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会津鉄道

付である。AT-101 - 105・AT-151 - 155の10両が在籍していたが、AT-152が2001年12月、2003年3月にAT-104・AT-155がAT-500形・550形に置き換えられて廃車され、残りの車両もお座

คำที่เกี่ยวข้อง

会津鉄道会津線

会津若松駅間にトロッコ車AT-351・お座敷車兼展望車AT-401を連結した編成による「お座トロ展望列車会津浪漫号」が設定されている。このほか、2012年3月からは特定日に「お座トロ展望列車湯めぐり号」も運転されている。 JR只見線会津若松駅を発着する普通列車は、一部を除き

会津小鉄会

1868年、上坂仙吉は、会津小鉄を結成した。 1886年、会津小鉄・上坂仙吉は、病死した。 1886年、上坂卯之松（上坂仙吉の実子）は、会津小鉄二代目に襲名した。 1935年、会津小鉄二代目・上坂卯之松は、死去した。 二代目中島会会長・図越利一は、中島連合会を結成した。 1975年03月、三代目会津小鉄会会長に襲名した。

津軽鉄道

津軽鉄道株式会社（つがるてつどう）は、青森県津軽地方に鉄道路線を持つ鉄道事業者である。津鉄（つてつ）とも呼ばれる。本社所在地は五所川原市字大町39（津軽五所川原駅前）。地元農協や沿線住民が株主となっている。 営業キロ20.7kmの津軽鉄道線を経営する。また、増収策副業として弁当、どら焼き、ポテトチ

唐津鉄道

1902年（明治35年）2月23日：九州鉄道に合併 九州鉄道への合併直前の路線を示す。 莇原（現多久）- 山本 - 妙見（現西唐津） - 大島 「官私設鉄道運輸延哩程累年表」「官私設鉄道営業収支累年表」『鉄道局年報』明治38年度（国立国会図書館デジタルコレクション） 1900年度には社債金113万5800円、借

摂津鉄道

- 伊丹・池田を結ぶよりも、尼崎・伊丹・池田を官線の神崎駅経由で大阪・神戸に結ぶ鉄道としての性格を強めた。また、官線への乗り換えを考慮し、神崎駅の官線列車発着時間に合わせたダイヤグラムが組まれており、 摂津鉄道各駅から官線への直通切符も発行されていた。

津軽鉄道線

津軽鉄道線（つがるてつどうせん）は、青森県五所川原市の津軽五所川原駅から青森県北津軽郡中泊町の津軽中里駅までを結ぶ、津軽鉄道が運営する鉄道路線。運営会社を含め、地元での愛称・略称は津鉄（つてつ）。 津軽半島の付け根から中央部までを南北に縦貫している。冬季には客車内の暖房に石炭焚きのダルマストーブを

第三大川橋梁 (会津鉄道会津線)

第三大川橋梁（だいさんおおかわきょうりょう）は、福島県南会津郡下郷町の阿賀川（大川）に架かる会津鉄道会津線の鉄道橋である。1980年に架け替えられた現在の橋梁は鉄道橋梁として初めて耐候性鋼材が採用されており、同素材を用いた橋梁の先駆けとされている。 国鉄会津線（現・会津鉄道会津線）の上三寄駅（現芦ノ牧温泉駅） -

会津西街道

に落下した。怒った殿様が茶碗を投げ捨てるなり、腰掛けの松の伐採を命じ、あっという間に腰掛けの松は切り倒されてしまったのである。せいせいした殿様一行であろうが、お城に着くなり殿様は気分が悪くなり寝込んでしまった。それどころか日に日に殿様の容態は悪化し命すら危なくなったという。家来が藁にもすがる思いで

会津

会津漆器 会津弁 会津五薬師 会津五桜 あいづ 福島地方気象台 - 天気予報において、「会津」とは若松の観測所（会津若松市）を指している 戦後会津の観光史学 行政 福島県会津地方振興局 福島県南会津地方振興局 観光 会津17市町村の観光情報 極上の会津 - 極上の会津プロジェクト協議会

会津小鉄 (幕末)

