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พจนานุกรม

รายละเอียดคำ

内唐駅

内唐駅（ネダンえき）は、大韓民国大邱広域市西区にある大邱交通公社2号線の駅である。駅番号は(227)。 島式ホーム1面2線の地下駅。 ホームプラス内唐店 大邱頭流初等学校 内唐1洞郵便局 国民銀行内唐支店 ウリィ銀行内唐支店 農協頭流支店 大成セマウル金庫 頭流派出所 三益信協 Eワールド 大邱内西初等学校

คำที่เกี่ยวข้อง

唐笠駅

10月10日：天竜峡駅 - 平岡駅間運転再開。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。飯田駅管理の無人駅で駅舎は無いが、目前に天竜ライン下りの舟着場があるので比較的大きな待合所がある。 駅全景。ホームに面した建物が待合所。背後の建物は便所。 駅出入口 「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。

唐津駅

織し、核店舗として西友の誘致活動を行った他、計画説明書を県や市、商工会議所に提出していたが、計画に反対していた商店街との合意形成が困難となり計画は立消えとなった。 現在は、唐津駅北口駅前広場の整備が行われており、2013年度（平成25年度）に完成する予定である。 唐津市役所 唐津中央商店街 唐津城（舞鶴公園）

唐崎駅

唐崎駅（からさきえき）は、滋賀県大津市唐崎二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B28。 駅名の「唐崎」は、近江八景の一つ唐崎の夜雨として有名であり、古典作品などによく登場する。発表当時湖西線自体は開通していなかったが、鉄道唱歌（1900年）にも登場している。

唐松駅

1967年（昭和42年）：北炭新幌内炭礦が北炭幌内炭礦へ統合され、連絡坑道より幌内駅側へ出炭。一部上層残炭を北炭系列の北斗興業株式会社が譲り受け、新三笠炭礦設立。旧新幌内炭礦の施設を利用し当駅から運炭。 1973年（昭和48年）8月30日：北斗興業新三笠炭礦閉山。専用線廃止。 1981年（昭和56年）5月25日：貨物・荷

唐浜駅

2002年（平成14年）7月1日：開業。 片面1面1線のホームを持つ駅員無配置の盛土駅である。ホームは線路から見て北側にある。ホーム入口にはスロープあり。休憩所あり。 四国八十八箇所の第27番札所「神峯寺」への最寄り駅である。四国八十八箇所巡りの観光バスが寄ることもあるせいか、駅前広場は広くとられている。

唐人町駅

PayPayドーム向かい。 唐人町商店街 平和台ホテル5 福岡市立当仁小学校 福岡市立南当仁小学校 福岡市立福浜小学校 福岡市立当仁中学校 福岡教育大学附属福岡小学校・中学校 （大濠公園駅とほぼ同距離） 福岡大学附属若葉高等学校 （大濠公園駅とほぼ同距離） 福岡唐人郵便局 在福岡米国領事館 福岡今川郵便局

唐木田駅

唐木田駅（からきだえき）は、東京都多摩市唐木田一丁目にある、小田急電鉄多摩線の駅。多摩線の終着駅である。駅番号はOT 07。 唐木田駅が設置された経緯は、多摩線の小田急多摩センター駅から相模原方面への延伸構想ルート上の駅と位置付けられるが、多摩ニュータウン建設計画の中で清掃工場等に地域の土地を提供し

東唐津駅

東唐津駅（ひがしからつえき）は、佐賀県唐津市松南町にある、九州旅客鉄道（JR九州）筑肥線の駅である。駅番号はJK18。 1983年（昭和58年）3月22日、現在地に移転された。 現在の東唐津駅は2代目で、初代駅は現在地より1km程北西の松浦川右岸河口付近の唐津市東唐津

唐山北駅

唐山北駅（とうざんきたえき）は河北省唐山市豊潤区にある、中国国家鉄路集団（CR）京哈線の駅。北京駅から151km、ハルビン駅から1098kmの位置にある。北京局所属の三等駅に設定されている。 恵徳超市 北京鉄路局天津分局豊潤医院 豊潤鉄路中学 唐山市広播電視大学豊潤分校 唐山市豊潤区医院路小学 豊潤百貨大楼 1976年 - 「豊潤駅」として開業。

