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รายละเอียดคำ

京成押上線

京成全線から併用軌道が消滅)。 1923年(大正12年)7月11日 荒川駅(現・八広駅)開業。 1928年(昭和3年)11月1日 青砥駅開業。 1931年(昭和6年)11月18日 曳舟駅・立石駅をそれぞれ京成曳舟駅・京成立石駅に改称。 1932年(昭和7年)9月1日 押上 - 京成曳舟間に京成請地駅開業。

คำที่เกี่ยวข้อง

押上

東で文花、西で吾妻橋、南で北十間川を挟んで対岸に業平、北で向島と隣接する。町域中央部を東京都道465号深川吾嬬町線が通る。 北十間川 1902年4月1日 - 東武伊勢崎線吾妻橋駅(のち浅草駅→業平橋駅と改称、現:とうきょうスカイツリー駅)が開業。 1910年7月28日 - 都電業平線が開通。始発駅として、業平橋駅が開業。 1912年11月3日

京成本線

1930年(昭和5年)4月25日 成田花咲町(仮) - 成田(現・京成成田)間が開業。成田花咲町(仮)駅廃止。 1931年(昭和6年) 11月18日 以下の駅を「京成」を冠した駅名に改称。 高砂駅・中山駅・船橋駅・花輪駅・津田沼駅・大久保駅・大和田駅・臼井駅・佐倉駅・酒々井駅・成田駅 12月19日 日暮里 - 青砥間が開業。

京成東成田線

東成田線(ひがしなりたせん)は、京成成田駅と東成田駅を結ぶ京成電鉄の鉄道路線である。全区間において千葉県成田市内を走行する。駅ナンバリングで使われる路線記号はKS。 千葉県成田市にほぼ全ての部分が属しているが、途中わずかに多古町一鍬田の飛び地を通過している。 新東京国際空港(現:成田

押上駅

押上駅(おしあげえき)は、東京都墨田区押上一丁目にある、京成電鉄・東京都交通局(都営地下鉄)・東京地下鉄(東京メトロ)・東武鉄道の駅である。 全社局共通の副駅名として「スカイツリー前」が導入され、特に東京メトロ・東武鉄道の駅では「押上〈スカイツリー前〉駅」と案内される。

押韻構成

Tercetとも。三行連(句)、トリプレット、テルツェット、テルチェット。「aaa」。二行連句のように繰り返すことが多い。 ヴィラネル。「A1bA2 abA1 abA2 abA1 abA2 abA1A2」。A1とA2はそれぞれ同じ語を繰り返し、aと同じ押韻。 セスティーナ、六行六連詩。「abcdef

押出成形

押出成形(おしだしせいけい、英語: extrusion)は、塑性加工の一種であり、耐圧性の型枠に入れられた素材に高い圧力を加え、一定断面形状のわずかな隙間から押出すことで求める形状に加工する方法である。 素材を圧縮してダイスと呼ばれる金型から押し出し、必要な形状の断面を形成する

京成上野駅

戸線(上野御徒町駅接続)が表記されているが、こちらとの連絡運輸は行っていない。 池の端口外観 改札口 切符券売機と窓口 1・2番線ホーム 3・4番線ホーム コンコース上の発車標 正面口外観(リニューアル前) 改札口(リニューアル前) ホーム(リニューアル前) 上表の路線名は成田空港線開業後の旅客案内の名称に基づいている。

新京成電鉄新京成線

京成津田沼駅間:C-ATS 車両基地所在駅:くぬぎ山駅 最小曲線半径:139 m(新津田沼駅 - 京成津田沼駅間) 全て6両編成の普通列車(各駅停車)で、京成津田沼駅 - 松戸駅間の全線通し運転を基本とする。朝晩に車両基地(本社)のあるくぬぎ山駅発着の列車があり、朝ラッシュ時には新津田沼駅

京成金町線

1899年(明治32年)12月17日 - 帝釈人車鉄道(1907年(明治40年)から帝釈人車軌道)柴又 - 金町間開業。軌間610mm。 1912年(明治45年/大正元年) 4月27日 - 帝釈人車軌道が京成電気軌道(1945年(昭和20年)から京成電鉄)に柴又 - 金町間の軌道特許を譲渡。

京成千葉線

千葉海岸駅(現在の西登戸駅)開業。 1923年(大正12年) 2月22日 - 浜海岸駅(現在のみどり台駅)開業。 7月24日 - 新千葉駅開業。 1931年(昭和6年)11月18日 - 幕張駅を京成幕張駅、稲毛駅を京成稲毛駅、千葉駅を京成千葉駅に改称。 1942年(昭和17年)4月1日 - 浜海岸駅を帝大工学部前駅に改称。

京成千原線

駅に至り、進路を東へ向ける。京葉道路をくぐる手前で右に曲がって進路を再び南東へ向け、大森台駅を過ぎた後にさらに右に曲がり進路を南に向ける。外房線をくぐって学園前駅を過ぎると左に曲がって進路を東に向け、おゆみ野駅を出ると右に曲がって南に向かい、終点のちはら台駅に到達する。 大森台駅付近から学園前駅

京成白鬚線

白鬚線(しらひげせん)は、かつて東京府東京市向島区(現・東京都墨田区)の向島駅から白鬚駅までを結んでいた京成電気軌道(後の京成電鉄)の鉄道路線(廃線)である。 路線距離(営業キロ):1.4km 軌間:1372mm 駅数:4駅(向島駅、白鬚駅含む) 複線区間:全線複線(後年単線化されたとの説あり) 電化区間:全線電化(直流600V)

京成成田空港線

の駅としてのアクセス特急停車駅を含む)、京成高砂駅または印旛日本医大駅から別途北総線の運賃が必要となる。ただし、印旛日本医大駅〜成田湯川方面の利用は可能である(印旛日本医大駅での乗降時は有人改札を利用)。 1982年、新東京国際空港アクセス関連高速鉄道調査委員会が運輸省(当時)に空港アクセス鉄道について

京成

南北朝・室町時代以後, 主に段銭・段米を守護の手を経ずに直接室町幕府に納入すること。 ⇔ 国済

上成

終了し、万次2年に検地終了により第1期の干拓事業が完成した。さらに第2期の工事が計画され、南部の乙島寄の干拓が行われ、寛文8年に完成。先の新田と合わせ、玉島新田と呼ばれた。 後に玉島新田から東部を上成村、北部を爪崎村(つまざきそん)とし、枝村として分村した。 元禄6年に松山藩が除封となり、代わりに江

上京

(1)京都市の区の一。 御所・京都府庁がある。 (2)京都の北部, 内裏を中心とした一帯の地。

上京

地方から都へ行くこと。 現在は, 東京へ行くこと。 「兄を頼って~する」

京成パンダ

この見た目からかキャラクター自体が注目され始め、公式サイト内でのキャラコンテンツの設置や壁紙やスクリーンセーバーの配布などが行われるようになり、グッズまで発売されるに至った。また、京成線車内の「ドアにご注意」ステッカーにも京成パンダが登場し、ドア戸袋に手と耳を挟まれている京成パンダが描かれている

京成タウンバス

新柴又駅 - 京成小岩駅入口 - 細田四丁目 - 葛飾区役所 - 京成立石駅入口 - タウンバス車庫《以下、京成バス金町営業所と共同運行》 細02(細田循環線) : 新小岩駅東北広場 → 東新小岩二丁目 → 細田四丁目 → 京成小岩駅西 → 小岩駅北口 → 細田四丁目 → 東新小岩二丁目 → 新小岩駅東北広場