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รายละเอียดคำ

上野原駅

上野原駅(うえのはらえき)は、山梨県上野原市新田にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線の駅である。山梨県内の鉄道駅としては最東端となる。駅番号はJC 27。 1901年(明治34年)8月1日:国有鉄道中央本線八王子駅 - 当駅間開通時に終着駅として開設。旅客・貨物取扱開始。当初は山梨県内として唯一の駅であった。

คำที่เกี่ยวข้อง

上野原

上野原(うえのはら)は、日本の地名。 山梨県の地名。都留郡上野原村、北都留郡上野原町を経て、現在の上野原市 上野原に由来するJR中央本線の鉄道駅 上野原駅 世知原町上野原 - 長崎県佐世保市の地名。旧北松浦郡世知原町時代は「上野原免」。(うえのはらめん) 鹿児島県霧島市にある台地の名称及び地名。 上野原遺跡

上野駅

発着する東北・上信越方面各列車はごく一部であった。地平ホームは、常磐線列車の発車が無く東北・上信越方面各列車の専用であった。特急・急行列車が増発されて中距離通勤客が増加すると、地平ホームは特急中心に、高架ホームは各線普通列車中心にそれぞれ運用され、上野東京ライン開業直前の時期は宇都宮線と高崎線の普通列車は5

野上駅

野上駅(のがみえき)は、埼玉県秩父郡長瀞町大字本野上にある秩父鉄道秩父本線(秩父線)の駅である。駅番号はCR 23。 1911年(明治44年)9月14日:本野上駅として開業。 1929年(昭和4年)12月16日:駅名を野上駅に改称。 2022年(令和4年)3月12日:ICカード「PASMO」の利用が可能となる。同時に無人化。

原野駅

原野駅(はらのえき)は、長野県木曽郡木曽町日義原野にある、東海旅客鉄道(JR東海)中央本線の駅である。 1955年(昭和30年)4月21日:国鉄中央本線の宮ノ越 - 木曽福島間に新設開業。旅客営業のみ。 1984年(昭和59年)10月1日:業務委託駅から無人駅となる。

上野原市

上野原市(うえのはらし)は、山梨県最東端に位置する人口約2.2万人の市。郡内地方に含まれる。 相模川(桂川)に顕著な河岸段丘が発達しており、市街地はその段丘上にある。そのため、段丘下にある中央本線上野原駅から市街地に行くためには急坂を登る必要がある。 主な山 当市の自慢の一つは当市を走る山岳地帯にお

上野原町

犬目峠は甲州街道の名所として知られ、天保元年(1830年)から刊行された葛飾北斎『冨嶽三十六景』には「甲州犬目峠」があり、嘉永5年(1852年)頃に刊行された歌川広重『不二三十六景』には「甲斐犬目峠」、広重没後刊行の『富士三十六景』では「甲斐犬目峠」が描かれている。

上野原インターチェンジ

※:富士五湖線・甲府線は上下線とも乗降どちらも可(途中停留所の中で唯一)。ただし、富士五湖線のうちバスタ新宿発河口湖駅行最終の「深夜割増運賃」適用便は降車のみ可能。 ※:富士山五合目線は、新宿発は乗車のみ、富士山五合目・河口湖駅発は降車のみ可能。 JR中央本線上野原駅から富士急バスを利用、関山バス停より徒歩5分。

上野尻駅

上野尻駅(かみのじりえき)は、福島県耶麻郡西会津町上野尻字太田にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)磐越西線の駅である。 1914年(大正3年)11月1日:鉄道院岩越線野沢駅 - 津川駅間開通時に開設。 年月日不詳:待避線と駅舎側の下り線を撤去、棒線駅化。 1972年(昭和47年)9月1日:貨物取扱廃止。

上野部駅

上野部駅(かみのべえき)は、静岡県磐田市上野部にある天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線の駅。「シルクロード上野部」の副駅名がある。 かつて、この付近には光明電気鉄道の神田公園前駅が置かれていたといわれている。 1955年(昭和30年)6月1日:国鉄二俣線の駅(旅客駅)として開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。

