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รายละเอียดคำ

二連三段空母

二連三段空母（にれんさんだんくうぼ）は、テレビアニメ『宇宙戦艦ヤマトIII』に登場する架空の宇宙空母。デザイン担当は板橋克己。 ガルマン・ガミラス帝国が保有する宇宙空母で、同国建造の戦闘空母、大型戦闘艦と並ぶ最新鋭艦。三段空母の発展型である。劇中では3隻の登場が確認できる。 艦型

คำที่เกี่ยวข้อง

三段空母

ため、艦内で最高位の士官だったバーガーが艦長代理を務めていた。 『星巡る方舟』劇中では停戦命令を伝えに来たネレディア・リッケの第8警務艦隊とともに「薄鈍色の異空間」に囚われ、そこでヤマトと再会する。ヤマト・ガミラスの共同艦隊がガトランティス艦隊と戦っている最中、ネレディアの指揮の下で非戦闘員を乗せ戦

多段式空母

ら日本海軍では多段式空母を順次一段の全通飛行甲板の形式へと改めていった。「加賀」は1934年に大改装に着手したが、その際の軍令部の要求には、搭載機数の増加、飛行甲板を最大限に延長すること、が含まれていた。1935年12月に完成したこの改装により飛行甲板長は171

序二段

れたため序二段の全勝力士が不在となった。6勝1敗優勝決定戦（9名）となり、鬼怒ノ浪が優勝した。 ^ 2023年9月場所終了時点で、三段目付出の資格を行使した力士が初土俵の場所で負け越したケースは無い。 ^ 序二段も大量増員されるため、序二段の中で番付は下がる。 力士養成員 相撲用語一覧 表示 編集

三段目

、三段目で優れた成績を挙げ続けられるかを、将来関取に昇進できる可能性があるかの見極めに用いる部屋が多い。「三段目に昇進することが目標」という言葉は期待薄な(ことを自覚している)新弟子の例えとして使われ、後に20代錣山となる寺尾常史も入門当初は三段目昇進が目標であった。そうでなくとも足を冷やさない履

三段シート

三段シート（さんだんシート）とは、オートバイのシートの一種。運転席と後部座席に段差を持つシートの後部を高くして背もたれのような形状としたものを指す。 タンクと運転者の着座部との間、後席乗員の着座部と運転者の着座部との間、後席乗員の背もたれの三つの段差があるので、三段シートと呼ばれている。

三段跳

は追い風を+で表記、向かい風を-で表記する。 水色の背景は世界陸連から世界記録と公認されなかった記録を意味する。 1924年パリオリンピックで織田幹雄が6位入賞し、1928年アムステルダムオリンピックでは織田がこの種目で優勝し金メダルを獲得。1928年の同大会から1936年ベルリンオリンピックまで日本人男子選手が3連覇を達成した。

三段壁

上から地中をエレベーターで降りると洞窟内部を観覧できる（三段壁洞窟）。 南壁先端の柱状節理 南壁。夏シーズン。 北壁 魚の群れ（鯨との説もある）を見つけるための監視場（見段・みだん）があり、これが転じて三段壁（みだんべき・見段壁→みだんぺき→さんだんべき・三段壁）と呼ばれる様になったという説が有力である。

三段峡

田川二次支流）横川川、その支流（太田川三次支流）田代川も渓谷をなし、特に田代川上流は「奥三段峡」と呼ばれる。これら支流の侵食力の深さの違いで更に景観を生み出している。延長は、樽床ダム床から柴木の渓谷入口までが約11km、それに支流の渓谷を加えて約16km。標高は、最高が八幡高原（樽床ダム）の約80

空中空母

空中空母（くうちゅうくうぼ Airborne aircraft carrier）とは、航空機を空中で運用する母艦。21世紀初頭の現時点では小説等の作品に登場する架空の兵器である。 航続距離の短い固定翼機を運用する目的で各国で開発が進められた歴史があり、アメリカ合衆国では1930年代に母艦としてアク

