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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

世良田駅

世良田駅（せらだえき）は、群馬県太田市世良田町にある東武鉄道伊勢崎線の駅である。駅番号はTI 21。 1927年（昭和2年）10月1日 - 開業。 1980年（昭和55年）8月5日 - 駅無人化、簡易委託開始。 2006年（平成18年）3月18日 - 太田 -

คำที่เกี่ยวข้อง

世良田良仲

家は代々会見郡石井村（成実村、現米子市）の村医者で、米子の荒尾家にも仕えていた名家でもあった。 誤診であったかどうか判らないが、患家に「この青二才」と面責され医師の面目なしと恥じて割腹自殺したといわれる。「何も誤診ではなかったのだ。死ななくても良かったのに」とは近隣の医師の後の話であった。

世良田町

徳川町 2022年（令和4年）3月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 北部を東武伊勢崎線が通っており、世良田駅がある。 国道17号 世良田東照宮 長楽寺 世良田公園 世良田駅 [脚注の使い方] ^ a b “町別人口および世帯数”. 太田市. 2022年8月27日閲覧。 ^ a b “郵便番号”

世良田氏

この過程で家康が改竄させた徳川氏の系譜では、松平氏の祖は、親季（政親の兄）の遺児とする有親（長阿弥）ということにされている。 すなわち親季の戦死後、その子の有親も南朝方として戦った（信濃で戦死したとも言う）。有親の子世良田親氏は北朝方の追捕を逃れて時宗の僧となって徳阿弥と称し、流浪した。や

世田谷駅

世田谷駅（せたがやえき）は、東京都世田谷区世田谷四丁目にある、東急電鉄世田谷線の停留場である。駅番号はSG05。 1925年（大正14年）1月18日 - 開業。 2013年（平成25年）3月31日 - 世田谷1号踏切道拡幅に伴い、上下線ホームを三軒茶屋方に約10m移設。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。

加世田駅

置線となって機能しておらず、実質島式ホーム1面2線で運用されていた。 廃線まで万世線のホームも残されていた。 鉄道駅としての廃止後、当地は「鹿児島交通加世田ステーション」となり、バスターミナル「加世田バスターミナル」も併設されている。 1994年（平成6年）には南薩鉄道記念館が開業し、廃線当時の状況

吉良吉田駅

吉良吉田駅（きらよしだえき）は、愛知県西尾市吉良町吉田船戸5にある、名古屋鉄道（名鉄）西尾線・蒲郡線の駅である。駅番号はGN13。 西尾線および蒲郡線の始発・終着駅である。以前は両線間で一体運用されていたが、2008年（平成20年）6月29日ダイヤ改正により、当駅

世良田村事件

下原水平社の松島喜三次は、室田が滝次郎方の小縁に座っているのを「そこでは話がわからん」と両手をつかみ、座敷の中央に引きずり上げ、「なぜ差別的言辞を弄したか」と胸ぐらをとって小突き回す。 下原水平社の松島秋芳は他の者の詰問を「まだやり足りない、もっとやれ、もっとやれ」と声援し、室田の尻を蹴飛ばし、かつ顔を殴って転倒させ、他の水

世良田東照宮

殿を移築した際に移されたもの。刀身は、作刀者「了戒」銘のある、長さ72．７cm、反り２．５cm、目釘穴一個、刃文は直刃、地鉄は柾目がかかった小杢目で小沸。作刀者の了戒は、正応から永仁の頃（13世紀末期）に活躍した山城 （京都）の刀工で、鎌倉時代中期から南北朝にかけて活躍した刀工諸派来派の来国俊の子

世良譲

世良 譲（せら ゆずる、1932年3月10日 - 2004年2月17日）は、日本のジャズピアニスト。本名は世良 哲壮（せら てっそう）。 島根県大原郡木次町（現在の雲南市）出身。明治大学在学中の1950年から、プロ活動を始め、奥田宗宏とブルースカイ・オーケストラなどに在籍した。