上野毛駅

上野毛駅(かみのげえき)は、東京都世田谷区上野毛一丁目にある、東急電鉄大井町線の駅である。駅番号はOM14。 1929年(昭和4年)11月1日 - 目黒蒲田電鉄二子玉川線の駅として開業。 1999年(平成11年)4月 - 自動改札機を設置。 2006年(平成18年)6月 - 改良工事開始。 2007年(平成19年)12月20日

上野幌駅

上野幌駅(かみのっぽろえき)は、北海道札幌市厚別区厚別町上野幌にある、北海道旅客鉄道(JR北海道)千歳線の駅である。千歳線における、札幌市最南端の駅。駅番号はH06。電報略号はミノ。事務管理コードは▲131404。 1926年に、今の位置より北西約1キロメートル離れた所に、木造駅舎の2面3線で開業

小野上駅

2003年(平成15年)2月1日:無人駅化。 2007年(平成19年):駅舎改築。 2014年(平成26年)10月1日:東京近郊区間に編入される。 旅客用相対式ホーム2面2線と砕石を積込むための単式ホーム1面1線、計3面3線を有する地上駅。相対式ホーム同士は跨線橋で連絡している。2022年までは単式ホームと島式ホーム、そしてホッパー

上野芝駅

上野芝駅(うえのしばえき)は、大阪府堺市西区上野芝町三丁にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)阪和線の駅である。駅番号はJR-R31。 百舌鳥古墳群の南端のエリアに属し、百済川を隔てた両岸の二つの丘に古墳エリアがある。そのエリアは阪和電気鉄道(現在の阪和線)開通後は住宅地として開発されてきた。駅

上野間駅

美浜町立上野間小学校 上野間郵便局 野間神社 コミュニティバスグルーン 常滑南部・上野間線 常滑駅 知多乗合が運行していた当時は、りんくう常滑駅経由常滑市民病院ゆきや内海・河和駅行き、中部国際空港行きも運行されていたが、のちに短縮されていて、最終期には、全便常滑市民病院ー上野間駅間のみの運行となっていた。

上野市駅

伊賀神戸方面の一部列車は1番のりば発着に変更となる(※1番のりばは両方向の到着・出発に対応している)。 上野市車庫との入出庫は2番のりば側しかできない(※駅ホームから入出庫することができないため、駅東側でスイッチバックを行って上野市車庫へ入出庫する)。 側線(1線)を有している(※こちらも駅ホームから入出線することができないため、

末野原駅

末野原駅(すえのはらえき)は、愛知県豊田市豊栄町にある愛知環状鉄道線の駅である。駅番号は09。 計画時の仮称は弥栄(いやさか)駅だった。 1988年(昭和63年)1月31日:東海旅客鉄道(JR東海)岡多線から愛知環状鉄道線への転換と同時に開業する。 1989年(平成元年)度:上下線ホームを2両分から4両分に延長。

上野原遺跡

8層目: 桜島の火山灰(P13)を含む黒色土。前平式土器、撚糸文土器が確認された。 9層目: 暗茶褐色土。竪穴建物跡、集石遺構、連穴土土坑、前平式土器などが確認された。この層と直下の10層目との間に縄文時代早期前葉の遺構が挟まる形になっている。「国内では最古級で最大の定住化した集落」竪穴建物52棟、このうち10棟の竪穴建物内の埋土

上毛高原駅

上毛高原駅(じょうもうこうげんえき)は、群馬県利根郡みなかみ町月夜野にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)上越新幹線の駅である。事務管コードは▲411231。高崎駅以北の駅では唯一の新幹線単独駅で、実キロでは東京駅と新潟駅のほぼ中間に位置している。 1982年(昭和57年)11月15日:上越新幹線の大宮駅

上夜久野駅

下夜久野駅前・ふれあいプラザ 行き 才谷 行き 畑線 下夜久野駅前・今里 行き 農匠の郷 行き 板生・千原線 田谷 行き 下夜久野駅前 行き 西日本旅客鉄道(JR西日本) E 山陰本線 下夜久野駅 - 上夜久野駅 - 梁瀬駅 [脚注の使い方] ^ a b c d 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編