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รายละเอียดคำ

三菱東京

三菱東京（みつびしとうきょう）とは、三菱グループの東京エリアの企業名。以下の3つの企業があったが、再編などにより現在では用いられていない。 株式会社三菱東京UFJ銀行 - 現：株式会社三菱UFJ銀行。 株式会社三菱東京フィナンシャル・グループ - 2005年10月1日に株式会社UFJホールディング

คำที่เกี่ยวข้อง

東京三菱銀行

銀行と合併して三菱東京UFJ銀行となり、2018年に行名を三菱UFJ銀行に改称した。 1996年4月1日に三菱グループ（旧三菱財閥）の三菱銀行と、外国為替専門銀行の東京銀行が合併して誕生。存続会社は三菱銀行であり、金融機関番号（0005）や本店所在地（東京都千代田区丸の内）も三菱銀行

三菱東京製薬

三菱東京製薬株式会社（みつびしとうきょうせいやく、英文・Mitsubishi-Tokyo Pharmaceuticals, Inc.）は、かつて存在した日本の製薬会社。三菱化学（現・三菱ケミカル）の100%子会社であり、三菱グループに属していた。 1999年（平成11年）10月1日、三菱グループ傘下

三菱東京フィナンシャル・グループ

株式会社東京三菱銀行（MTFG100%・非上場） 三菱信託銀行株式会社（MTFG100%・非上場） 三菱証券株式会社（MTFG合計57.60%・東証1部上場） Meネット証券株式会社（三菱証券50.8%・非上場） 株式会社ディーシーカード（MTFG合計43.06%、アコム20.33%・非上場） 菱信ディーシーカード株式会社（三菱信託銀行合計61

三菱

三菱（みつびし、MITSUBISHI、ミツビシ） 三菱グループ - 旧三菱財閥を前身とするグループ。 三菱商事 三菱UFJフィナンシャル・グループ 三菱UFJ銀行（旧：三菱銀行など） 三菱UFJ信託銀行（旧：三菱信託銀行など） 三菱重工業 三菱自動車工業 - 現在は日産自動車が34%の株式を取得しル

メインバンク (三菱東京UFJ銀行)

メインバンク総合サービス（メインバンクそうごうサービス）とは、三菱東京UFJ銀行（現・三菱UFJ銀行）がかつて取り扱っていた優遇サービスである。 なお本サービスは、2010年1月10日に新サービス『メインバンクプラス』へ全面移行した。移行後は優遇ステージが現在の5ステージ制から3ステージ制となり、優遇内容にも一部変更が行われている。

三菱・エクスパンダー

エクスパンダー（XPANDER）は、三菱自動車工業が東南アジア市場で製造・販売しているミニバンである。 2017年8月にインドネシア国際オートショーで公開された。 同年10月より三菱自動車のブカシ工場（インドネシア）で製造され、東南アジア、主にASEAN向けに販売している。

三菱・ランサー

ランサーワゴン（2代目） ランサーフォルティス ランサーイオ グランドランサー 以下のモデルは個別記事を参照。 ランサーセレステ ランサーフィオーレ/ランサーワゴン（初代） ランサーバン/ランサーカーゴ ランサーエボリューション 先行して生産されていた小型車のコルトが中型車であるコルトギャラン

三菱ダイヤモンドハイウェイ

『三菱ダイヤモンド・ハイウェイ』 『三菱 ダイヤモンドハイウェイ』 『三菱ダイヤモンドハイウェー』 『三菱 ダイヤモンドハイウェー』 『ダイヤモンド・ハイウェイ』 『ダイヤモンドハイウェイ』 『ダイヤモンド・ハイウェー』 1961年から1971年、1972年から1974年の二期に渡り、TBSラジオ（東京放送ラジオ部門）で放送された。

三菱・デリカ

5ナンバーミニバン『デリカD:3』と小型商用車『デリカバン』を一部改良 - 三菱自動車工業 ニュースリリース 2016年1月21日 三菱自動車工業 三菱・パジェロ 三菱・グランディス 三菱・フォルテ 三菱・エクスプレス 三菱・シャリオ ヒュンダイ・グレース 東南汽車 デリカ バン｜商用車｜カーラインアップ｜MITSUBISHI

