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รายละเอียดคำ

交通地理学

1990年代以降は、計量的な交通地理学研究は以前ほど活発ではなくなるが、村山祐司、藤目節夫などにより研究が行われていた。21世紀に入ると地理情報システムを利用した定量的な交通地理学研究が行われるようになった。一方、数理モデルを援用した計量的交通地理学研究の数は減少している。 1992年にはアメリカ地理学会と英国地理学

คำที่เกี่ยวข้อง

交通心理学

交通心理学（こうつうしんりがく）は、応用心理学の一分野で、交通場面における人間（運転者、歩行者、旅客など）の行動特性を解明し、交通事故や交通トラブルの防止に寄与することを目的とする研究領域である。交通心理学は鉄道、船舶、航空機等の交通も研究対象とするが、自動車の普及を背景に発展した歴史的経緯から道路交通の研究がその中核を占めてきた。

流通地理学

システムの構築を扱っている。また、規制緩和、情報化、グローバル化によって流通システムが再編された1990年代には、大手流通資本やチェーンストアと中心市街地との連関や立地展開、技術革新や政策の転換と流通システムとの連関、流通資本の国際展開などが研究されるようになった。 [脚注の使い方] ^

交通整理

交通整理（こうつうせいり）は、道路の交差点やその他の場所において、交通の円滑を図るために信号機や手信号、誘導棒などにより、歩行者や車両等の交通を整理する行為。 道路交通法で「交通整理」と言う文言が使われている。文言自体の明確な定義は無い。 都道府県公安委員会が設置した信号機は、法的拘束力を持つ。

地理学

地理学誕生の地は、古代ギリシアである。学問としては、博物学の部門に属した。その源流は、各地の様子を記載する地誌学的なものと、気候や海洋について研究する地球科学的なものとに見ることができる。中世では停滞していたものの、ルネサンス期における地誌の拡大や、18世紀以降、産業革命後の自然科学の発達と観測機器の発達は近代地理学の成立へと導いた。

交通科学

交通科学（こうつうかがく）とは、交通に関連する事項を科学的に研究する分野。交通媒体をつくり利用する工学技術のハード面と交通運用や交通安全、交通経済学などの仕組みの部分、ソフト面を統合した交通に関する諸科学である。 交通事故防止のために、交通事故をめぐる社会的問題を医学や工学を通じて研究し対策を練り、

交通工学

交通工学においても、横断的にほかの工学分野と関わりをもつ。現在は下記のとおり情報工学や電子工学、電気工学、機械工学分野の大学研究室でも、交通工学の交通現象の解析、交通流分析なども研究しているため、防災工学などのように各工学分野に渡る傾向がある。また近年は総合政策学部などでも地方の交通

交通管理隊

特殊機器を搭載したパトロールカーで巡視を行い、交通事故や故障車、路上障害物の処理に当たるほか、高速道路等では渋滞発生時などに「渋滞発生中」「追突注意」などの注意喚起文をパトロールカーに搭載した電光掲示板で表示し走行する業務も行っている。 中央分離帯や本線車道上に落下した路上障害物を除去する業務では、

地方交通線

地方交通線（ちほうこうつうせん）とは、日本国有鉄道（国鉄）・JRの鉄道路線の分類の一つ。一般的な月刊冊子型の時刻表に記載されている索引地図では、地方交通線は青の太線で表示されている。 1981年4月以降より、国鉄の路線は幹線と地方交通線に分類される。これ以降、従来全線で一律だった国鉄運賃は、幹線と地

交通困難地

交通困難地（こうつうこんなんち）は日本郵便株式会社が内国郵便約款第79条において定めた、郵便の配達が困難な住所である。 日本郵便株式会社が内国郵便約款第79条において「特に交通困難、または経営上利益を得ることが困難であるため周年又は一定期間内通常の方法により郵便物を配達することができない地域として当

通交

国家間あるいは個人間で互いに親しく交際をすること。

交通

々なものがある。また、交通は移動の場所から陸上交通、水上交通、航空交通に分けられる。 交通の手段・方法として整備された体系を交通機関または交通システムと呼ぶ。交通機関は、人間社会の発達に従って、より高度な手段を提供するように発達してきた。逆に交通機関における技術革新が人間社会の姿を大きく変化させてきた側面もある。

古地理学

質などから、当時の温度・気候・生息する動植物、地形がどういうものであったか研究を行う。 ^ 古地理学（コトバンク） ウィキメディア・コモンズには、古地理学に関連するカテゴリがあります。 古気候学、古生態学、古生物学、自然地理学 古土壌（英語版） プレートテクトニクス、造山運動 地球史年表 表示 編集

地理学者

地理学者（ちりがくしゃ）とは、学問としての地理学を専門に研究・調査・教育活動などを行っている人物。現代に至るまで時代を問わず世界中に存在している。何かしらの学術的成果を残している人物を指すので、近代以前の未知の土地へ行き、そこでの有り様を記述したものがそのまま地理的な成果になるような時代と違い、現

地理学 (プトレマイオス)

第1巻でプトレマイオスはまず地理学(γεωγραφία)と地誌学(χολογραφία)の区別を述べる。この区別はエラトステネスがはじめて用いたとされ、前者は地球（世界）を誌す学、後者は地域を誌す学であるが、プトレマイオスは人間の住む世界（オイクーメネー）全体の自然や位置を図表に描くことが地理学であるという独自の定義を述べる。したが

地理学史

地理学の検討など、地理学のやり方・見方を探る分野。 各国の地理学会の歴史や、学校教育における地理教育の歴史などを地理学を取り巻く社会制度に関する史的研究。 地理学に関する思想研究。地理学思想自体の定義はまちまちだが、各地理学研究者の地理学観を指したり、逆に一般の人たちの地理

地理学科

文学部（環境地理学科） 日本大学 文理学部（地理学科） 法政大学 文学部（地理学科） 1955年以降現在に至るまで、全国で唯一の通信教育課程を有する地理学科である。 明治大学 文学部（史学地理学科 地理学専攻） 立教大学 文学部（史学科 超域文化学専修） 立正大学 地球環境科学部（地理学科） 地理学

コレーム地理学

）、Gravitation（吸引）、Contact（接触）、Tropisme（傾斜）、Dynamique territoriale（動態）、Hiérarchie（階層）、後者はPoint（点）、Ligne（線）、Aire（面）、Réseau（ネットワーク）である。これらの組み合わせで28種類のコレームが構成される。

交通経済学

課税や利用料金の徴収は、資金調達のための主要な方法である。課税は国税（所得税など）、地方税（地方消費税や固定資産税など）により、利用料金は通行料、運賃、混雑料金等による。こうした財源をめぐっては、しばしば政治的・社会的な議論が引き起こされる。 資金調達は、上記のような財源を交通供給のための支払いに使

交通学院駅

交通学院駅（こうつうがくいんえき、簡体字中国語:交通学院站）は、中華人民共和国黒龍江省哈爾濱市道外区にある駅。 ハルビン地下鉄 ハルビン地下鉄1号線 黒竜江工程学院 2013年9月26日 開業。 ^ 到今天，哈尔滨地铁已“跑”满10年！ ハルビン地下鉄 表示 編集 表示 編集 座標: 北緯45度47分07秒