会津小鉄（あいづのこてつ、本名：上坂 仙吉（こうさか せんきち）、幼名 : 鉄五郎、1833年7月7日（天保4年5月20日） - 1885年（明治18年）3月19日）は、京都の侠客。京都守護職会津藩中間部屋の部屋頭、大垣屋清八の片腕。浪曲化され、京山幸枝若により大ヒットしたが、浪曲で語られる武勇伝は

津別森林鉄道

本鉄道は開業以来国有林の豊富な森林資源を背景として順調に運行されていたが、戦後、1954年（昭和29年）5月と同年9月に北海道を襲った低気圧および台風15号によって、本鉄道を取り巻く状況は一変した。 これらの災害により、道内、特に北見営林所管内の森林を中心に伐採適齢期の高齢木が大量になぎ倒され、当該各地域の森林

鉄道弘済会

なった。乳幼児数も増え、保育園（現在：人見認定こども園（ひとみ弘済保育園））が併設された。 1974年（昭和47年）函館母子寮は保育園を残し財団法人弘済会から函館市に移管した。 鉄道弘済会が行っている公益事業に要する財源として、鉄道弘済会売店（キヨスク）・国鉄の駅構内・列車・連絡船内への売店、軽飲食

鉄道友の会

鉄道友の会（てつどうとものかい）は、1953年11月14日に設立された日本の鉄道愛好者の任意団体である。 日本全国規模の鉄道愛好者団体であり、日本に現存する鉄道愛好者団体としては最も大きなものである。 会報「RAIL FAN」を隔月で発行するほか、鉄道関係の見学会、撮影会、講演会等の実施、毎年新た

会津鉄道AT-700形気動車

T-752は2012年（平成24年）3月にATS-PSに交換されている。 暖房装置はエンジン冷却水の排熱を利用した温風式である。冷房装置はR134a冷媒を使用した能力19.8 kW（17,000 kcal/h）機関直結式のもの2基が搭載された。 キハ8500系に代わって、2010年（平成22年）5月30日から会津若松駅

会津鉄道AT-100形気動車

は撤去された。従来の客室窓は枠ごと撤去され、固定式の大型窓が設けられた。日除けは障子とすることも検討されたが、片側に寄せた際に圧迫感があることから和風柄のカーテンとなった。カラオケが設置され、照明器具は和風の趣のものとなった。会津田島方、運転台と反対側の客用扉の後部に真空式のトイレが設置された。運用

会津鉄道AT-400形気動車

会津鉄道AT-400形気動車 会津鉄道AT-400形気動車 （あいづてつどうAT-400がたきどうしゃ）は、2003年（平成15年）にJR東日本キハ40形気動車から1両が改造された会津鉄道の観光用気動車である。「風覧望」（ふうらんぼう）の愛称がつけられている。 会津鉄道では1999年（平成11年）にJR東日本

会津鉄道AT-600形気動車

御回路は、伝送線を使用した多重伝送による制御が採用され、省配線化が図られている。 暖房装置はエンジン排熱を利用した温風式である。冷房装置はR134a冷媒を使用した能力19.8 kW（17,000 kcal/h）機関直結式のもの2基が搭載された。 普通列車用として会津鉄道会津線の非電化区間およびJR只見線西若松駅

野岩鉄道会津鬼怒川線

2023年5月2日閲覧. "野岩鉄道は2編成4両の電車を保有するが、このうち、1編成2両は昨年実施したクラウドファンディングで集めた資金を元手に現在、改修中。残る1編成2両が定期点検に入るため、……"  ^ “2023年4月11日 東武鉄道６３４型（スカイツリートレイン）運転のお知らせ”. 野岩鉄道 (2023年4月11日)

会津鉄道AT-350形気動車

会津鉄道AT-350形気動車 （あいづてつどうAT-350がたきどうしゃ）は、2009年（平成21年）に1両が製造された会津鉄道の観光用気動車である。 会津鉄道ではJR東日本からキハ30形気動車を購入し、AT-300形気動車として1999年（平成11年）に導入、お座敷気動車（AT-103）・展望気動車（AT-40