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รายละเอียดคำ

交通結節点

交通結節点(こうつうけっせつてん、英語: transport hub、traffic node)は、人や物の輸送において、複数の同種あるいは異種の交通手段の接続が行われる場所、複数の交通モード間の不連続点のことである。ハブとも呼ばれる。交通工学や都市工学の分野では単に結節点とよばれることもある。

คำที่เกี่ยวข้อง

結節点

結節点(けっせつてん) 交通における結節点 - 交通結節点を参照。 数学における結節点 - 結節点 (数学)(英語版)、曲線の特異点#結節点を参照。 ネットワークの接点や分岐点、中継点 - ノード (ネットワーク)を参照。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有す

節点

(1)〔建〕 二つ以上の部材が接合されている点。 (2)一つの光学系で入射光線と射出光線とが平行になるときの, それぞれの光線またはその延長と光軸との交点。 物体側の節点に入射した光線は, 像側の節点から同じ角度で射出するように見える。 物体側と像側が同じ媒質であるときは, 節点は主点に一致する。

結節

結節(けっせつ、nodule)とは直径1cm以上の充実性の隆起。発疹の分類の一つ。丘疹より深く真皮あるいは皮下組織に及ぶ。炎症性細胞、腫瘍細胞の浸潤、代謝産物の蓄積により形成される。 発疹 斑 丘疹 水疱 蕁麻疹 痛風 内臓や軟部組織等を含め、炎症、腫瘍、代謝異常、化生などにより生じた境界明瞭な充実性の病巣を広く“結節”と表現する。

交点

(1)〔数〕 線と線, あるいは線と面とが交わる点。 (2)〔天〕 惑星・彗星・月などの軌道面が中心天体のある基準面(一般に黄道面)と交わる二つの点。 一般には天球上で, 黄道と惑星などの軌道が交わる二つの点。 → 昇交点 → 降交点

ヘバーデン結節

ヘバーデン結節(ヘバーデンけっせつ、英: Heberden's node)とは、遠位指節間関節(DIP関節、指先に最も近い、いわゆる第1関節)に生じる、硬性または骨性の腫脹である。変形性関節症であり、関節部の反復性外傷によって関節の軟骨に骨棘が形成されることで引き起こされる。 ヘバーデン結節

交野節

交野節(かたのぶし)は、大阪府下にて、歌われている河内音頭の元節。江戸時代中期 - 後期にかけて、河内国交野郡(現在の大阪府交野市全域、枚方市の大部分及び寝屋川市の一部)において起こった。 右田伊佐雄によれば、昭和に流行した鉄砲光三郎による鉄砲節は、交野節→歌亀節→初音節→鉄砲節

交差点

交差点(こうさてん、交叉点とも、crossroads, intersection)とは、2本以上の道路が交わる場所である。 交差点とは、2本以上の道路と道路が交叉(交差)する部分のことである。道路は階層の異なる多くの道路と交差しており、その交差の方式には、平面交差と立体交差

通交

国家間あるいは個人間で互いに親しく交際をすること。

交通

々なものがある。また、交通は移動の場所から陸上交通、水上交通、航空交通に分けられる。 交通の手段・方法として整備された体系を交通機関または交通システムと呼ぶ。交通機関は、人間社会の発達に従って、より高度な手段を提供するように発達してきた。逆に交通機関における技術革新が人間社会の姿を大きく変化させてきた側面もある。

房室結節

房室結節(ぼうしつけっせつ、田原結節、田原-アショフ結節、アショフ-田原結節、英 atrioventricular node: AV node)は、心臓における刺激伝導系の一部である。 田原淳がルードヴィッヒ・アショフの研究室で発見した。右心房の下方で心室中隔近くにある。 洞房結節から房室結節までを刺激が伝わる速度(毎秒約1

洞房結節

刺激伝導系 > 洞房結節 洞房結節(どうぼうけっせつ、ラテン語: nodus sinuatrialis、英語: Sinoatrial node, 洞結節)は、心臓の右心房付近にあるペースメーカーの役目をする部分。発見者の名前からキース・フラック結節(Keith-Flack

中心結節

炎や根尖性歯周炎を引き起こすことがあり、注意が必要である。 破折を未然に防ぐために事前の削合や、早期の接着性レジン等による保護、シーラントによる保護が有効とされるが、削合は不顕性露髄の恐れもある。 歯髄腔が開放されているので、急性歯髄炎

結晶点群

結晶点群(英: Crystallographic point group)とは、結晶において許される対称操作の集まりがつくる群(点群)のこと。ただしこの対称操作には並進操作は含まれない。結晶点群は32種類存在する。 一般に点群は分子対称性など有限サイズを考える場合に用いられることが多いが、結晶

ロータリー交差点

ロータリー交差点(ロータリーこうさてん)、または円形交差点(えんけいこうさてん)とは、交差点の一種で、中心の島の周囲を一方向に周回する方式のうち、一時停止位置や信号機が設置され交通整理が行われるものをいう。[要出典] 同様の交差点で一時停止位置や信号機がないものをラウンドアバウト(環状交差点)という。

スクランブル交差点

スクランブル交差点(スクランブルこうさてん)は、交差点の種類の一つである。横断歩行者と自動車の交通を完全に分離する方式の歩車分離式信号機が使用される交差点である。 一般的な交差点においては、交差する交通が交互に通行するよう信号機が制御されており、たとえば十字交差点

月の交点

外の天然衛星では、黄道面または不変面を基準面とする。 一般の交点同様、月の交点は昇交点・降交点の2つあり、天球上で互いに反対の位置にある。月は昇交点では黄道を南から北に通過し、降交点では北から南に通過する。 月の交点は、歳差により黄道上を移動しており、1周するのに要する周期は6793.5日または18

交点 (天文)

交点(こうてん、orbital node)とは公転運動を行う天体の軌道が基準面と交わる二つの点のことである。基準面としては、地心軌道の天体では赤道面、日心軌道の天体では黄道面が用いられる。 二つの交点のうち、天体の軌道が南半球から北半球に向かって北向きに交差する点を昇交点(ascending node

節点 (言語学)

というように、節点が何股にも枝分かれをし得るという特徴がある。 Xバースキーマに基づき、上記の英文の構造を樹形図で示すと図2のようになる 。 Xバー理論では、二股枝分かれの原理により節点は必ず二股になり、ゼロレベル投射 (主要部) が終端節点となり、中間投射と最大投射が非終端節点となる。

アルピコ交通

アルピコ交通株式会社(アルピコこうつう、ALPICO kotsu Co., ltd.)は、長野県松本市に本社を置き、長野県で鉄道・バス事業を中心に経営している会社である。アルピコホールディングス株式会社の完全子会社であり、アルピコグループの中核企業である。 旧社名は松本電気鉄道(まつもとでんきてつ