅所在地は全線平安南道内。 国分隼人（2007年）

飯山線

画像提供依頼：飯山線色のキハ52形またはキハ58系の画像提供をお願いします。（2022年11月） 飯山線（いいやません）は、長野県長野市の豊野駅から新潟県長岡市の越後川口駅に至る、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 長野県北信地方と新潟県中越地方南部を結ぶ鉄道で、長野県内

鉄山線

鉄山線（チョルサンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道東林郡にある東林駅から鉄山郡にある東川駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：東林～東川間12.5km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：なし 複線区間：なし 駅所在地は全線平安北道内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道

旧山線

旧山線（きゅうざんせん/きゅうやません、正体字: 舊山線、英文表記: Old Mountain Line）は、台湾鉄路管理局台中線（山線）の旧線区間を指す言葉。2010年6月5日から一時期は観光鉄道として営業を再開したが、現在列車は運行していない。一部区間で電動自転車式のレールバイクが走っているほか

津山線

1898年（明治31年）12月21日：中国鉄道本線 岡山市駅 - 津山駅間（34M76C≒56.25km）が開業。岡山市駅・玉柏駅・野々口駅・金川駅・福渡駅・弓削駅・誕生寺駅・亀甲駅・津山駅（現在の津山口駅）が開業。岡山駅 - 岡山市駅間に人力貨車運搬線を敷設。 1900年（明治33年）4月14日：建部駅が開業。

山田線

山田線（やまだせん）は、岩手県盛岡市にある盛岡駅から同県宮古市の宮古駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 下閉伊郡山田町を目指して建設されたことから「山田線」と名付けられた。岩手県の県庁所在地である盛岡市と沿岸地域の拠点都市である宮古市を結ぶ路線で、全線で閉伊街道