宋世良

と謡った。北斉の天保年間に大赦があったが、清河郡には一人の囚人もいなかったため、官吏たちはただ詔を拝受するだけであった。獄中には稲孫が生え、桃の樹や蓬蒿（シュンギク）だらけになるほどであった。毎日官衙の門はうら寂しく、再度訴訟する者はいなかった。老人の丁金剛が世良の前で「わたしは年90になり、35人

世田谷代田駅

世田谷代田駅（せたがやだいたえき）は、東京都世田谷区代田二丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 08。 1927年（昭和2年）4月1日 - 世田ヶ谷中原駅として開業。 1945年（昭和20年）7月1日 - 空襲により被災し営業休止。小田急の駅としては唯一[要出典]空襲で焼失した。 1946年（昭和21年）

高田駅 (奈良県)

桜井線については路線案内上では「万葉まほろば線」で統一されているため、以下「万葉まほろば線」と記載する。 1891年（明治24年）3月1日：大阪鉄道 (初代) の駅（終着駅）として開業。 1893年（明治26年）5月23日：大阪鉄道が桜井駅まで延伸し、途中駅となる。

比良駅

比良駅（ひらえき、びらえき） 比良駅 (愛知県) - 愛知県名古屋市西区にある東海交通事業城北線の駅。 比良駅 (滋賀県) - 滋賀県大津市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅。 比良駅 (江若鉄道) - 滋賀県滋賀郡志賀町（現在の大津市）にあった江若鉄道の駅。 比良駅 (石川県) -

良才駅

ーまたはエレベーターで下り、連絡通路を利用することによって乗り換えることができる。 改札階は地下1階で、改札口は西側（南部ターミナル寄り）と東側（メボン寄り）の2ヶ所ある。西側の改札のみホームへの連絡エレベーターが設置されている。化粧室は東側の改札内にある。 出入口は1番から6番までと11番・12番の計8ヶ所ある。地上

多良駅

多良駅（たらえき）は、佐賀県藤津郡太良町大字多良にある、九州旅客鉄道（JR九州）長崎本線の駅である。 江北駅方面からの普通列車の一部が当駅で折返す。通常は普通列車のみ停車するが、2019年（平成31年）3月まではカニのシーズンを中心に一部特急「かもめ」が臨時停車することがあった。なお、国鉄時代末期

奈良駅

木津駅 (JR-D19) - 奈良駅 (JR-D21) ← 郡山駅(JR-Q34) ■区間快速・■普通 平城山駅 (JR-D20) - （佐保信号場）- 奈良駅 (JR-D21) ← 郡山駅(JR-Q34) U 万葉まほろば線（桜井線） ■快速・■普通 奈良駅 - 京終駅 関西鉄道 大仏駅 - 奈良駅

由良駅

日交バス 北条線（始発） また、当駅より約300メートル先、鳥取県道320号羽合東伯線にもバスのりばが有るため、こちらに述べる。 日ノ丸バス 赤碕線 西日本旅客鉄道（JR西日本） A 山陰本線 ■快速「とっとりライナー」・■普通 下北条駅 - 由良駅 - 浦安駅 [脚注の使い方] ^ a

串良駅

隅鉄道の経営難と、孤立した路線で運営していた鉄道を国鉄につなげる必要性などから国鉄による鉄道買収を要請する運動が行われ、1935年（昭和10年）6月1日に軽便鉄道のままで国鉄に買収され、国鉄古江線の終点の駅となった。 志布志線の志布志駅とつなぐ路線は国鉄

東良駅

東良駅（トンニャンえき）は、大韓民国忠清北道忠州市東良面にある韓国鉄道公社忠北線の駅である。 主な業務は駅の近くにある大韓民国空軍・陸軍の燃料庫への燃料輸送である。一方、旅客列車は当駅に停車しない。 島式ホーム1面2線の地上駅。 1967年7月1日 - 普通駅に昇格。 2008年6月3日 - 乗車券販売中止。