西唐津駅

pdf。2021年12月24日閲覧。  ^ a b “<鉄路の行方 第2章（1）>最も眠らない駅、無人に JR九州、人員縮小続く 地域と交通　合理化のあとさき 終着駅「西唐津」、駅員最後の日”. 佐賀新聞 (佐賀新聞社). (2022年3月27日). オリジナルの2022年3月27日時点におけるアーカイブ。

唐橋前駅

むと職業訓練施設を経て公立小学校や東レ滋賀事業場に至るが、東レの工場は停留場からやや離れた所にある。 瀬田の唐橋 建部大社 長徳寺 御霊神社 日本黒鉛工業 大津栄町郵便局 福井銀行大津支店 滋賀職業能力開発促進センター（ポリテクセンター滋賀） 川と森美術館 TANSAN Lab. Gallery at

唐人里駅

唐人里駅（タンインニえき）は大韓民国ソウル特別市麻浦区にかつて存在した大韓民国鉄道庁唐人里線の駅である。 1929年9月20日 - 開業。 1980年3月1日 - 廃止。 韓国鉄道公社 唐人里線 放送所前駅 - 唐人里駅 ^ 朝鮮総督府官報告示第307・308号（1929年9月4日） ^

大唐内典録

後の経録は、この体裁にならって編纂されるようになった。 歴代衆経伝訳所従録　　　 （巻1-巻5） 歴代翻本単重人代存亡録　 （巻6、巻7） 歴代衆経見入蔵録　　　　 （巻8） 歴代衆経挙要転読録　　　 （巻9） 歴代衆経有目闕本録　　　 （以下、巻10） 歴代道俗述作注解録 歴代諸経支流陳化録 歴代所出疑偽経論録

唐

(1)中国の王朝名。 （ア）李淵（高祖）が隋の恭帝の禅譲をうけて建てた統一王朝（618-907）。 都は長安。 律令制・均田制・租庸調制・府兵制による中央集権体制を確立。 文化が大いに興隆， 当時世界の一大文明国となり， 日本も遣唐使を派遣して文物・制度の導入に努めた。 安史(アンシ)の乱以降衰え， 朱全忠に滅ぼされた。 李唐。 （イ）五代の一。 → 後唐 （ウ）五代十国の一。 → 南唐 (2)転じて， 中国のこと。 また， 外国。 <i>～へ投げ銀(ガネ)</i> 鎖国以前の朱印船貿易時代， 海外へ投資すること。 海難の恐れが多く無謀な投資のたとえにもいう。 「～の大気先は見えぬ事ながら/浮世草子・永代蔵 4」

唐

〔「諸越」の訓読から〕 (1)昔， 日本から中国を呼んだ称。 唐。 唐土。 「勅旨(オオミコト)戴き持ちて～の遠き境に遣はされ/万葉 894」 (2)昔， 中国から伝来した物についてその名称の上に冠して用いた語。

唐

(1)中国や朝鮮。 また， 外国。 「～天竺(テンジク)」 (2)中国や朝鮮の， 中国や朝鮮から伝わった， 舶来のなどの意の複合語を作る。 「～芋」「～織り」「～櫛笥(クシゲ)」

内中駅

内中駅（ネジュンえき）は朝鮮民主主義人民共和国平安北道塩州郡にある、朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平義線の駅である。 朝鮮民主主義人民共和国鉄道省 平義線 塩州駅 - 内中駅 - 龍州駅 [脚注の使い方] 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道

河内駅

河内駅（こうちえき）は、広島県東広島市河内町中河内にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。駅番号はJR-G14。 かつては急行停車駅であった。また、山陽新幹線岡山駅 - 博多駅間開業で昼行優等列車が全廃された後、しばらく運転されていた快速の停車駅であった。 1894年（明治27年）6月10日：山陽鉄道三原駅

桃内駅

桃内駅（ももうちえき）は、福島県南相馬市小高区耳谷（みみがい）字桃内にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。 1944年（昭和19年）2月15日：運輸通信省の桃内信号場として開設。 1948年（昭和23年）8月10日：駅に昇格し桃内駅として開業。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道が発足。