一二三航空

次の機材は委託され管理しているビジネスジェットである。 ボンバルディアチャレンジャー850 ボンバルディアグローバル5000 ガルフストリームG450 ガルフストリームG550 機材数　2機 備考　B－226及びB－8168は他社所有機。 ガルフストリームG650 エアバスA318ACJ 機材数　1機

フォーミダブル (空母)

船業の久しき歴史にも稀なる珍事が起つた。進水時刻三十分前参列諸員の出揃はざる際、艦は自然に動き出し艏抱臺は依然トリッガーに支へられて動かず、遂に前方鞍板を倒しつゝ進水した。多少の死傷もあつたが船體には差したる損害も無く、實際舟尾浮揚のとき艏部に過大の壓力が加はつた様子も無く、潤滑油脂が燃えたことも無

エセックス (空母)

「エセックス」は1942年7月31日にバージニア州ニューポート・ニューズのニューポート・ニューズ造船 & 乾ドック社でアーテムス・L・ゲート夫人（海軍航空次官の妻）によって命名、進水し、1942年12月31日にドナルド・B・ダンカン（英語版）大佐の指揮下就役した。訓練航海の後、「エセックス」は太平洋に回航された。

イントレピッド (空母)

幾度も損傷して「Dry"I"」と揶揄されるほどドック入りも多く、「Evil(不吉な)"I"」「Decrepit(よぼよぼ)」などとも呼ばれていたが、これは激戦をくぐり抜けてきた証でもあり、「Fighting"I"」と讃えられた武勲艦である。

カレイジャス (空母)

である。戰爭前カレーヂアスは航空戰隊司令官の旗艦としての任務をアーク・ロイヤルに譲つて以來豫備艦隊に属してゐた。同艦は豫備艦隊の殘餘の艦と共に八月、恰かも本國艦隊旗艦ネルソン艦長をやめて代将としてポーツマス海兵團長に轉補せられんとしてゐたメーケイグ・ジョーンズ（Makeig-Jones）大佐を艦長

ヴィシャル (空母)

ヴィシャル（Vishal、 サンスクリット語で雄大を意味する）またはIAC-2 (Indigenous Aircraft Carrier 2、国産空母2号)は、インド海軍が建造を計画をしている国産2隻目（通算5隻目）の航空母艦である。 ADS（Air Defence

アーガス (空母)

アーガス (英語: HMS Argus, I49) は、イタリア王国が発注した貨客船を改造したイギリス海軍の航空母艦。同型艦はない。艦名はギリシャ神話のアルゴスに由来する。 イギリス海軍が建造した巡洋戦艦改造空母「フューリアス」や、巡洋艦改造空母「ヴィンディクティブ」での使用実績を踏まえて設計された。

ヴェネラブル (空母)

ャメル・レアード社（バーケンヘッド）にて建造された。第二次世界大戦に参加した後、1948年オランダに売却されカレル・ドールマン (Karel Doorman) と改名された。その後アルゼンチンへ売却されベインティシンコ・デ・マヨ (Veinticinco de Mayo) と改名された。 就役後、太平洋艦隊の11th

フォレスタル (空母)

フォレスタル (USS Forrestal, CVA/CV-59, AVT-9) は、アメリカ海軍の航空母艦。フォレスタル級航空母艦のネームシップ。フォレスタルは太平洋戦争時の日本海軍空母信濃の満載時の排水量を初めて超えた、アメリカ海軍の戦後第一世代の空母である。

グローリアス (空母)

グローリアス (HMS Glorious, 77) は、イギリス海軍の艦船。 日本語ではグロリアスと表記することもある。 グロリアスとは、栄光ある、名誉ある、栄光に輝く、といった意味。 グローリアス (HMS Glorious, 77) は、イギリス海軍が第一次世界大戦と第二次世界大戦で運用した軍艦。