三菱・エメロード

エメロード(EMERAUDE) は、三菱自動車工業が製造・販売していた4ドアハードトップ（4ドアクーペ）型普通乗用車である。ギャランベースのハードトップボディを持つ姉妹車として過去にはギャランΣハードトップ/エテルナΣハードトップが存在したが、エメロードはギャランベースの新たな派生車種にあたる。

三菱・ミニカ

エコノは55バンの2G23型を各々踏襲。2速セミATをアミL/エコノ全車に設定。ちなみに商用登録を「エコノ」と名付けたのは、商用車は乗用車よりも経済的、つまりそれはエコノミーなミニカ、という位置付けとしたためである。 1981年12月 エコノ2シーターを追加。 1982年5月 エコノ

三菱・アスパイア

1999年5月 - 新グレード「ビバーチェ」を追加。 2000年5月29日 - マイナーチェンジ。全車4G94 2.0L DOHC GDIエンジンに差し替え。グレードに「ヴィエントナビ」を追加。 2001年4月 - 一部改良。 ヴィエントナビを廃止、グレードがヴィエント/ビバーチェ/VR-Gの3種となる。

三菱・ピスタチオ

販売終了。 ナッツ類のピスタチオから。車体色もピスタチオをイメージしたツートンカラー（シトロンイエローとロアールグリーン）のみである。 三菱・ミニカ 三菱・トッポBJ 三菱・トッポBJワイド - 同じく｢（直列4気筒の）4A31エンジンを搭載したミニカ系の車種｣だが、ピスタチオ

三菱・パジェロイオ

ボディともに専用に開発された。デビュー当初は3ドア仕様のみであったが、デビューから僅か2ヶ月後に5ドア仕様が追加された。また、FR仕様をラインナップに加えるも2002年のマイナーチェンジにより3ドア仕様、FR仕様が廃止され、全て4WDの5ドア仕様となる。 欧州ではピニン

三菱・デボネア

デボネア（Debonair）は、三菱自動車工業（当初は三菱重工業）が1964年から1999年まで製造していた高級乗用車である。 3世代に渡って製造された、2L～3.5Lクラスの4ドアセダンであり、競合モデルとしては初代はトヨタ・クラウンや日産・セドリック、日産・グロリア、いすゞ・ベレル、2代目は更に

三菱・エクリプス

エクリプス（ECLIPSE）は、三菱自動車工業の米国法人、ダイアモンド・スター・モーターズが生産していた自動車である。販売は北米市場を中心に展開されたが、3代目までは日本市場でも販売されていた。 1980年代後半、三菱自動車が北米市場で展開するラインナップにあったスポーツカーはスタリオンのみであっ

三菱・デリカスペースギア

三菱・デリカスペースギア デリカスペースギア（DELICA SPACE GEAR）は、三菱自動車工業が製造・販売していたオフロード4WDタイプのミニバンである。通称・略称はスペースギア、スペギア、SGなど。 デリカスターワゴンの後継モデルとしてスーパー・プレジャー・RVをコンセプトに2代目パジェロをベース

三菱・シグマ

シグマ（SIGMA ）は、三菱自動車工業がかつて生産・販売していた高級セダンである。 先に発表され、好評を受けたディアマンテから遅れること5ヶ月、同じプラットフォームを使いディアマンテより室内長で30mmほど高い余裕を持った車として先代のギャランから独立し発売された大型セダンである。前期型は角目4灯

三菱・エテルナ

エテルナ（ETERNA）は、三菱自動車工業が製造・販売していた普通乗用車である。本項では便宜上、ギャランΣエテルナ、エテルナΣ、エテルナSAVAを含めたセダンを中心に記述する。 ギャランとの姉妹車に当たる。車体は4ドアセダンの他に、3代目では4ドアハードトップ、4代目では5ドアセダンと呼ばれるハッチ